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2009/04/02 03:06:35瀏覽7020|回應0|推薦2 | |
動畫: 從http://www.stiparasim.com/linetwst.htm 抓下來的. 這是當你的傘繩纏繞成麻花狀時看起來的狀況. "主傘不開, 開副傘", 想必大家都耳熟能詳. 不過什麼時候決定要開副傘呢? 開副傘之前又要做什麼來確保副傘能正確安全的打開? 第二種情況, 主傘拉出來了, 可是主傘有問題. 有問題的主傘還分可挽救及無法挽救二種情況. 可挽救的狀況含: 慢速旋轉, 傘繩纏繞成麻花狀...等等, 看看是造成問題原因為何, 視狀況把問題解決掉即可, 在此就不一一寫出來了. 如果到了1800英呎(對B執照或以下的人, 是2500英呎), 問題還是無法解決, 就必須拉主傘脫離包, 接著拉副傘拉環. 至於, 無法挽救的情況...這個還用多說嗎? 不用等到1800英呎, 馬上就拉主傘脫離包, 接著拉副傘拉環. 第三種情況, 如果主傘及副傘都出現了, 怎麼辨? 這分為可控制及無法控制二種情況. 無法控制(含降落傘一上一下飛行)的情況發生時, 馬上以"無法控制"情況處理即可. 一前一後和一左一右通常都是可以控制並降落. 當主傘和副傘一前一後飛行時, 在前方的傘通常都是飛的比較快的傘, 也就是主傘, 這是"二傘都出現"類緊急狀況最穩定也最容易處理的. 若操控沒有問題的話, 只需要用最前方的傘去控制方向即可. 當主傘和副傘為一左一右的情況, 通常是因為主傘在副傘後方, 而主傘想飛到副傘前方(照降落傘天性, 主傘通常飛的比副傘快). 因此, 主傘和副傘中間的空隙會發生一開一合的狀況, 那麼算好時間, 趁二傘分開的空隙, 把主傘拉掉, 直接以副傘降落即可. 每次要跳傘前一定要確實檢查傘包, 讓所有該作用的器材作用. 上飛機前, 與同伴相互檢查傘包. 當然, 離開飛機前若有時間可以再檢查是最好的. 跳傘是一項極限運動但也可以很安全, 每個人都應該做最周全的準備把危險性降低, 安全性提高, 這樣才能從中得到更多樂趣. |
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