媒體報導。

龍頭車廠和泰車（2207）今（26）日尾牙，和泰車2023年在汽車銷售台數、保養台數與MaaS的布局創下多項新紀錄，董事長黃南光高度讚許，並看好2024年和泰車的汽車銷售台數有望再創下歷史新高。法人並看好和泰車去年獲利有機會挑戰EPS 40元。

為何大家都買和泰「頭又大」的車子，和泰去年大賺EPS 40元，我說是人民的悲哀呢？

因為這代表在政府非常落後的「汽車工業保護政策」，還把汽車當「奢侈品」課以高額貨物稅及關稅下，台灣人民不止要付出高額的買車負擔，在保護政策下，還沒有更多汽車多樣選擇權。今日如果政府能把汽車進口關稅大幅降低，在進口車售價也降低，那和泰還會賺那麼多嗎？再來也大幅降低汽車貨物稅至8%，那民眾不僅買車負擔能大幅降低，能選擇的汽車更多樣，和泰豈能以「頭又大」品牌作為消費心理的「壟斷」？

若再互惠全民開放大陸汽車進口，那全民買車將又是一番喜樂了。這才是人民之福的政策。也能買到更便宜的好車。

所以我說「和泰車越賺錢」這就表示台灣人民越悲哀。

因為人民買車因高關稅、高貨物稅、不准大陸車進口下，在「預算受限」選擇被大幅壓縮下，只能遷就「品牌迷思」。和泰車大賺錢，人民越悲哀。因為人民的買車自由已被政府高度剝奪了。成就、肥了和泰等國產車廠，是用人民的長期買車之苦換來的。