2017年08月17日 11:25 【時報記者施蒔穎台北報導】

由於海岬型及巴拿馬型船舶運輸需求強勁，推升波羅的海乾散貨指數(BDI)強勢走揚，截至昨日已連續13個交易日上漲，指數也順利突破1200點來到1207點，也讓散裝航運族群躍居近期盤面上焦點，今日由中航(2612)領頭續攻，早盤飆漲逾7%，裕民(2606)大漲逾6%，皆創波段新高，新興(2605)和正德(2641)漲幅逾5%，雙雙衝上半年線大關，台航(2617)、慧洋-KY(2637)和四維航(5608)上漲逾3%。

隨著市場供需正開始恢復平衡，全球散裝航運市場的復甦訊號也逐漸明朗，過去幾年來由於造船數量大幅減少，使得現在所要支付的運費也較先前來的高昂，像是近期中國鐵礦砂需求增溫，也順勢推升海岬型船費率的走高，除此之外，目前巴拿馬型船和超輕便型的平均日租金也都呈現走揚態勢。

中國官方自2013年實施拆船補貼，今年已是中國拆船補貼的最後一年，加上國際海事組織(IMO)原訂今年9月起，要求所有船舶特檢時要加裝壓艙水處理系統，雖因系統安裝產能不足而有所延長寬限期，惟仍將促使老舊船舶加快拆解速度。

正德(2641)船隊是以輕便型(Handysize)船舶為主，船舶為散雜兩用型、具雙甲板型及重吊機具主打利基市場，以載運機器設備與大型KEY PART為主，運營模式為簽定長期租約為主，短期出租或是自營方式為輔，營運以長租鎖定獲利為主，今年第2季稅前獲利已由虧轉盈，隨著散裝航運景氣回溫，下半年營運看俏。

慧洋-KY(2637)先前曾表示，第3季為產業旺季，BDI指數第3季有機會彈升，對今年散裝航運景氣維持樂觀看法。而慧洋於本季預計有約14艘營運船舶將進行換約，隨著散裝海運市況持續復甦，換約的平均租金可望調漲2~3成，同時計畫交付3艘新船投入營運，毛利率可達30~40%，估第3季本業營運可望穩健回升。

判斷散裝航運景氣指標的BDI指數已連續13個交易日走揚，昨日上漲38點，漲幅近3.3%，終場收作1207點。受惠於海岬型及巴拿馬型船舶運輸需求強勁，BDI指數不僅近1個月BDI指數上漲逾3成，且自今年2月14日685低點，截至昨日1207點計算，波段漲幅逾7成，而隨著BDI指數持續反彈，法人預期，國內散裝航運業者營運可望漸入佳境，後市業績表現備受期待。

(時報資訊)