十四天墨西哥自助之旅，我們租車由東向西，從坎昆開到墨西哥市，一共開了3000公里的路。一路上，對墨西哥的一些交通設施感到印象深刻。

墨西哥國土遼闊，有很多新的高速公路，但車很少，所以很好開。

墨西哥的高速公路有二種，一種叫Quota，一種叫Libre。Quota是收費的高速公路，Libre是不收錢的local highway。跑錯線，就很慘的，因為至少要開150公里，才會有折返點。

一般來說，路上很少有交通警察，沒有超速攝影機，只有州與州之間的警察攔檢證件。

在城市裡，沒有斑馬線，但有許多的Topes，那就是bumps，也就是我們稱作的『路障』。台灣推行過斑馬線，車子要禮讓行人，推了半天也不徹底，墨西哥用路障就有效多了，碰到路障，車子自然要減速行駛，有行人要過馬路的時候，自然就停下車子。看來，用最笨的方法，最能解決困難的問題。

我問了一些墨西哥的Amigo，他們一致的說法是，墨西哥人開車不遵守交通規則，而且老是開快車，政府才決定用路障來防止車禍，例如，進入一個城鎮前，一路上每隔50公尺就一個路障，快要出鎮前，也是每隔50公尺就一個路障，通常這種路障一設就至少連續十個，讓愛開快車的駕駛，想快都快不了。說實在的，一路『跳』著開車，還蠻痛苦的。

高速公路上，有許多緊急煞車的裝置，路上時可見到一條大紅線，那表示，如果你的車煞不住了，你可以順著紅線開，紅線會把你引導到路邊的一個大泥牆或是稻草牆，儘管放心的撞過去，車子不但可以煞住，不但不會傷到別人，而且也不會傷到自己。一路上到處都是大紅線，可想而知墨西哥人的車開得有多快了。

有一個奇景，令我們稱目砟舌。當快進城的高速公路上塞車時，會有一種奇特的專業人士幫你擋車，好讓你從高速公路，違法的開進慢車道，這種人我叫他們做『人肉盾牌』，這些『人肉盾牌』跟一般的小販沒兩樣，賺的是一些銅板小費，但他們所要擔負的風險卻是其大無比。

註：更多的交通照片，請看我的相簿。