無偵-9空中無人預警機

一、無偵-9空中無人預警機 

   無偵-9無人機又名“神雕”是沈飛集團610所研發，於2015年首飛，單渦噴，雙垂尾，是全球第一個中國首創的空中無人預警機。該機長14.33公尺，翼展24.86公尺，機高5.413公尺，外觀體積龐大，展現出良好的空氣動力學設計。其正常起飛重量6800公斤，任務負載可達600公斤，可攜帶大量的設備和感測器，進行偵察和監視任務，可覆蓋更廣闊的區域，並獲取更為豐富的情報資訊。最近中國新武器井噴爆發，繼二種六代機同時進行展示試飛後，號稱空中無人預警機的無偵-9無人機也首次被拍到了飛行畫面。這種由沈飛研製的無人機，早在2015年就已面世，但一直極為神秘。這型無人機採用獨特的雙體結構設計，是全球最大無人機之一，其性能強悍，最高飛行高度能達到2.5萬米，續航時間35小時。飛行時速高達979公里。裝備多塊有源相控陣雷達天線，採用雙波段雷達，可在X波段和UHF波段工作，具備360度無死角的早期預警能力，其UHF波段被認為具有反隱身能力，據說可在500公裡外發現F-22。與載人預警機相比，它能飛到更高的高度進行俯瞰式預警，而隱形戰機一般是針對地面遠端警戒雷達或空中預警機設計，較少考慮上方的隱形問題，所以無偵-9可使F-22等隱形戰機暴露。所以會設計成雙體結構是為了便於安裝雙波段有源相控陣雷達，這也是中國在無人機領域的首創。其雙體結構可部署更大面積的雷達陣列，甚至可使用米波雷達或搞成雙波段雷達，比載人預警機上的釐米波雷達更適合探測隱形戰機。 

     隨著無人機技術的創新，無人預警機的時代到來。無人預警機在軍事戰略上的重要地位逐漸凸顯。在現代戰爭中，無人預警機成為重要的作戰平台，為軍隊提供了全天候、全天時的作戰保障。無人預警機可執行長時間、長距離的偵察、監視任務，推動了軍事作戰理念的變革。最重要的是，它具備獨一無二的“反隱身預警”功能，裝備了中國國產的、極為先進的“低頻反隱身雷達”，可360°無死角反隱身預警。它可以作為空警系列預警機的有效補充，針對的正是F-35、F-22這類隱身戰鬥機。這種翼展50米的大型無人機，有兩個機身，形似雙頭鷹，而在兩個機身的中間，則安放著一台小型渦輪風扇發動機，飛行姿態十分輕盈，像一架滑翔機一樣飄盪，滯空時間當然很久。由於無偵-9多年沒有什麼特別消息，所以沒人關注，但九年過去就成明星了，其最大的特點就是奇特的外形，採用了雙體結構設計，外觀上像是有兩個頭，是現在世界上最大的無人機，中國最神秘無人機露真容，翼展50米，專門針對F22。無偵-9體型大，代表能在飛機裡塞更多東西，搭載能夠探測隱身戰機的新型雷達，以及各種追蹤裝置，渾身上下可說除了發動機外，基本上全都是針對隱身戰機的裝置。無偵-9不但能高效捕捉敵人信息，還能將這些資訊迅速傳回本部，同時與己方攻擊平台進行聯動，利用搜集到的情報對敵方防空系統進行打擊。 

二、無偵-9無人機構造及特性 

     無偵-9最大特色是連翼佈局，具有前翼、后翼兩對機翼，並且前後翼相連形成一個菱形的框架。前翼翼根與前機身相連，向後掠並帶翼梢小翼; 後翼翼根與垂尾上端相連，向前掠並帶下反角; 后翼翼尖在前翼翼展70%處與前翼呈90°連在一起。與常規飛機相比，連翼飛機具有結構結實、抗墜毀能力強、抗顫振能力好、飛行阻力小、航程遠等優點。中國有無偵-9後成為繼美國之後第二個可用無人機執行戰略偵察的國家。無偵-9全長14.33米，翼展24.86米，機高5.413米，正常起飛重量6800公斤，任務載荷600公斤，巡航高度為18000米~20000米，巡航速度大於700公里/小時; 作戰半徑2000~2500公里，續航時間超過10小時。無偵-9有高清晰度數位電視，能夠提供動態的數字視頻圖像，有獨立的紅外熱成像通道，可以提供8~12微米長波自然熱輻射視頻或者更先進的高清晰度凝視3~5微米中波熱成像，後者對機器動力的機動目標觀察效果更好。除了通訊中繼，無偵-9還可執行電子干擾任務。無偵-9是模組化設計，可在未來換裝更先進的WS-15渦扇發動機。菱形聯翼的設計主要是機翼后掠角和尾翼前掠角保持一致，是一種適合高亞音速下使用的高升阻比、高結構效益先進氣動佈局，其最大特點是具有特別高的自然姿態恢復能力和良好的氣動靜安定特性。聯翼布局還有一個好處是升阻比高，高空的空氣稀薄，19000米高度的空氣密度只有海平面的8.4%，要飛得高要麼提高速度，要麼增大機翼面積、減小翼載荷。聯翼佈局的翼面積比單純的正常佈局要大，翼載荷輕。 

     無偵-9的起飛滑跑距離僅需350米，著陸滑跑距離為500公尺。在此方面的優勢，代表它可在較短的距離內完成起降動作，並且具備較強的適應性，可以在各種地形條件下執行任務。當了解完無偵察-9的基本參數以及特點之後，不得不說，它確實可以成為一款性能優異的無人偵察機，並且為未來的高空高速偵察任務，提供可靠的技術支援。聯翼佈局的升力係數比普通平直機翼低，但因為相互干擾可以減小誘導阻力，聯翼佈局的實際阻力係數也很低，總的升阻比還是相當高的，非常適合高空高速長航時的飛行任務需求。此外，聯翼布局還有一些控制上的特殊能力，比如可以很方便的實現直接力控制，這個特性對於偵察機還是比較有用的。飛機可以在不改變姿態的情況下對飛行軌跡進行控制，有利於減小執行偵察任務時因姿態變化引起的圖像中斷等干擾。聯翼佈局的優點還有一個非常重要的方面，就是在結構上的天然優勢，傳統機翼都是採用梁式承力，這種結構特別是對於大展弦比機翼來說材料彈性所導致的飛機機翼變形都會影響實際飛行性能。無偵-9機翼可快速螺栓拆卸，翼根專門增加了強度和加長了弦長，有利於分散集中的力載荷。垂尾可以單獨拆下，整架飛機可以被裝進一個寬度不超過2米的包裝箱，使用戰術運輸機進行運輸。從氣動性能來看，相對於傳統的長航時飛機所使用的大展弦比機翼，連接翼布局擁有重量輕、剛度大、誘導阻力小、升力係數高等優點。 在氣動等效的情況下，連接翼佈局結構重量比常規佈局輕1/10到1/5，翼尖的垂直方向變形僅為常規佈局的一半。 此外，該型機還採用了「全球鷹」沒有使用的翼梢小翼，這通常也有助於降低巡航阻力，減少油耗，提高航時 。無偵-9可大幅擴展中國對太平洋和亞洲地區的監測能力。 

三、中國無偵-9無人機是反隱身戰機的規則改變者 

   偵測隱形戰機已成為現代空戰中最嚴峻的挑戰之一，美國的F-22、F-35及B-21等先進飛機採用隱身技術，通過減少雷達橫截面並最大限度地減少熱和聲學特徵來規避傳統雷達系統。這種能力使隱形飛機能夠在不被發現的情況下穿透敵人的防禦，在幾乎沒有警告的情況下進行精確攻擊。在中國的新型軍事武器中，無偵-9是世界上第一種專用的反隱身預警無人機，是中國軍事科技進步快速的證明。無偵-9無人機的研發可追溯到2015年，在不到十年的時間，這個專案已經實現，擁有無與倫比的設計和功能。無偵-9由一個小鴨翼連接，確保了空氣動力學效率和結構完整性。主翼跨度35 米由兩個大型垂直尾翼支撐，位於尾翼之間和主翼上方的中等推力渦扇發動機為無人機提供動力。此外，無偵-9在埠側的頭部凸起內嵌入了突出的衛星通信天線，增強了其通信能力。無偵-9 與眾不同的是其先進的雷達系統，專為探測隱形飛機而量身定製。沿機身集成兩個側視共形雷達天線陣列，與超寬雙頻電子掃描雷達配合使用，這種組合能夠在更遠距離偵測隱身目標。雖然與傳統平台相比，雷達系統的精度可能較低，但多個編隊飛行的無偵-9可充當多基地雷達網路。這種編隊擴大了探測範圍和精度，使系統能夠對來自多個方向的雷達反射進行三角測量。無偵-9無人機最引人注目的是其獨特的雙機身設計，有獨特的“雙頭”外觀，翼展35米，長約14米，高6米是美國RQ-4全球鷹無人機的兩倍，也是全球最大的無人機。由於大尺寸使其能容納尖端系統，包括專為探測 F-22和 F-35等隱形飛機而設計的先進雷達和跟蹤設備。無偵-9無人機配備能360 度探測的新一代雷達，射程可達500公里。這使它能夠跟蹤隱身目標並將即時情報轉發給指揮中心，然後指揮中心可以與防空系統和戰鬥機協調進行先發制人的打擊。它最高飛行高度可達25,000米，超過了F-22和其他隱形飛機的作戰上限。它可飛行30多個小時，居高臨下對戰場進行長時間偵察。 

     由於美國嚴重依賴隱形戰機保持空優，因此像無偵-9這樣的反隱形偵查技術可破壞美軍優勢，破壞美國數十年來在隱形航空領域的主導地位。無偵-9的作戰天花板和徘徊能力也使常規防空系統很難攔截，使其成為一種持久有效的偵察工具。美國已注意到中國最近在第六代戰機的進步，而無偵-9的推出會加劇中美軍事技術差距的縮小。中國在無人機系統方面的屢屢創新使其成為無人機技術的全球領導者。無偵-9代表了戰爭的新時代，配備先進感測器的自主平台重新定義了軍隊的偵察、反隱身戰機及防空協調的方式。如果成功部署，無偵-9可以顯著增強中國制空權，尤其是在有爭議的地區，它的發展突顯了中國利用尖端技術改變現代戰爭中力量平衡的策略。作為機載預警（AEW）平台，無偵-9在現代空戰中設計為成群作戰，由安全部署在前線後方的地面站或機載預警機單位通過安全數據鏈進行控制。這種多基地雷達系統提供了一種分層和冗餘的方法來檢測隱形飛機，這在競爭環境中是一個關鍵優勢。如果成功部署，無偵-9將成為全球首個機載反隱形雷達系統，使中國在反隱身作戰具有優勢。無偵-9的續航時間超過 20 小時，升限為 18 公里，非常適合在大面積上執行長時間監視和預警任務。無偵-9的部署標誌著反隱形戰爭方式的轉變。