網路城邦
運輸人生
(
新版
)
首頁
文章創作
個人相簿
訪客簿
作家簡介
加入好友
|
推薦此部落格
|
加入我的最愛
|
訂閱最新文章
作家:公車狂-阿倫
作家
公車狂-阿倫
文章推薦人
(2)
方程釋(甜蜜的負擔)
正義尊者
其他創作
‧
讚!台北客運智慧公車全新上路
‧
平均車齡最新的新店客運
‧
梅雨季提前到來
‧
福和客運1558線營運概況
‧
台北捷運新莊線通車
‧
2011下半年氣候概況
‧
交通部公共運輸計畫
‧
大台北聯營公車車輛數持續成長
‧
大南客運266線配車全數更新
‧
台灣首輛純電動公車上路
最新創作
‧
台北捷運東門站通車及其未來營運模式發展
‧
讚!台北客運智慧公車全新上路
‧
平均車齡最新的新店客運
‧
梅雨季提前到來
‧
福和客運1558線營運概況
字體:
小
中
大
2011下半年氣候概況
2011/12/11 22:44:54
瀏覽
531
|回應
0
|推薦
2
7-9月本來應為台灣的颱風季,雖然西太平洋颱風的生成數量偏向正常值,但今年僅一個颱風侵襲台灣,遠低於氣候平均值的3-4個,而且嚴格說起來,北部可以說是幾乎沒有受到任何颱風的暴風圈影響。
9月中旬第一道鋒面南下,北部及東北部開始進入東北季風盛行的秋季,但今年特別的是,南方低壓雲系與東北季風所產生的共伴效應劇烈,在10月份多次造成宜蘭地區及台北山區出現豪大雨,導致許多災情產生,農損嚴重,其所挾帶的強降雨,雨量甚至勝過颱風雨。
10-11月天氣型態變化不大,以11月來說,北方的大陸冷高壓強度與10月並無太大差異,也就是說冷空氣與往年相較之下並不強,導致今年11月各地的平均溫度比正常值高了1.5-2度,台北市在11月5日甚至還出現33.5度高溫。
12月上旬開始,高壓強度明顯增強,達到冷氣團等級,氣候上正式進入冬季,但溫度變化劇烈,像是大氣條件處於兩波高壓之間的空檔以及鋒面南下前吹偏南風,此時如果再加上天氣晴朗陽光直射可能使得氣溫迅速回升,不過由於輻射冷卻現象的產生會使得清晨溫度偏低,因此日夜溫差非常明顯,例如板橋在12月7日出現31.2度高溫即是此緣故,刷新當地12月份史上最高溫記錄,台北市在當天最高溫也有30.5度,但隔天(12/8)鋒面一通過,氣溫隨即降至15度。
總結:夏季少颱、秋季多雨且涼得早、冷得晚,氣候變化劇烈,應多留意。
(
|
)
引用網址:https://classic-blog.udn.com/article/trackback.jsp?uid=a071416&aid=5921491