字體:小 中 大 | |
|
|
2009/03/07 09:21:53瀏覽985|回應3|推薦25 | |
父親兩度駐守金馬前線 第一次知道戰爭是發生在民國四十七年的八二三砲戰,那時先父擔任陸軍四十一師參謀長,隨部隊駐守金門,我就讀於嘉義市民族國小四年級,或許是因為母親飽受抗戰、國共內戰洗禮,很鎮定堅強,我當時毫不緊張;父親曾在戰事稍歇的幾個月後給我導師莊芳卿先生寫了一封信,說明前方戰事並關心我的學習情形;父親一直到第二年年底才回台休假,那時我小弟已滿週歲;戰後國家獎勵有功人員,配給我父親眷舍:一棟新蓋的小洋房,我的中學、大學十年時光就在外界稱為「金馬新村」的台南市「自強新村」度過。數年後,先父第二度駐守外島,這次是馬祖北竿島,父親在受訓時過世;我和外島的關係就此斷線。 我曾三赴金馬評鑑工程品質 我第一次登上金馬前線是民國八十四年,那時我擔任行政院公共建設督導會報技術組組長,有緣幾次偕同學者專家前往金馬,評鑑正在施工的公共工程品質;記得當時金門縣長陳水在先生曾經在浯江招待所請我們吃飯,他指著我坐的位子說:「你知道這張椅子都誰坐過?老總統和經國先生。」 . 功成身退金馬努力轉型 隨著兩岸情勢演變,金馬不再是反攻大陸的跳板,駐軍急遽減少,市況隨之蕭條;然而堅強的金馬,努力轉型,在兩岸不通期間成功扮演小三通角色;廈門-金門海上客運航線出入境旅客已經突破300萬人次。 大三通讓金馬再度失落 自馬總統上台,兩岸開啟了大三通時代,我想金馬有種再度被遺棄感覺;我留意到金門縣長李炷烽日前向馬英九要求“金門撤軍”,以促進觀光,金門縣府同時提出自金門五龍山興建一條連接至中國廈門大嶝的「金嶝大橋」計畫,按四車道標準建設,橋寬二十六米,設計時速六十至八十公里。建成後,金門與廈門之間的車程不超過半小時,將形成「金廈一日生活圈」; 目前應在可行性評估階段。近來離島建設條例修正案獲得通過實施,金馬或者生機再現。 金門人只圖討個生計 金門馬祖緊鄰大陸,有不同於對岸的民主制度,我雖然沒有去過廈門、福州,但是對岸的經濟發展及燈火通明對照我們金馬的漆黑暗夜,實在是我們很難想像適應的!看到李縣長要求撤軍、建大橋、打造金廈一日生活圈等政見,實在感慨!金門人只期望討個生計?我們能做點甚麼來報答金馬幾十年來犧牲發展、捍衛台澎呢? 金馬是塊璞玉 大陸海岸線長一萬八千公里,金門馬祖幾乎位居南北中心位置﹝報載‘福建三都澳’位居中心﹞,除香港澳門外是‘唯二’由民主制度控制的自由區域,而且是永遠不會再有的稀有資源,是稀世珍寶;香港澳門雖然藉歷史因緣,經幾百年的發展而有今日,可同樣背負了沉重人口包袱;金門面積一百五十平方公里,馬祖面積二十九點五平方公里,雖然比香港一千一百平方公里為小,卻大過澳門二十九點二平方公里;金門只有七萬人、馬祖人口才九千多,和香港七百萬、澳門六十萬比,稱得上地廣人稀!金門馬祖真是塊璞玉,有待細心雕琢。 四點建議如下: 1.金馬新定位─新生港澳 我建議將金馬定位為大陸的「新生港澳」,以做為大陸短期休閒圈為主要目標;簡單說,金馬應該成為大陸長江三角洲同胞休憩、購物、文化、觀光、娛樂、金融、醫療甚至賭博的地方,也是接觸台灣文化的地方,因為免稅所以樣樣物美價廉;因為搭捷運就可到達,所以常常光臨。 . 2. 改金廈公路大橋構想為捷運大橋 公路橋會帶來極大交通量,產生環境污染及安全問題,因此建議修築軌道捷運系統連結廈門火車站及金門,保持大量而便捷的交通。 3. 大幅增加離島建設基金至壹千億以上 建議儘速檢討並大幅增加離島建設基金,總額由新台幣參佰億元增為壹千億以上,以符合實際需要。離島建設條例第十六條規定「為加速離島建設,中央主管機關應設置離島建設基金,基金總額不得低於新台幣參佰億元…」,但是實際情況可由金門縣政府網站資訊說明,似乎大大的不足,說明如下:「金門綜建方案所需經費,原係由中央各主管部會編列支應,惟自「離島建設條例」於八十九年四月公布施行之後,自九十年度起中央補助款改由離島基金統籌支應,因此大幅度刪減本縣綜建方案補助款,使得多項重大地方建設難於依原定計畫施行,嚴重影響離島之開發與建設。…」 4.金馬不是投降不應撤軍 我不贊成自金門馬祖撤軍,因為連港澳都有駐軍。 讓金馬富起來是我們的願望 金門馬祖是台灣的前線、離島,也是我們家家戶戶幾代人牽腸掛肚的地方,讓我們盡力提供充裕的資金,寬鬆的管理,使金馬藉著優越的地位富起來,而且能夠永續發展。 悠遊七海 |
|
( 時事評論|國防軍事 ) |