這次四人行決定到東南亞一遊，但是一直在掙扎，到底是參團好呢？還是自由行？因為聽說東南亞國家有許多的旅遊陷阱，讓我們有點卻步，但是參團的行程安排總覺得不盡人意，有些地方我們不想去，有些地方又覺得太趕了。衡量了半天，最後還是決定自由行。

我們打算花一個月的時間遊越南，柬埔寨，泰國三個國家。我們在越南，柬埔寨的交通工具是使用計程車，大巴士，嘟嘟車，和飛機。泰國則是租車自駕。

藍點是我們這次到訪的城市。先到越南，然後柬埔寨，最後是泰國。越南我們聽從了我們的越南人鄰居的建議，捨去胡志明市，花多ㄧ點時間在其他的城市。

越南的行程安排是：河內 - 卡巴島 - 順化 - 峴港 - 會安。

柬埔寨的行程是：暹粒(包括吳哥窟，吳哥城) - 金邊。

泰國因為自己開車，可以遊較多的城市：清邁 - 清萊 - 帕夭 - 素可泰 - 阿瑜陀耶 - 曼谷。

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內排國際機場的設計圖 (圖片來源 : CGP Consultants)

河內是我們這次旅行的第一站，第一個進入眼簾的，當然是河內的機場，內排國際機場。內排機場在越戰期間，嚴重受損，花了將近40年的時間改建和發展，才成為一個現代化的國際機場。第一航站於2001年完成，第二航站則由日本的一個官方機構 - 日本國際協力機構，資助，設計，和建造。2015年，連同新的連接機場的高速公路同時完成。新的國際航站落成後即獲得了由英國國際航空顧問機構 Skytrax 所頒發的世界最佳機場獎。

我們比朋友先到機場，因此有機會在這得獎的機場四處逛逛，拍些美麗的水池。

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出了機場後，沿路看見河內的房屋，怎麼一棟比一棟還要窄？

有個傳說，在19世紀時，這裡的稅法是根據門面的寬度，而不是大小或深度來計算收稅的。因此每家都把房子蓋的很窄，卻非常的深。現今的河內，迅速發展，人口增加，只好在現有的房子一層一層的往上加。這個特殊現象的房屋稱為"管屋"(Tube house)。

其實我們看60年代，越南有名的畫家裴春派 (1921-1988) 的河內老城區畫作，房屋也是狹窄形狀，但是頂多只有兩層樓高。

裴春派 (Bui Xuan Phai) 的河內老城畫作

今天的河內，已經很少看見這樣的老房，即使在老城區，也是一直向上堆疊。但是在會安古城，如今還保留著這樣傳統造型的房子。

會安古城秋盆河旁的老屋，通常這狹長的房屋中間有一個至二個的天井，以便有較好的採光。

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和印度，泰國一樣，在越南的河內，也有火車穿越房屋之間狹窄的巷道。

火車和房屋之間的間隙，就只有一輛摩托車的寬度。

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我們住在河內的老城區，我不敢相信自己，我們站在十字路口竟然無法穿越馬路。沒有任何的車會停下來讓行人先過，也等不到車流之間的空隙，車流是沒有中斷的。最後只好等著當地人，緊跟著他們高超的技術一起過馬路。曾經看見一位老太太要過馬路，她也不管衆多的摩托車朝她開來，把手一舉，舉的高高的讓大家看見，就大步的過她的馬路，說也奇怪，沒有車撞到她，每輛車都從她身旁閃過。原來，在河內是要這樣過馬路的。

這是在我驚嚇之於所拍的街頭景象

河內的摩托車，從90年代的100萬增加到今天的520多萬輛。預估如果繼續成長，至2030年時，河內將會有750萬輛的摩托車。河內交通運輸局已開始著手，嚴格控管摩托車所帶來的交通堵塞和空氣污染。

河內交通部和市議會已同意，2030年起將禁止摩托車在街道行駛。 不曉得成果會如何，我們視目以待。(圖片來源 : vietnamtravelbuget.com)

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即使這麼多的摩托車在馬路上奔馳，河內人一點也不在意。不管是店家，還是私人民宅，他們都喜歡坐在人行道上吃飯。

甚至長長的大桌子，架在人行道上就吃開起來了。對我們這些外國人來說，走在路上沒幾步，人行道就被堵住了，只好走到馬路上，但又需要閃躲摩托車，著實有點辛苦。

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在河內還可以看到挑扁擔賣菜的婦女

扁擔在觀光區，也變成生財的利器，供遊客拍照。

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水上木偶戲 (Water puppetry) 愈來愈受越南社會的重視，它已成為越南在國際文化交流上重要的角色。2007年，河內大學影劇學系更將它列為正式課程。相傳水上木偶是一千多年前，由中國的水木偶演變而來的。

我們在河內的昇龍劇院看了水上木偶戲，可以照相，但是需支付額外的照相費。舞台並不大，大約4平方米和一公尺深的混濁水池 (以便隱藏水裡的操作機關)。水亭的兩側是樂隊們的座位，他們負責所有的音樂，音效，旁白等。木偶操縱者，刞站在水亭竹簾後面的水裏，以竹竿和細線操縱木偶。

表演結束後，幕後操偶師出來謝幕。據說操偶師在演出前，會喝魚露以及用老薑按摩身體，讓下半身不會畏寒，並且穿上不透水的工作服。要在水裡站一個多小時，還要保持身體與手部的靈活，真的不容易。

河內的所見所聞，非常的新鮮，有令人瞠目結舌的，也有讓人印象深刻的。但對我來說，嗯.....  來過就好了！