繼2015年北捷板南線的最後一哩路-頂埔站通車之後,時隔11年,北捷終於又有新的路線即將要通車,加入這個行列了,雖然跟小碧潭線 南港線東延跟新莊線的最後一哩路一樣,都只是一小段,但是意義非凡!

那就是信義線東延段的廣慈奉天宮站,這也將會是2013年北捷信義線通車之後,時隔13年,再次迎接全新的進化,光是最後一哩路的工程長達十年之久,就已經讓人期待.

在我期待的同時,我想起了想當年,小南門支線通車的期待感.

記得那個時候,是西元2000年,我即將升上國二的夏天.

當我跟我的家人,聽說小南門線即將通車的時候,幾乎都是很期待,因為如此一來,我們搭乘板南線就不用到台北車站換車,省下不少的時間,以及體力,通車的這一天,我 老媽和弟弟很幸運地去搭乘,就從中正紀念堂站,一路搭乘到西門站,還去逛了西門町呢!

不過小南門站剛通車的時候,為了不影響新店線的營運,採用支線的方式營運,採用兩個月台輪流營運的雙向模式,還讓大家一頭霧水,記得同時期通車的江子翠站跟新埔站,都是同樣的情形,雙向營運以及電子顯示板,提醒大家不要跑錯方向.

雖然這樣的情形,到後來土城線全線通車,以及2013年小南門線升級成為西門台電大樓線後,就已經消失了,但是這樣的景象,卻也成為早期北捷迷們彼此共同的青春回憶殺,我自己就是.後來北投台電大樓線即將畢業的時候,我還特別去搭乘,作為紀念.

如今北捷廣慈奉天宮站的通車,並非只是最後一哩路而已,同時也是滿載了很多北捷迷們長達11年的期許.而通車之後,我最想用這條線來完成什麼心願呢?

雖然很想跟喜歡的女生朋友,一起去永春高中參觀,重現高一下學期那一年第二外語教學交流活動的回憶殺,當然,還有升高中的時候,去永春高中的回憶殺而已.更期待的還是能夠完成遲來的象山小旅行心願.畢竟那時候本來我已經期待許久,無奈最後被美國行無情捏碎,成為了我有生之年的遺憾之一,也影響了我高中生活的情緒.

如今,隨著我自己表態不再製造任何的遺憾,我也決定要藉著信義線東延段通車的大好時機,完成這趟遲來的象山小旅行,不只是完成有生之年遺憾那麼簡單,也要解鎖自己人生另外一項挑戰,當然,我也期許自己完成之後,日後遲來的美國洛杉磯出國冒險,不能夠再任性.

我相信此時的我,已經等不及北捷廣慈奉天宮站完工的這一天了!