引用文章Prius出包 豐田道歉…未召回

“頭又大”所生產的車子自去年來突然加速的問題就一直不斷而“頭又大”卻先是否認有問題而後又把問題推給腳墊﹗在當時就不少人覺得“頭又大”把問題推到腳墊上是匪夷所思﹐可是“頭又大”卻仍然擇惡的固執堅持是腳墊問題﹐一直到上個月問題不斷的惡化才又把問題推給踏板。先不說輿論對踏板的設計是否確為突然加速問題的主席因素仍有質疑﹐光是看“頭又大”將修改過的零件優先送到生產線而不是給代理商修改已在路上跑的車子﹐就可看出這“頭又大”公司是利益第一﹐人命都不知排到第幾去了。

現在又傳出“頭又大”的油電混合車不但有煞車問題而且可能涉及該車的電腦控制軟體。這也更加強了之前輿論對其他車種突然加速的問題是否也可能是電腦控制軟體有問題。“頭又大“公司當然否認其他車種突然加速的問題和汽車的控制電腦有關﹐然而這個信用破產的“頭又大”所說的又有幾分可信?

多年來“頭又大”在媒體的炒作及消費者盲目的追求品牌下不斷的擴展以至規模比百年老店的福特及通用還大。說實話大狗也不能免俗﹐若干年前大狗也買過“頭又大”的車但在當時大狗就不覺得“頭又大”的車有多好或有多可靠。大狗的那部“頭又大”從新車開始各種問題就不斷。那是大狗擁有過第一部也是唯一的“頭又大”﹐因為作為“頭又大”的車主是真的頭又大﹗在大狗的朋友圈裡迷信“頭又大”的更不在少數。雖然他們的車子也許在這之前也許沒什麼大問題但各式的小問題不斷﹐可是他們仍然一部“頭又大”換一部“頭又大“的好像天下只有“頭又大”一家車廠。可是“頭又大”對這種迷信於它家品牌消費者的回報是什麼?

也許在不久的將來各大學的商學院都會以這次“頭又大”的自我毀滅性的處理問題來做教材﹐可是“頭又大”又豈是第一家在利字當頭下愚蠢的自我毀滅? 很遺憾的是“頭又大”之後以利為上的公司仍然會前仆後繼的罔顧消費者的權益甚至人身安全。只有消費者不盲目的迷信品牌﹐這些公司才會有壓力保持品質﹐否則就像“頭又大”一般吃定了無知盲從的客戶。對“頭又大”這種公司就只有抵制才能讓它清醒。