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| 2020/09/18 04:35:19瀏覽8036｜回應4｜推薦34 | |
| 建一條基隆輕軌就能為基隆汐止人解渴嗎？
悠遊七海 09-18-2020 淡水八里三芝24萬人口將享受35公里淡海輕軌捷運服務 淡海輕軌是新北市營運中的輕軌路線，分有綠山線、藍海線及八里三芝延伸線等4條路線。淡海輕軌最早於1992年提出，現採高架、平面混合型式建置，路線主要行經新北市淡水區，並計劃延伸至八里三芝區。 目前綠山線於2018年12月23日通車；由藍海線為主的第二期路網則預計於2023年完工；而八里三芝延伸線則仍在規畫階段。 淡海輕軌是臺灣北部第一條輕軌運輸系統，也是第一條完全行經於新北市的城市軌道交通路線。第一期路網主要分為綠山線及藍海線兩條路線，全長9.55公里，設置共14站；第二期路網則為藍海線的延伸，長4.44公里，第一、二期總長13.99公里。三芝線依照谷歌地圖最短距離是15.8公里；八里線全長約5.6公里，設置共7站，淡海輕軌估計長達35.4公里。 按新北市民政局資料，109 年8月淡水區 181,934人，三芝區 22,616人，八里區39,606人，合計244,156人。淡水八里三芝人真棒！ 24萬人口將享受35.4公里捷運服務。 基隆汐止人口是淡水（含淡海新市鎮）八里三芝人口2.35倍，捷運供給現況是零 按基隆市民政處及新北市民政局資料，109 年8月基隆人口高達368,184，汐止區有205,351人，基隆汐止地區已達573,535人之多！但是淡水三芝八里才244,156人，兩地區人口比率是2.35：1，可是淡海輕軌綠山線早已通車啦！而基隆汐止地區還只能望斷秋水！ 基隆輕軌計畫芻議包含基隆的汐海線及汐止的汐止環線 基隆37萬人而汐止20萬人，加起來有57萬人呢！兩地中心相距才僅12.7公里而已，唇齒相依，都飽受通勤堵車之苦，何不合作共同解決捷運服務需求！ 台北捷運民生汐止線和基隆輕軌各不相干！而且都沒有考慮基隆汐止區內各自需要！何不老老實實設計一套捷運系統！借鏡淡海輕軌服務範圍，那麼基隆輕軌計畫應該包含汐止需要的解方才是！ 我特別在此呼籲基隆輕軌計畫請納入基隆的汐海線及汐止的汐止環線，兩線在汐止火車站或汐止行政中心聯結，並且在南港展覽館及捷運東湖站和台北捷運結合！ 汐止環線芻議 捷運汐止環線除一舉解決汐止聯外交通及強化汐止區內交通（汐止地區被基隆河鐵路及高速公路及丘陵地切成多塊，區內搭公車常要轉車造成不便）外，更能銜接基隆地區經汐止進入台北巿東區及大直內湖方向交通！捷運汐止環線全長約14公里，構想如下： 東湖捷運站一東湖一社后一日月光一汐萬路口一汐止火車站一汐止行政中心一汐止科學園區一樟樹灣(中興路大同路口)一南港展覽館一南港軟體園區一東湖捷運站。 我們不能只是解決康寧街和大同路交通還要把新台五路納入服務，當然汐止環線還能結合汐止科學園區、南港軟體園區及內湖科技園區等聚落，服務蓬勃發展中的高科技產業！ 汐海線正名 基隆市政府在新構想（基隆南港輕軌計畫）之前早已計劃在市區建設輕軌運輸系統，包括海線及山線，其中海線（原東一線）由基隆火車站到國立海洋科技博物館，長7.8公里，山線則由汐止行政中心到基隆車站，長12.7公里。其實就是由國立海洋科技博物館經過基隆火車站到汐止火車站或汐止行政中心的輕軌系統，全長約20公里，那不就是汐海線嗎？這一段除了八斗子、和平島、基隆廟口夜市的觀光價值外，更應連結諸如國立台灣海洋大學、基隆長庚紀念醫院、汐止國泰綜合醫院等，便利民衆就學就醫需要！ 讓汐海線汐止環線及台鐵共同服務六十萬基隆汐止居民 台鐵路軌容量有限，還得考慮南港宜蘭高鐵需要，基隆輕軌不宜佔用，只要適度強化火車班次，讓它比較捷運化，滿足各式各樣旅行需要。 本文芻議的汐海線（20公里）及汐止環線（14公里）全長34公里，可聯結基隆汐止經由南港展覽館和東湖進入台北捷運系統，比如說由南港展覽館到基隆火車站的路線就是目前所謂基隆輕軌，還可到海科館及八斗子漁港！山光水色人文美食比淡水漁人碼頭猶勝一籌，很吸引人潮呢！ 從淡海輕軌捷運規劃看基隆汐止捷運投資划算嗎？ 為24萬淡水三芝八里人新北市政府已規劃了長達35公里的捷運服務，那按照本文芻議，為基隆汐止近60萬居民建設34公里的捷運系統你認為值得嗎？ 建一條基隆輕軌就能長期滿足基隆汐止人需要嗎？ 基隆輕軌是基隆市長選舉政見，執政的民進黨有意兌現，只是台鐵迫於自身需求難以撥出第三軌，而且基隆輕軌如果只是沿著台鐵路線到南港展覽館，未能照顧基隆汐止區內旅行需要，究竟能夠增加多少旅次實在令人懷疑？而且看來台北市府對汐止民生線意興闌珊！那麼何不自淡海輕軌得到一點點啟發？ 政府投資淡海輕軌35公里只為服務24萬淡水八里三芝人，那麼為基隆汐止57萬人規劃本文芻議的34公里基隆輕軌，看來雖能暫時為基隆汐止人解渴，但是那只是開始，不是嗎？ |
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| ( 時事評論｜公共議題 ) |
