台北縣政府近來積極整治河川，綠美化水岸景觀，為避免高聳河堤阻絕民眾親水空間，縣府在都市設計審議上，多以提供公益使用目的，要求河岸建案興建跨堤平台，不僅建案增加行銷賣點，也提供民眾親水的便利性，縣府預估：未來將可能形成北縣特殊的「雙贏」營建慣例。

　　台北縣長周錫瑋近來努力整治河川及美化高灘地的河濱公園。可是，基於防洪需求，北縣雖有大河之縣的美名，民眾的親水空間卻被高聳河堤所阻隔。

　　因此，北縣城鄉發展局在進行建案都市計畫審議時，特別要求建商回饋，興建跨堤平台。

　　北縣城鄉局指出：跨堤平台提供民眾親水的方便性，在營建法規上，定位為人行路橋，符合建築法規的要求。

　　城鄉局多在建案提出申請，進行都市審議前，就已要求建商回饋。由於不具商業行為，目前增建跨堤平台，多屬捷運聯合開發案，但也可能因地方反對而延宕。

　　北縣城鄉局以捷運新店總站聯合開發案「碧潭有約」為例：廣達１千坪的平台，蓋了２年還無法完成，眼見這２７樓７百多戶聯開案，９月起開始交屋，城鄉局仍要求建商依計畫興建，否則將不同意發給使用執照。

　　北縣城鄉局強調：就如同新板特區的空廊人行系統，符合道路多目標使用概念，除了「碧潭有約」，鄰近的「美河市」也規劃約５百坪跨堤平台。

　　此外，還有新莊副都心空廊及捷運環狀線十四張「Y7」鄰景美溪聯合開發案、機場捷運二重疏洪道旁A2站、華中橋北側某鋼鐵廠土地都市計畫變更案等，相信應可創造符合「人車分道」的人行親水環境。