怎樣才能收拾忠孝西路公車專用道？

　建議：

一.忠孝東西路地下道仍維持現狀：

　由於忠孝東西路與中山南北路口的圓環以剷除，基本上，發生如同羅斯福路與基隆路交叉口公館圓環的塞車狀況，已適度降低。

　因此，若要開始通行公車專用道，則建議忠孝東西路地下道仍維持現狀，不應如同羅斯福路車行地下道，管制為公車專用道，如此，可適度紓解忠孝東西路與中山南北路口之交通流量。

二.延長忠孝東西路公車專用道規劃區域：

　請交通局儘速委外研究，是否延長目前所規劃的忠孝東西路公車專用道區域。

　小弟的建議是：由於忠孝西東路負擔北市最重要的交通運輸，這條公車專用道，寧長勿短，以充份發揮大眾運輸功能。

　因此，最好能一次到位，延伸到松山路口或昆陽路口，甚至直達忠孝東路底。

三.配合公車專用道、二期捷運路網與北北基合併，調整公車路線與號次：

　台北市政府已計劃：為配合捷運二期路網竣工，將於民國１０３年，大規模重整公車路線與公車編號。

　筆者建議，可採以下步驟，漸次進行：

(一)於忠孝東西路公車專用道完工後，先行調整部份公車路線。

　台北市許多公車，幾乎都經過忠孝東路，因此，藉由忠孝東西路公車專用道整頓公車路線，可使未來整併時省去不少功夫。

(二)民國１００年６月新莊線台北市區段與三重蘆洲縣全線通車。

　台北市與新北市可藉機重整三蘆八里與新泰五林地區的公車路線，甚至規劃延伸民權西路公車專用道至三重、蘆洲。

(三)民國１０２年底松山線通車：

　重整北市區南京(含前往汐止公車)、八德(含南港路)、仁愛、信義等東西向幹道公車。

(四)民國１０３年：

　其他地區路線重整。