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陽明減資掛牌 外資力挺
2017/05/05 12:10:52瀏覽136|回應0|推薦0

2017-05-05 00:01經濟日報 記者陳景淵/台北報導

陽明海運(2609)昨 (4) 日減資後新股掛牌,早盤以大漲逾6%跳空開出,一度衝高至13.95元,終場拉回收13.3元、漲0.15元。陽明隨著近期運價走揚,市場傳遠東到歐洲線回程運價每FEU(40呎櫃)達2,000美元,有助於後市營運好轉。

陽明今年首季減資再增資後,股本達156.1億元,後續仍將洽特定金融投資機構或海運物流同業繼續增資。

陽明減資前暫停交易日為4月20日,當日以6.15元收盤;昨日恢復交易,股價收13.3元,股價表現亮眼。

外資法人對陽明海運昨日也站在買方,共買超115張,外資累計近三個月買超陽明逾7.7萬張,推升陽明股價上揚。

陽明一方面進行財改,另方面隨新海運聯盟THE Alliance於4月起提供嶄新服務,該聯盟將投入超過240艘船舶,分別布署在32條航線,並連結超過75個世界主要港口,可望擴展更多新業務。

法人預期,隨新海運聯盟啟航,陽明海運陸續投入1.4萬TEU(20呎貨櫃)的大船,尤其新聯盟在歐洲線具有競爭優勢,陽明可望拉高業務量,可望於第3季航運進入市場旺季時,營運單季轉虧為盈。

除新聯盟效益外,近期貨櫃船運價意外「淡季不淡」,更讓陽明再換約上可取得更好條件。根據上海航交所運價指數,上周歐洲線每TEU漲了141美元、地中海航線則漲了170美元;美西、美東線漲勢更兇猛,每FEU分別站上1,606美元、2,625美元,直追去年第4季的高運價。

法人指出,船公司對於今年以獲利為優先目標已具有共識,從首季觀察,市場相對去年更具秩序,削價競爭的狀況較不明顯。尤其美國線、歐洲線的新合約價較去年明顯上揚,有利海運業者後市展望。

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