引用文章 美航和達美航空 向陸通報飛航計畫

引用文章 陸東海識別區與台日韓重疊 以日為最

引用文章 陸識別區掀波 馬重申「東海倡議」

引用文章 制衡大陸 日防衛大臣強調美、日合作

引用文章 美3大航空 已向大陸通報飛航計畫

引用文章 陸東海識別區惹議 也借力使力

美航和達美航空 向陸通報飛航計畫
【中央社╱紐約／華盛頓30日綜合外電報導】
   
2013.12.01 07:39 am
 

美國兩大航空公司美國航空（American Airlines）和達美航空（Delta Airlines）已配合美國政府建議，於飛越北京劃設的東海防空識別區時，向大陸當局通報飛航計畫。

美國國務院昨天表示，它希望美國民航業者遵守外國發出的「飛行員通知」，但這不代表美國政府接受中方宣佈的東海防空識別區。

達美航空發言人今天表示，達美於過去1週以來一直遵循向中國大陸當局通報飛航計畫的要求。美國航空表示，它也遵守大陸當局的規定，但不願透露已配合多久時間。

航空業主管表示，美國政府大抵預期經營國際航線的美國民航業者，將會遵守外國發出的通知。

與此迥異的是，日本兩大航空公司日航和全日空表示，將依照日本政府方針，飛越東海防空識別區時不會向大陸當局通報。

【2013/12/01 中央社】@ http://udn.com/

全文網址: 美航和達美航空 向陸通報飛航計畫 | 國際 | 即時新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS5/8331095.shtml?instant#ixzz2mBHP0Oq8
Power By udn.com




http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS5/8331095.shtml?instant

陸東海識別區與台日韓重疊 以日為最
【中央社╱台北1日電】
   
2013.12.01 10:45 am
 

中國大陸軍方日前宣佈劃設「東海防空識別區」，引起鄰近國家強烈關切甚至抗議。據海圖顯示，這一識別區與日本、中華民國及南韓的防空識別區重疊，尤以日本為最。

大陸官媒新華社11月23日上午發佈消息，正式宣佈大陸國防部依據大陸的「國防法」、「民用航空法」及「飛行基本規則」，將東海6個座標及大陸東南沿岸領海線圍成的範圍，劃為「東海防空識別區」，並自當天上午10時起生效。

根據海圖，大陸劃設的東海防空識別區，範圍越過琉球群島與大陸沿海之間的東海中線以東，且達黃海南部。與日本防空識別區出現大面積重疊，距日本領土最近處更僅130公里，與日本防空識別區距離大陸最近處的距離相同，較勁意味十分濃厚。

最值得注意的是，這一識別區不但將釣魚台列嶼完全包含在內，且距離日本宮古島、石垣島十分接近，甚至距離日本本土的九州島也不算太遠，被認為頗有箝制日本在東海及琉球群島空域活動的意味。

大陸東海防空識別區與中華民國防空識別區也有部分重疊。根據海圖，雙方重疊區域在台灣東北方海域上空，呈側三角形，面積遠不及大陸與日本的重疊區域。但東海防空識別區的西南邊緣，與彭佳嶼頗為接近。

此外，東海防空識別區與南韓防空識別區也有小幅重疊，位置在濟州島西南西方逾100公里的狹長地帶，呈東西長、南北短的長方形。而南韓宣稱擁有主權、但退潮時仍在海平面以下的蘇岩礁上空，反被搶先劃入東海防空識別區。

除劃設範圍外，大陸軍方訂定東海防空識別區的「航空器識別規則」，也受到各界注意。

根據規則內容，進入區內的航空器，「必須提供」飛行計劃、無線電、應答機及標誌等4項識別。

其中，飛行計劃識別規定，在東海防空識別區飛行的航空器，應向大陸外交部或民航局「通報飛行計劃」；而無線電識別規定，在區內飛行的航空器，須「及時準確回答東海防空識別區管理機構或其授權單位的識別詢問」。

這項規則還提到，在東海防空識別區飛行的航空器，「應當服從東海防空識別區管理機構或其授權單位的指令。對不配合識別或者拒不服從指令的航空器，中國武裝力量將採取防禦性緊急處置措施。」

不過，自東海防空識別區劃設後，美國、南韓及日本軍機相繼未經通報即飛入區內。日本政府並要求日本民航業者，飛越這一識別區的班機不必向大陸通報飛行計劃。三國藉此否定識別區存在的意味，可說十分濃厚。

【2013/12/01 中央社】@ http://udn.com/

全文網址: 陸東海識別區與台日韓重疊 以日為最 | 國際 | 即時新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS5/8331209.shtml#ixzz2mBn3fwWR
Power By udn.com




http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS5/8331209.shtml

 陸識別區掀波 馬重申「東海倡議」
【中央社╱台北1日電】
   
2013.12.01 10:45 am
 

總統馬英九今天說，為維護東海和平、降低區域緊張，他呼籲相關各方避免在東海採取會升高緊張情勢的行動，並儘速展開與中國大陸的雙邊對話。

中國大陸11月23日設立東海防空識別區，引發東海緊張情勢，各方也高度重視。馬總統上午藉由出席「開羅宣言」70週年紀念特展暨國際研討會場合，首度針對大陸這項行動，表達嚴正立場。

馬總統說，大陸宣布設立東海防空識別區這個行動，引起美國、日本、韓國、中華民國高度的關切，區域緊張的情勢也在升高，政府已於當天與11月29日先後發表聲明，表達四點主張。

對於這四點主張，馬總統首先重申中華民國對於釣魚台列嶼享有主權；第二，空軍在中華民國防空識別區之內所進行的演習跟訓練活動照常進行不受影響；將透過管道向大陸當局表達嚴正的立場，「因為大陸發布這個防空識別區的設立之前，事前並沒有跟我方進行諮商」。

此外，總統也呼籲各國參考他去年提出的「東海和平倡議」，以和平方式來解決爭端；第四，「中華民國民航當局為了維護飛航安全，願意依據國際民航組織所定的規範，將飛經東海相關區域的本國及外國民航機的飛航資訊，向該區域民航當局來代轉」。

不過，總統強調，為維護東海和平、降低區域緊張，他要再次鄭重呼籲相關各方，避免在東海採取會升高緊張情勢的行動，並且儘速展開和中國大陸的雙邊對話，協商包括防空識別區重疊等相關問題，以恢復東海是和平與合作之海的本來面貌。

【2013/12/01 中央社】@ http://udn.com/

全文網址: 陸識別區掀波 馬重申「東海倡議」 | 要聞 | 即時新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS1/8331206.shtml#ixzz2mBnavqsQ
Power By udn.com




http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS1/8331206.shtml

制衡大陸 日防衛大臣強調美、日合作
【中央社╱東京1日專電】
   
2013.12.01 12:45 pm
 

日本防衛大臣小野寺五典今天在「日本放送協會」（NHK）政論節目，談到中國大陸劃設東海防空識別區時表示，美日持續緊密合作因應。他批評大陸的舉措自私自利。

小野寺表示，大陸擅自劃設防空識別區，超出國際條約所規定的範圍，也沒事先知會，從國際常識來看，實在令人無法想像。大陸的舉措是片面的、自私自利的，不僅是日本，國際社會也強烈憂心，指責大陸。

有關美國政府允許美國的民間航空公司向大陸當局提出飛航計畫一事，小野寺表示，日本透過外交管道向美國政府確認此事，所獲得回答是並未要求民間航空公司向大陸當局提出飛航計畫，美國政府與日本採取的立場一致。這次的問題，美方的反應比日本更快發出強烈的訊息。

小野寺說，美國副總統拜登（Joe Biden）明天起將訪問日本，訪日期間與日本首相安倍晉三進行會談時，美日將確認更進一步合作。他相信拜登訪日之後訪問大陸時，也會談到劃設防空區的問題。

【2013/12/01 中央社】@ http://udn.com/

全文網址: 制衡大陸 日防衛大臣強調美、日合作 | 國際 | 即時新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS5/8331368.shtml#ixzz2mCzUXqwT
Power By udn.com



http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS5/8331368.shtml

美3大航空 已向大陸通報飛航計畫
【聯合晚報╱國際新聞組/綜合報導】
   
2013.12.01 03:44 pm
 

在美國國務院呼籲航空公司遵守外國政府的飛航通告規定後，聯合航空(UA)、美國航空(AA)和達美航(Delta)三家美國最大的航空公司30日說，已遵照政府建議，在班機飛經北京最近畫設的東海防空識別區時，向中國當局通報飛航計畫。

美國國務院29日表示，它期望美國的航空公司遵守外國的飛航通告規定，不過這並不表示美國政府接受中國宣布的東海防空識別區。

路透報導，達美表示過去一周一直遵守中國的要求，聯合航空和美國航空也分別表示它們也這樣做，只是沒有說明已配合了多久。航空業主管說，美國政府通常期望經營國際航線的美國民航業者，遵守外國發布的通告。

但是日本的日航和全日空這兩大航空公司，卻應日本政府要求，飛越東海空識區時，拒向中國當局通報。

中國畫設東海空識區，對主宰太平洋地區已幾十年的美國構成歷史性的挑戰。美日韓這三個密切結盟的國家都有意考驗中國的能耐，不照會中國當局即派遣軍機飛越這個地區。

美國官員說，中國似乎試圖片面改變東海現狀，可能提高擦槍走火的風險，希望中國審慎自制。

美國和日本軍機29日經過空識區時，中國噴射戰機曾緊急升空監控。但是，中國國防部發言人說，所謂「中國會擊落不先識別就進入空識區的飛機」的說法「並不正確」。

官方「人民日報」旗下的「環球時報」說，只要美方不太過分，中國不會把美軍做為鞏固空識區的主要目標。但是，它警告日本軍機如繼續飛越空識區，將面對強烈反應。

文中說，隨著事態發展，有可能出現中日軍機近距離摩擦、對峙甚至空中相撞，因此中國必須緊急加強訓練空軍，以充分準備應付可能的衝突。

【2013/12/01 聯合晚報】@ http://udn.com/

全文網址: 美3大航空 已向大陸通報飛航計畫 | 東亞局勢緊張 | 全球觀察 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR1/8331484.shtml#ixzz2mDhSy0KE
Power By udn.com





http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR1/8331484.shtml

陸東海識別區惹議 也借力使力
【中央社╱台北1日電】
   
2013.12.01 11:24 am
 

大陸片面劃設東海防空識別區，不但未獲承認，美、日、韓更逕派軍機飛入區內。有人認為，各國反彈力道讓北京始料未及；也有分析說，北京反而藉此取得直闖他國識別區的籌碼。

不論各界如何分析，這一行動的始作俑者中國大陸，接下來要如何出招，頗令外界關注。

大陸官方11月23日上午突然宣佈劃設「東海防空識別區」，且自當天上午10時生效。根據資料，這一識別區範圍涵蓋大部分的東海空域，不但邊緣距日本領土僅130公里，且將台灣、大陸、日本均主張領土主權的釣魚台列嶼包含在內，讓周邊國家頓時跳腳。

自身防空識別區與東海防空識別區高度重疊的日本，在外交上提出強烈抗議自不在話下；而僅小幅重疊的南韓，鑑於實際控制的蘇岩礁上空被劃入東海識別區，也立即表示不予承認。不過，這些反應可說都在北京的預期之中。

在北京評估中，日、韓背後的盟友美國，勢必會表態反對。但華盛頓方面表態的強度，似乎有些出乎北京預料，不但白宮、國務院及五角大廈同聲表示「強烈關切」，連國務卿凱瑞（John Kerry）也出面喊話；加上遠在大洋洲的澳洲向北京表達異議，讓北京感受到第一波壓力。

第2波壓力由美國發動。在鄰國日本、南韓還在外交抗議之際，美國11月25日便派遣2架B-52轟炸機，在事先不知會北京下，直搗東海防空識別區；26日，南韓不但派遣2架巡邏機闖入東海防空識別區，且只通報日本，卻未通報大陸，讓北京臉上無光。

11月28日，大陸此舉的主要目標日本，也在沒向北京打招呼下，派遣戰鬥機及巡邏機飛進識別區。至此，3個相關國家，完全不把大陸劃設的東海防空識別區放在眼裡，讓北京看似臉上無光。

在此情況下，大陸軍方開始放低姿態，一方面公開強調「防空識別區不是領空」，也不是「禁飛區」；另一方面，開往南海訓練的「遼寧號」航空母艦，刻意航行台灣海峽，避開敏感的西太平洋。都讓外界明顯看出大陸想要暫時降溫的意圖。

英國諾丁漢大學教授曾銳生日前分析，大陸在劃定東海防空識別區前，可能沒考慮到各國反應會如此強烈。尤其是美國派遣的飛機，不是想像中的偵察機或預警機，而是B-52轟炸機，恐怕是大陸始料未及的。

曾銳生更說，日本、南韓現有的防空識別區，都是1950年代由美國空軍劃定的，並非兩國自己劃定。因此，大陸劃定東海防空識別區的舉動，形同大陸與美國的較量。

但也有分析認為，讓美、日軍機直闖東海防空識別區而不做任何動作，正是大陸的盤算。

分析指出，大陸這是「借力使力」之舉，由此取得「直闖對方防空識別區的正當性」，讓日本未來攔截及監控大陸軍機的正當性被削弱。如果日本仍要攔截，未來大陸在東海反手攔截日本軍機，便可理直氣壯。

大陸去年9月藉由日本將釣魚台「國有化」，順勢在東海挑戰日本對釣魚台的主權，且將派遣海警船前往釣魚台海域常態化，讓日本吃盡苦頭；如今，大陸藉由劃定東海防空識別區，將釣魚台主權伸向空中，立刻讓東海風雲再起，大陸與美、日等國未來如何過招，值得持續關注。

【2013/12/01 中央社】@ http://udn.com/

全文網址: 陸東海識別區惹議 也借力使力 | 國際 | 即時新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS5/8331217.shtml#ixzz2mDqBE8eb
Power By udn.com




http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS5/8331217.shtml