字體：小 中 大 |
|
|
|
| 2020/09/10 03:37:57瀏覽2807｜回應5｜推薦28 | |
| 由淡海輕軌反思汐止基隆人的捷運需求
悠遊七海 09-09-2020 淡水三芝20萬人口將享受30公里捷運服務 參考維基百科全書對淡海輕軌的描述，淡海輕軌是中華民國新北市營運中的輕軌路線，路線編碼為V，路線代表色為朱紅色，是新北捷運的一部分，分有綠山線、藍海線及三芝延伸線等3條路線。淡海輕軌最早於1992年提出，現採高架、平面混合型式建置，路線主要行經新北市淡水區，並計劃延伸至三芝區。 目前，淡海輕軌由綠山線全線及藍海線部分路段組成的第一期路網主體工程於2014年11月23日開工，其中綠山線於2018年12月23日通車；由藍海線為主的第二期路網則預計於2018年啟動興建、2023年完工；而及三芝延伸線則仍在規畫階段。 淡海輕軌是臺灣北部第一條輕軌運輸系統，也是第一條完全行經於新北市的城市軌道交通路線。而除了綠山線及藍海線兩線，淡海輕軌還有往北延伸至三芝區為三芝線及往西延伸至八里區為八里線的未來規畫！ 已獲得行政院核定的淡海輕軌，第一期路網主要分為綠山線及藍海線兩條路線，全長9.55公里，設置共14站；第二期路網則為藍海線的延伸，長4.44公里，第一、二期總長13.99公里。三芝線依照谷歌地圖最短距離是15.8公里； 不含八里線淡海輕軌估計長達30公里。 按新北市民政局資料，108 年底淡水區 178,610人，三芝區 22,768人，合計201,378人。淡水三芝人真棒！ 20萬人口將享受30公里捷運服務。 汐止基隆人口是淡水（含淡海新市鎮）三芝人口2.84倍，捷運供給現況是零 按新北市民政局及基隆市民政處資料，2019 年底汐止區有203,429人，基隆則高達368,893人！，汐止基隆地區已達572,322人之多！但是淡水三芝才201,378人，兩地區人口比率是2.84：1，可是淡海輕軌綠山線早已通車啦而汐止基隆地區還不斷望梅止渴！ 汐止基隆人都飽受通勤堵車之苦何不合作共同解決？ 汐止20萬人而基隆37萬人，加起來有60萬人呢！兩地相距才僅僅12.7公里而已，唇齒相依，都迫切需要捷運服務！ 台北捷運民生汐止線和基隆輕軌各不相干！而且都沒有考慮區內各自需要！何不老老實實設計兩套捷運系統！在汐止火車站聯結為一體！ 汐止環線芻議 捷運汐止環線除一舉解決汐止聯外交通及強化汐止區內交通（汐止地區被基隆河鐵路及高速公路及丘陵地切成多塊，區內搭公車常要轉車造成不便）外，更能銜接基隆地區經汐止進入台北巿東區及大直內湖方向交通！捷運汐止環線全長約14公里，構想如下： 東湖捷運站一東湖一社后一日月光一汐止火車站一汐止區公所一遠雄廣場一樟樹灣(中興路大同路口)一南港展覽館一東湖捷運站。 汐海線正名 基隆市政府在新構想（基隆南港輕軌計畫）之前早已計劃在市區建設輕軌運輸系統，包括海線及山線，其中海線（原東一線）由基隆火車站到國立海洋科技博物館，長7.8公里，山線則由汐止區公所到基隆車站，長12.7公里。其實就是由國立海洋科技博物館經過基隆火車站到汐止火車站站的輕軌系統，全長約20公里，那不就是汐海線嗎？ 讓汐海線汐止環線及火車共同服務六十萬基隆汐止居民 汐海線（20公里）及汐止環線（14公里）全長34公里，聯結基隆汐止經由南港展覽館和東湖進入台北捷運系統，基隆還可以強化與北部的火車班次，讓它捷運化！不需另籌預算！滿足各式各樣旅行需要，何樂不為呢？ 從淡水三芝捷運規劃看汐止基隆捷運投資划算嗎？ 為20萬淡水三芝人新北市政府已規劃了長達30公里的捷運服務，那按照本文芻議，為基隆汐止近60萬居民建設34公里的捷運系統你認為值得嗎？ 新北及基隆兩市長加油嘍 新北及基隆兩市長雖屬不同政黨，但是為民服務熱忱都非常高，殷望兩位早日共商大計，讓汐海線汐止環線及火車有機會共同服務六十萬基隆汐止居民！ |
|
| ( 時事評論｜公共議題 ) |
