引用文章會死光

2013. 04.16

在阿里山森林遊樂區收費亭的外面   有個觀景台

觀景台旁     有棵大樹高約三米

長了綠果實    部分果實已轉成紅色

葉片很像櫻桃     但果實並不像櫻桃

所以   巴特爾猜牠是野生咖啡樹

Jasicaable1上傳youtube

阿里山森林遊樂區巴特爾記得是行政院農委會管理

行政院農委會當然沒有專業能力去管理阿里山森林鐵道

台鐵人事成本高    虧損連連    自然不願意承接管理阿里山森林鐵道

行政院農委會於是將阿里山森林鐵道BOT

BOT就是~~建造之後    擁有經營權    經過若干年   轉移給政府

理論上   這是個好對策

但是    在商言商   BOT 廠商依然沒有專業能力去管理阿里山森林鐵道

多年前   才會有阿里山森林鐵道翻車事故

有專業能力去管理阿里山森林鐵道    在國內    非台鐵莫屬

台鐵亦可成立阿里山森林鐵道基金會    專款專用

與"台鐵人事成本高    虧損連連"    做切割

NMANews上傳youtube 

巴特爾記得唸環保工程時   環保署成立空氣汙染基金會

民眾車輛加油    空氣汙染改善防治費(空污費)隨油徵收

徵收之後    放在空氣汙染基金會       專款專用    專門用於空氣汙染改善防治

像是各縣市公車業者     如果願意購買新式污染性較低的公車

購車費用   政府補助     原則上     不超過車價50%