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| 2017/06/26 19:50:00瀏覽1089｜回應0｜推薦0 | |
| 2001年我大學畢業前夕，因為厭煩了不斷修理的TOYOTA CORONA 1.6的老車，任性的要求父親換一台車，拗不過我的家父，買了一台福特ACTIVA 1.6的轎車，作為昂貴的禮物。 這台車曾伴我走過服役時的屏東空軍基地、回政大念研究所的交通、板橋家與南港中研院工讀來回的通勤、進入海巡到彰化查緝隊的每天往返，一直到清水中巡局服務時，在高速公路上的奔波，中間也讓兩位弟弟分別使用過一陣子，加上期間無數次的南征北討，直到報廢的那一刻，里程表上已經突破十八萬大關了。 三個禮拜前下班返家途中，就覺得底盤前方傳來一陣一陣的「喀拉喀拉」的異聲，原本不以為意，想再撐一下回家再說，但後來在高速公路上發現引擎水溫破表的高，當下鬆油門靠向路肩的同時，引擎動力霎時全消，全靠原本動力的慣性滑向路肩。等車子一停妥，引擎蓋旁竄出陣陣濃煙，心頭一驚：「糟糕，引擎大概縮缸報銷了！」 當時已晚上九點，幸好天氣晴朗只有些微涼意。我翻出後車廂的三角警示架，走到約一百公尺後方，手忙腳亂地架起來，畢竟這是我的第一次顧路，三角架著實沒用過，組得歪歪斜斜，勉強立起來也算有些效果。 雖然這台老車已經沒有保車體險的價值，但從三年前跟摩托車擦撞的意外後，我發現第三人的意外險還是有備無患，利用保險附贈的道路救援，把車子拖吊到彰化認識的維修廠後，老闆轉動鑰匙電門，引擎有氣無力地叫了幾聲，老闆苦笑：「已經發不起來了，聽聲音就知道引擎縮缸了，不知道是縮一部分還是整組都縮掉了，要拆開來看嗎？」 果然不出所料，這台車的大限已到，心裡想報廢換新車也是時候了，剛好利用政府舊換新車補助五萬的政策，換一台妥善率高的代步車。 當下簽完拖吊車的單據，請維修廠老闆代為照看車子，拜託太太載回家的路上，開始盤算換車事宜。 這場突如其來的拋錨，讓我一點也不意外。並不是我平日沒有好好保養照看，而是對於這台車日益頻繁的小毛病不斷，加上殘值所剩無幾，本來就想能多開一天就是多賺一天，在還能處理的範圍內簡單處理，一旦碰到像這種縮缸要花大錢的工程，那就是這台車跟我們的緣份盡了。所以當我在路邊打電話找道路救援的時候，我彷彿早有心理準備一般，雖然從未遇過，但也一點都不緊張，就當感恩車子貢獻到了最後一刻，把事情處置完了，便是功德圓滿。 一開始想著要如何請買車的業代幫忙處理報廢事宜，同時一併使用舊換新折五萬貨物稅的補貼，之後上網稍稍做了功課以後，發現自己報廢其實比較划算。 以我這台十五年的福特1.6轎車為例，中部的報廢回收行情大約五千元上下，我最後問到願意用六千元收購的業者，當下跟他約定好前來拖吊的時間，並說明我需要舊換新折五萬的相關文件，當天回收業者就會開著拖吊車到指定地點，先把前後車牌拔下來，併同約定好的收購價現金，以及由業者開立的「行政院環保署廢機動車輛回收管制聯單」，交給車主，並向車主索取行照影本，車主在回收聯單給業者的那一聯簽名後，就可以向豆豆圓圓一樣，看著老車再也不會亮的車尾燈，揮手說再見了。 由於能開立回收聯單的廠商，必然是環保署登記有案的合法業者，而要利用這次補貼五萬的政策，也必須符合舊車「報廢」或「出口」的規定，報廢的條件要項之一，就是必須提供這張回收單。所以，只要在環保署的網頁上，依指示報廢跟尋找合法回收商就可以。 而回收業者除了在拖車前，會給回收聯單，也會提供寄給環保署申請回收獎勵金的申請表，上面已經先寫好相關資料，車主只要簽名附上行照影本，寄給環保署就可以。 所以只要找好回收業者、約好拖吊時間、多影印幾份行照，並影印車主的身分證，等拖車一到，該怎麼處理就交給他們，剩下的就是拿錢、拿單子以及原車的大牌。 有了這些文件，就可以跑一趟監理所，辦理車籍報廢。在監理所會把上述的文件收齊後，把這台車今年度未結清的稅金開立繳款單，拿著單子到代收櫃檯繳錢後，再回到櫃台拿「車輛異動登記書」，上面會蓋「報廢」章。假如櫃檯人員沒蓋，記得要提醒他，這張我要拿來辦買新車折五萬用的，他就會把該蓋的章蓋好給你。 以上這些手續，雖然得自己找回收業者，還得跑監理所辦報廢，假如實在沒時間的，當然只好委託他人辦理，但是回收的錢自然也會打折扣，因為別人沒有理由無償幫你跑這些流程。所以有空的話，我選擇自己來辦報廢，其實並不麻煩。 此外，假如原車還有保險，請再向保險公司提供報廢的證明，辦理退回部分的保費。 至於買新車折五萬的部分，目前我問到的本田與豐田經銷商業務，都說只要備齊報廢車的行照影本、報廢單與回收單，假如新車車主是原車車主同戶籍的親屬（規定是二等親以內），則需再提供戶口名簿影本，一併交給業務後，等新車領牌後一個月內，公司會先匯錢到車主指定的戶頭，就是目前國內幾間國產車廠在推的「現領五萬不用等」的促銷手法。假如是買馬自達的車，因台灣馬自達沒有推這樣的活動，經銷商就只能照政府政策，交車後代送件給相關單位，等到撥款就是好幾個月後的事了。 |
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