涉掏空高鐵？　檢擬約殷琪、5大股東

號稱史上最大的BOT案台灣高鐵，沒想到開始營運後卻是虧損連連，檢方懷疑，高鐵疑似將自營虧損轉嫁國庫，涉嫌圖利和掏空國庫，也已經展開分案調查，不排除近日約談錢前高鐵董事長殷琪到案說明。

卸下高鐵董座職務，殷琪可沒辦法無事一身輕，拿下史上的BOT案，帶領高鐵從無到有，卻也被檢方懷疑，台灣高鐵將自營虧損轉嫁國庫承受，涉嫌圖利和掏空國庫，已經分案調查，不排除近日約談殷琪和原始5大股東到案說明。行政院長吳敦義：「我們台北地檢署已經在今年初，就分案就相關的事情，進行調查跟了解，監察院也已經展開調查。」

今年3月，台北地檢署進行查訪、蒐證，情資厚厚好幾冊，研判內情不單純，於是在殷琪辭去董座後加快偵辦腳步，主要針對高鐵沿線場站，土地涉及利益輸送部份，包括8個場站的水電、電訊廠商招標案是否圖利，竹北站一帶土地增值有沒有異常，同時國庫資金挹注可能涉弊的犯罪區塊，都是檢方追查重點。

虧損連連的高鐵，從原本要回饋政府上千億元，如今卻留下4千億債務的爛帳，高級幹部坐領高薪，當然不符合社會期待，就盼經營主導權更換，檢方進行調查的這一步，能讓所有疑問水落石出，讓高鐵不再是一堆謎團。

巴哈評：
　　依現行法令而言，即使殷琪真有掏空高鐵之實，只怕很難將她定罪，因為高鐵從無到有，五大原始股東的建造公司從建造的工程費中賺取利益，是天經地義的，沒有理由要求建造公司無償興建；如今虧損的原因是否因建造公司從工程費中賺取超出合理的利益，則很難舉證並將其定罪。
　　我們不知道當中有沒有政府官員收取回扣以及圖利，但是官員的顢頇與不作為，顯然已是讓殷琪有機可乘的主因之一。