上個周末,趁著爸媽去久違的國旅馬祖的同時,我去了一趟淡江大橋小旅行,除了通車前先看為快,體會有如工業革命之前的黎明外,多少還讓我想起了莫內的作品-[亞德讓伊之橋].

[亞德讓伊之橋]是莫內完成於1874年的作品,這件作品是莫內筆下的[亞德讓伊之橋]系列作品中,我個人認為最貼近南方澳大橋的一件作品,目前收藏在德國慕尼黑的新國家畫廊.莫內創作這一系列[亞德讓伊之橋]的時間點,恰巧就是莫內的藝術人生,吃苦當成吃補的這個階段.

而淡江大橋的興建,仿佛就跟莫內藝術人生,正在探索如何得到共鳴的這個階段,就是如何改善淡水的塞車問題,讓觀光發展和經濟更進步?如何不被打擾到淡水夕照的風景?如何保護到生態平衡?這一連串的問題,讓這個世界上最美的大橋從開工到完工,花了很長的一段時間.

在這個時候,莫內雖然靠著[印象,日出]打響知名度,但是他的藝術人生,走的不是很順利,整個人還淪落到在船上搭建畫室作畫的日子,然而這樣的打擊,並沒有擊倒莫內,反而激起了莫內的鬥志,因為對莫內而言,在經歷了普法戰爭以及自己第一次參加印象派畫家聯展,飽受冷落的反應之後,亞德讓伊的橋以及塞納河的水景,成為了莫內的藝術人生,堅持下去的動力,也為莫內往後水霧般的印象派藝術人生,打下了紮實的基礎.

就跟莫內創作人生歷經無數歲月的滄桑一樣,淡江大橋的設計在經過無數次的想法之後,終於決定以兼顧交通發展的同時,設計上也能兼顧到淡水夕照的設計-寧靜的舞者,不但可以呈現出擺動之美,同時也能夠讓淡水夕照與交通建設和解共生,就跟當年莫內創作出印象日出永續一樣,而這座橋也成為了扎哈哈蒂的天鵝之歌,想必她在天上一定會感動.

雖然我去的這一天,淡江大橋還沒有通車,但是看著美麗的倩影,我已經在期待完成之後,沿著淡江大橋徒步走到八里的那種感覺,仿佛在一個微風吹來,讓人感到愉快的夏季季節,亞德讓伊之橋上的行人有說有笑的,伴隨著水藍色的藍天而行,而水上的船隻也還是跟以往一樣,行駛的行駛,讓這個夏季季節,變得非常的有水的氣氛,除了塞納河的船隻以及橋上的行人外,莫內在背景上也安排了火車鐵軌的橋,讓傳統與現代化形成了巧妙的對比.

有趣的是,莫內當時以亞德讓伊為主題的作品,除了行人的橋外,還繪製了亞德讓伊的鐵軌橋,為當時巴黎進入現代都市化的歷史,留下了美麗的見證.而淡江大橋也保留了公車專用道以及淡海輕軌第三階段的工程設計,想必在不久的將來通車之後,去八里也不用再辛苦從關渡站轉車,路線會更方便.

如果我從淡水徒步到八里的美夢可以成真,我就可以先透過淡海輕軌,搭乘到淡水漁人碼頭站,隨後沿著淡江大橋,走到八里,先在八里左岸散步,好好欣賞當地的紅樹林風景,隨後到熟悉的海景餐廳,來一頓豐盛的午餐或者下午茶,隨後再去一趟十三行博物館,最後沿著淡江大橋,欣賞淡水夕照,最後回到淡水,為這場小旅行寫下句號.

或許此刻的我,已經可以想像戴著酷酷的黑色牛仔帽,體會從淡水到八里的莫內印象派體驗了.