又是月圓風高的日子, 這樣的夜晚最適合................ 在高高暗暗的空中和月亮一起欣賞地球上的點點星光.

萬里無雲, 秋高氣爽, 最最適合做夜間跳傘. 其實, 夜間跳傘不一定要在月圓之夜, (但一定要無雲) 不過, 大家都喜歡選月圓之時. 不僅是亮了點, 而且在空中的時候更有天地一體的感覺.

在做夜跳的當日, 最好能用你在夜跳中要用的傘具在那個跳傘場跳過一次, 所以你對傘具與跳傘地點有一定的熟悉度. 當然如果你不在乎受傷的話, 就沒什麼好說的. 不過我可不願意因為受傷而少了可以跳傘的時間.

我們下午四點就到跳傘場集合, 每個人都至少上了飛機一次. 我已經做過四次夜跳了, 所以一點都沒有新手的焦慮. 此次有四位新手, 他們都分別要做個人夜跳一次之後才能和其它人一起夜跳. 而美國跳傘協會規定一定要做一次個人夜跳及一次團體(二人或以上)夜跳後, 才有資格拿d執照. 所以不管你喜不喜歡, 若想拿d執照, 二次夜跳是一定要的... 當然喜歡夜跳的話, 那就更好了.

新手都不免有些疑慮, 如: 降落時看不清楚, 怎麼降落 或著怎麼和別人避免相撞? 在空中找不到跳傘場怎麼辨? 和其它人一起跳傘的話, 怎麼看到對方?

其實, 特別選在月圓是有一定的道理的. 月光其實很亮. 在沒有太陽的干擾之下, 在空中, 你可以看到至少20公尺以上沒有問題. 當然你的視力沒有白天好, 不過看到有沒有人或者是什麼顏色跳傘服, 可是沒有問題的. 至於怕找不到跳傘場的話, 只要往上飛的途中, 從上往下認識/熟悉一下地面的燈光, 就不會有多大的問題了. 大多跳傘場都位在郊區, 所以還滿好認的..

至於如何在降落時避免與別人相撞, 則是靠大家的傘的大小及開傘高度來區分. 傘飛越快, 降落越快的人會在最低位置開傘(如3000呎), 然後依序往上, 間隔500呎. 如下一個人則在3500呎開傘, 下一個4000呎...等. 不論你是做團體跳傘或個別跳傘, 都是一樣. 開傘之後則禁止很快的轉圈圈下來, 因為這樣的話就沒有人知道你到底在哪裡了.

雖然很亮, 但大家都還是喜歡在身上貼滿各式各樣的螢光棒, 依個人來看, 這些螢光棒的裝飾作用比實際作用來的大. 不過基本上, 紅色螢光棒要貼胸口, 黃色或綠色貼在背包, 因為若你到到紅點迎面而來的話, 你就知道要閃人了(記得向右轉). 在上飛機前, 所以螢光棒就必須貼上身而且發亮, 但為了必免干擾大家的夜間視線, 機艙裡必須維持黑暗, 所以所有的螢光棒都要貼上黑色貼帶, 直到離機前才可將它們撕開. 機長也不可以隨意將機艙裡的燈打開. 螢光棒記得一定要貼好, 不會掉下來. 要是它們不小心掉下來的話... 下來你就等著被罵了. 因為沒有人會想到看螢光棒掉下(聰明如你, 應該知道我在講什麼)..

至於降落地點當然會暗暗的, 但他們事先會將車子依照降落方向停在降落地點上. 所以你不僅不用擔心看不到地面, 而且還能從中知道風向. 不過說實在的, 我就故意降落的離燈遠了點, 所以那邊還滿暗的, 不過, 還是看的一清二楚. 正常降落(意指沒有跌倒).

飛行降落傘之時, 有些人會看到另一副"黑色"降落傘, 飛的很靠近你, 在你的下方.... 除非同行之人有人是真的飛"黑色"降落傘(我到目前為止還沒有看過一付全部都是黑色的降落傘), 不然你看到的99%是你自己的影子啦. 可不要自己嚇自己喲!!!以自由落體來說, 夜間跳傘其實和白天無異, 但夜間跳傘可是安靜許多(心靈上, 但不知道為什麼, 總覺得聽覺上也安靜很多, 雖然, 應該是一樣才對). 飽滿的月光, 掬手可得的月亮. 冷冽的空氣, 一望無際的人造星空(地面燈光)....

因為我的傘最慢, 所以我每次都是最早開傘的那個. 第一次跳完, 我馬上回到跳傘場摺傘. 所以可以跳第二次. 第二次跳完後, 我將我的傘飛到最慢, 清風徐徐吹來, 我欣賞這一地的美景. 看到月亮在湖面上的倒影, 想到李白的詩句: 對影成三人. 我不喝酒, 但此時此刻, 很難不教人有點微醺的感覺.