↑八斗子站的月台至今仍保存完好。

火車出了第二座隧道後，開始與濱海公路平行，也將來到深澳線上的第一座車站：八斗子站，它的對面是基隆市103路公車的總站。

從營運時期到現在，八斗子站一直都是這個模樣，沒有站房，僅有一座月台，只比現在多一張站名牌而已。八斗子站在通車至深澳的時期，只是座號誌站。到民國56年全線通車的時候，改設招呼站，不過在民國60年10月16日就廢掉，但才廢兩個多月，在地方人士的要求下，於民國 61年1月又恢復了招呼站的身份。

從停辦客運後八斗子站就廢除（其實全線的車站都一起廢了），深澳線目前也只運煤，所以不會有火車在此停靠。

從八斗子站繼續往前行，穿過第三座隧道後，即將抵達目前深澳線通車終點：深澳電廠。

不過出隧道後、進入電廠前，會先通過建基煤礦落煤場的遺址。鐵路局在民國59年4月1日，曾經設了一條約200公尺長的鐵路進入落煤場，是為建基煤礦線。

↑八斗子站的前方是深澳線上的第二座隧道。

↑這棟建築並不是車站，而是類似道班房之類的工作站。

↑沿線風光

↑深澳線依山傍海，景色迷人。

↑這是深澳線上的第三座隧道，此地距離瑞芳站 5.5 公里，鑽過此隧道之後，即將抵達路線終點：深澳電廠。

待續...