不知道大家有沒有去過台北市的社子島？最近因為柯賤嘴市長又突然起乩，否決了原來郝龍斌的開發案，使得社子島的發展問題又浮上檯面。不過，要討論社子島，請先瞭解一下這個地方的歷史，才會知道為何變成如今的狀況，對於今後可能的開發構想，才不會天馬行空，或是被某些政客誤導！

清康熙33年（1694年），台灣北部發生了一場大地震，使得台北盆地的部份地區陷落，形成台北湖。到了乾隆年間，隨著河沙沉積，康熙台北湖日漸消失，在今日社子地區南部，浮現了一個稱為「浪泵洲」的沙洲。

到了乾隆19年（1754年），台灣北部又發生一場大地震，使得社子地區的沙洲再次陷落，形成一片沼澤。然因水位不深，當地向原住民承墾的漢人佃戶乃於利用乾季退潮水位下降之際，築堤圈田開墾。1758年，已經形成由小河道區隔的「嗄嘮別」、「中洲」、「八仙埔」三段墾地。而居住其上的麻少翁社人，則多數搬遷到較高的今天母三角埔一帶。到了1890年前後繪製的《光緒圖冊淡水縣簡明總括圖冊》中，該地區已形成「社仔庄」、「浮洲庄」、「中洲庄」等沙洲聚落。

日據時代，在1904年所繪製的台灣堡圖中，社子地區的幾個沙洲已經併為一個大沙洲島，隔著「番子溝」和台北市中心相望。這裡的居民結構已經大幅改變，根據1896年日本人伊能嘉矩的調查，社仔一帶有7戶，18男17女麻少翁社原住民。而1932年的調查研究報告則顯示，社子庄附近僅餘1戶，3男1女原住民。

到了1950年代，社子島雖湧入各種工廠，但是因為限建，以違章建築居多。1980年代該地因為堤防整建，水患漸少，直至2000年代市政府的防洪改善，增加總共25個抽水站和臨時抽水機、加蓋堤防等措施，社子島的水患問題才獲得比較妥善的解決。（以上引用自維基百科）

社子島自民國56年核定為「滯洪區」，開始實施以下之規定：
1.居民無搬遷自由，如要搬進來要寫切結書，年輕人只好搬出去，怕在社子島結婚生子。 
2.不能申請水電，電力及自來水公司也不能幫居民接水電。 
3.過去都不能改建，只有使用權，沒有擁有權。 
自民國80年起，可以整建原有房屋，鐵架，但切結書表明不能補償，土地若自有可以開發50坪。

不知道大家看到這裡，有沒有一點概念了？今日社子島之所以如此景觀，是由於當初被當成滯洪區而限建至今，現在的社子島還有滯洪功能嗎？版主相信二重疏洪道及員山仔分洪道早已啟用，社子島地區現在也不再逢雨就淹水了，可見其滯洪功能早已消失，那麼在寸土寸金的台北市，想辦法開發也是理所當然！版主有好幾個朋友跟同學，都住在社子島的末端，也就是現在的延平北路八段跟九段附近，幾十年來，當地的外貌從來都沒有改變過。社子島雖然屬於臺北市，卻一直都像化外之地，還保留著低度開發的原貌！

台北市前市長郝龍斌要讓社子島成為「台北曼哈頓」，先填土墊高八公尺多再開發，遭繼任市長柯文哲打臉「完全不可行」。郝龍斌表示，他尊重柯文哲市長的判斷，但要審慎進行環評，社子島在他任內雖未發生嚴重水患，但不代表防洪問題已解決。文化大學環境設計學院院長林建元說，填土墊高是為防洪風險控管，防洪計畫須通過水利署審查。北市府自八十九年送審，九十九年才通過，「若要改採與水共生方式開發，防洪計畫得重新送審，要再花多少年？無法預測」。

好了，如果大家都覺得社子島應該開發，那麼要解決什麼問題先呢？第一當然是防洪問題！郝龍斌的計畫真的不可行嗎？版主相信只是這個作法太耗時間，不符當地居民的期待而已，因為很多建商早已找人頭遷入社子島養地養門牌，就是要等有朝一日重劃補償開發。郝龍斌提的填土六公尺，將社子島平均海拔2.5公尺的高度升高到8.15公尺，再將社子島及新北市的堤防同步升高，符合兩百年的洪水頻率，如此可確定社子島不會再有防洪顧慮。但最重要的填土問題，除了土方來源之外，填土後還需要十年時間等土層穩定，才能正式開發，而且現在所有在社子島上的一萬多居民必須先遷走安置，會是極大工程。相信這也是柯賤嘴這種直覺式思考的人認為不可行的原因！

柯文哲想打郝龍斌的臉，但是前內政部長李鴻源馬上還以顏色，李16日受訪表示，原計畫要墊高土地，「一點都不難」，而且還會賺錢；因此要加高堤防，防洪衝擊也不大。原計畫擬將堤防將由6公尺上升至9.65公尺，而全區土地也從2.5公尺的水平高度調整至8.15公尺，墊高所需土壤為1625萬立方公尺。柯文哲認為不可行，因為沒那麼多土，而且按照原案解除禁建至少要20年以後。李鴻源接受POP Radio專訪時指出，社子島是二級洪水管制區，不是不能開發，但要先拿掉管制，堤防高度要符合兩百年洪水頻率，雙北都要加高，解除後，才能回到正常的都市計畫手段，並且要先確定社子島的定位。李鴻源說，他真算過，堤防加高，防洪衝擊不大，重陽橋水位提升幾公分而已，水利署也不會有太多意見，接著就是要市府能提出說服百姓的看法。

李鴻源表示，社子島墊高一點都不難，但是全都要先搬遷；「墊高是會賺錢的」，因為可以收很多工地的土方，墊高本身就可賺很多錢；土方要專業分類，有些適合做建築基地的填方，有些可放在公園預定地下方。李鴻源還建議柯文哲說，應先聽取專家意見，在搞清楚來龍去脈前，不宜對外做出太多評論。

從忠孝西路公車專用道到昆陽陸橋的拆除，柯文哲不尊重專業，早已舉世皆知，現在這種小工程已經引不起他的興趣，所以開始想把手伸進大型的開發案。問題是，社子島能任憑他這樣搞嗎？現在台灣已經一再出現極端氣候的徵兆，柯文哲敢保證社子島不會再淹水？還是柯文哲想把社子島變成台灣威尼斯？讓居民與水共存，以船為家？

版主倒是有個特殊的想法，不如把社子島的開發，跟松山機場的遷移一起考慮。也就是說，將社子島全面墊高之後，將松山機場搬遷到社子島，請大家看看衛星圖，以社子島的大小，不但可以容納機場，還可擴充跑道，讓大型班機起降，更可以擴建航廈，容納更多旅客。原先的航道也不需要變動太大。交通問題方面，北市捷運局早已有社子線的規劃，原先以高架輕軌為考量，若是將機場遷到社子島，則可以考慮高運量方式疏運旅客，比以前綠營執政時提出的遷建宜蘭，要可行多了！十年真的很長嗎？

機場若是遷移社子島，那麼社子島的其他區域開發就應該以觀光為主，此地四面環水，景觀優美，若是配合機場，興建觀光飯店甚至開放賭場，只要做好管制，產生的觀光及商務群聚效益極為驚人，配合捷運興建，更可以快速抵達台北市中心及外圍，有這樣的條件，也能吸引金融業進駐，可謂一舉數得！

當然，原先松山機場的土地，與對岸大直相望，更可以重新規劃開發，成為極佳的商業跟住宅區，開發及增值的利益更是無法估計！

柯文哲搞不清楚來龍去脈，只是想把社子島跟公車專用道及陸橋一樣拆一拆，弄成市民休閒遊憩的地方，台北市民真的需要這樣的開發嗎？社子島居民想要「與水共生」嗎？有這樣的市長，難怪會喊出一戶發三百萬不開發的白癡想法了！

套句鐵獅玉玲瓏的名言：「事情，總是沒有蠢人想像的那麼簡單！」這種市長，能許社子島什麼樣的明天？