日本新幹線高鐵已運作四十七年---零傷亡事故 - TomasTso 的部落格 - udn部落格

網路城邦

字體：小中大

日本新幹線高鐵已運作四十七年---零傷亡事故

2011/07/25 02:25:58瀏覽1320｜回應3｜推薦16

國際級的世界紀錄

2011年7月23日晚上八時高鐵事故中新社空照圖

由浙江杭州開往福建福州編號D3115次高速鐵路”和諧號動車”，和北京南站到福州編號D301次動車發生追撞，這事故已造成35人死亡、210人受傷。

這是中國高調宣傳的”自主研發超越日本高鐵技術"通車三年的空前畫面---沒有相適應軟體的配合，這不會是絕後的。

只追求硬體的速度紀錄，那麼，事故的傷亡數字也是”國際級的世界紀錄”---日本1964年開通的新幹線零傷亡紀錄是遠遠落後於中國的!!

( 時事評論｜國際 )

引用網址：https://classic-blog.udn.com/article/trackback.jsp?uid=TomasTso&aid=5464246


	回應文章


	徐百川等級：8 留言｜加入好友

。
	2011/07/25 15:34
敬謝賜教！


	徐百川等級：8 留言｜加入好友

。

2011/07/25 11:26

中國的高鐵與中國的動車是不同的，追撞的非高鐵是客貨動車組。中國高鐵有京滬、京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭六條，在東南沿海這裡沒有高鐵，溫州的動車出事非屬高鐵。

23日發生追撞的兩列動車出事的路段，屬於甬台溫鐵路，是大陸沿海鐵路杭福深客運專線的一部分，自寧波站至溫州南，全線長268公里，是一條以客運為主、客貨兼顧的一級鐵路，建設技術標準為一級雙線電力化鐵路，設計時速為200公里，投資約為170億元人民幣。於2005年10月動工，2009年9月正式運營。

雖非高鐵，大陸的鐵路設計還是顯出不應有的缺陷。
--------------------------------
2011-07-25 旺報【記者徐尚禮／綜合報導】
　大陸「7.23」重大火車追尾事故，從路線及列車而言都不屬於大陸高鐵線，而是客貨鐵路的動車組。

Tomas(TomasTso) 於 2011-07-25 14:58 回覆：

請讀一讀中國高速鐵路;

再讀一讀中国高速铁路;

還可以讀一讀中国高速铁路;

中國高鐵建設網-----也有相關的訊息,追撞的動車的型號都是中國高速鐵路行駛的主力機組,請自行辯證這是不是高鐵?


	徐百川等級：8 留言｜加入好友

。

2011/07/25 08:30

這就是中國人和日本人作事態度的不同。

不過日本高鐵僅有新幹線(大概是吧)，管理起來也容易。

Tomas(TomasTso) 於 2011-08-03 03:58 回覆：

一百萬石米雖多,但並非因其米粒之大;耕一萬畝田,其成在於每一鋤之功‧

將小工作一項一項逐一地做的很好就是提高整体成果的最佳捷徑---能好好完成一件工作,就沒有不能做好第二件工作的道理‧

粉絲團