立法院大概認為乘客沒選擇的餘地，非搭華航不可，可以大刀一揮，華航就改名了。華航改名，很多國家的飛航協定都得改。 要花多少錢? 如果有的國家同意，有的國家不同意，那華航飛不飛? 如果不飛，那就失去航權。那個國家的乘客拱手讓人，會損失多少錢?多年的品牌都浪費了。台灣人也得轉機。如果飛，國際航空協定同意一家航空公司可以有兩個代號(code)嗎? 還是華航變成兩家航空公司?

如果乘客坐華航轉華航，飛機外表都不一樣。感覺會怎麼樣?機艙裡面的用具，餐具都得有兩套不同的logo。可能都會把乘客搞得暈頭轉向。有些喜歡『中華航空公司』這個老字號，而不喜歡新的華航名字的老顧客可能也會拒絕搭乘新的華航。沒有歸屬感。又不是只有一家航空公司可以選擇。生意可以這樣做嗎?還有華航改名的錢誰出?這種政治干預商業，不把顧客的利益當一回事，華航只會越做越小。

台灣大學畢業生的薪水那麼低，低到不像話，政府不思改善 ，卻花在這種毫無意義的事上，只為了一個『爽』? 政府把這個錢拿去幫大學生加薪都比這樣亂花有意義。

不過很可能改名不了，因為中國大陸不讓改名。改名能成與否並不是台灣立法院說了就算。還要對方國家同意。中國大陸只要和他的邦交國說不准華航改名，可能就夠了。中國大陸的邦交國也可以用拖字訣，拖個十年。就不了了之。另外等被第一個國家打回票時，就準備摸一鼻子灰。

那些投贊成票的立委要不要和人民報告成功的概率是多少，事前做了什麼評估?如果都沒做，硬幹到底，他們以為台灣的立法權已經延伸到全世界了，別的國家一定得聽台灣的?還是這只是做秀。等到知道改名後航權也改不了，要花上百億時，才說不做了? 到時再喊遭受中國大陸打壓，戲就唱完了。台灣人這麼好騙嗎?

如果民進黨政府能宣佈台灣獨立，而且獨立成功，那華航改名一定成功。在此之前，都是虛功。沒有一個國家是先改航空公司名字再改國名的。萬一台灣獨立以後名字不叫台灣，而是福爾摩沙呢? 華航是不是又要改名了?