以上這張圖，是本次西藏之旅的示意圖，黑色代表去程航班，綠色代表鐵路，紅色代表回程航班。

不知道有沒有人看了會覺得這很像在環遊中國？
我昨天說過，我很蠢的訂了便宜的電子機票，於是一行人從桃園起飛，根據機長的說法，桃園飛合肥要一千一百多公里，合肥飛西安近七百多公里，西安飛西寧要八百多公里，差不多飛了兩千六百公里到西寧，中午十二點出發，晚上七點多落地，花了七個多小時。
搭青藏鐵路從西寧到拉薩要一千九百多公里，但是司機員技術一流，不到廿四小時提前十五分鐘到站。
回程從拉薩起飛到成都，再轉桃園也要兩千六百多公里，早上十點起飛，到桃園七點落地，也花了十個小時。
結果就是，有兩天的時間都在交通工具上度過，繞了中國七千多公里。

由於從台灣到拉薩的走法很多，如果個性很急，願意像我用身體深刻體驗高原反應的，我建議，就是多花點錢搭飛機進出拉薩，從海拔平均一百公尺的台灣平地，直接飛到平均海拔三千六百公尺的拉薩，享受高山症的衝擊。

第二種走法，搭飛機到西寧或格爾木，進出拉薩都搭青藏鐵路，只要不斷保持清醒，都可以看到從草原到盆地，從高山美景到凍土無人區的各種地形，甚至還可以看到稀有的藏羚羊、野驢和野生氂牛。
不過，沿途還是有輕微的高原反應。

第三種最閒情逸致的走法就是，從川藏公路或滇藏公路等公路路線入藏，有足夠的時間適應高原反應，也可以細細品嘗沿途美景。

還可以像電影「轉山」的作者，單車伴你走天涯。
要是更有辦法的，想辦法弄匹馬或氂牛一路騎進西藏。
當然也可以使用混搭的方式，公路混鐵路混飛機，一路到西藏。

經過這次體驗，我個人下次有機會再去西藏，我希望來回搭飛機到拉薩，再花兩天時間適應高原反應，然後搭飛機回台灣。
如果我個人的體力還可以，會選擇回程在白天搭火車從拉薩出發，不過，前提是要選個好的車次，像這次下午三點開車，凌晨停在格爾木，隔天早上到那曲和當雄，結果錯過世界最高的唐古拉車站，也沒看到沱沱河。

明天繼續講青藏鐵路。