瘋狂的奔馳歲月

偶爾, 瞄了一下早年的某個旅程, 心中還真的有些訝異 ( 應該說是, 訝異到一個不行, 哈 ), 也只能說, 不同的年代, 會發生一些不同的事.

因為早年工作上的假日不多 ( 週六還有半天班的歲月 ), 很難得的請了五天連續假( 其中包括一天半的週六日 ), 出發去吧….結果去了哪兒?

第一天 ,   新竹 --- 桃園 --- 嘉義 --- 阿里山 ( 宿 ), 順序沒有打錯, 是先北上找朋友, 之後才開始南下.

第二天 ,   阿里山 ( 新中橫 ) --- 南投水里 ( 台3線 ) --- 雲林山區  --- 嘉義山區 --- 曾文水庫 ( 宿 ), 哇哩, 又往北繞了好大一圈, 因為想要“ 體驗 ”剛通車才沒幾天的山區新公路

第三天,  曾文水庫 ( 台3線 ) --- 台南山區 --- 高雄山區 --- 美濃 ( 又往北 )  --- 甲仙 --- 南橫公路 --- 關山埡口 ( 宿 ) , 真的開車開到瘋了.

第四天,  關山埡口 ( 南橫最高點 ) --- 台東海端 --- 花蓮 --- 蘇花公路 --- 宜蘭 --- 福山植物園 --- 棲蘭 ( 北橫公路 ) --- 明池 --- 桃園巴陵 ( 宿 ), 這根本就不是 “人走” 的旅程

第五天,  桃園巴陵　 --- 新竹

回顧那趟五天四夜的旅途, 包括風景與人物, 照片總數不到 150張, 也就是說, 奔馳了千餘公里, 而且多數都是山區道路, 應該有很多 “漂亮風景”可以拍攝, 卻平均每天拍不到 30張 照片, 只因為都在長途奔馳, 實在無法想像那種瘋狂的歲月.

早年的台三線, 在雲林山區以南的路段, 因為依山而建, 又窄又彎而且坡度又大, 危險性 / 困難度以及高度的駕駛挑戰性, 絲毫不輸當年的 北宜公路, 而且距離更為遙遠, 而當時的 南橫公路, 大概比越野賽的土石路面更加坎坷, 早年窄小的 蘇花公路就不談了 ( 早先文章有寫過 ).

因此, 看了這趟行程, 遙想自己在當年那種 “艱難路況” 之下, 曾經走過的旅程, 突然覺得一切都很不真實, 也不太可能這樣子走過….不過, 對於喜歡四處拍照的自己來說, 平均一天才拍了 30張 照片 ( 光是 曾文水庫地區 大概就佔了六十張, 美濃地區才 3張, 關山埡口不到10張, 也就是, 整條遙遠的南橫途中完全沒半張 ), 照片數量似乎就是最好的解答, 忙著在山區狂奔趕場, 根本沒空停留五分鐘, 看個風景, 拍個幾張照, 哈.

也只能說, 曾經走過 吧….

幸好, 在 曾文水庫 有拍了一些照片, 其中有個公園叫做 情園, 所以, 不是 情緣, 標題沒有打錯.

最後, 突然發現, 不管新照片還是老照片, 其實終究都是一樣, 許多當今會拍的東西, 早在自己跟 “兒子同齡” 的古早年代, 就已經拍過許多了, 結果至今還是會去拍一樣的東西….或許, 唯一真正會變化的, 就是影中人的年紀吧, 哈.

像是說….古早時期就曾經拍過一些楓紅 

或是…冬季落葉的樹枝 

還有, 滿山的油桐花 

以及, 菜園的 朝天椒 

路邊的 懸鉤子果實 

甚至於…天上的 北斗七星  ( 大熊星座 )

原來, 年代不同了, 環境變遷了, 人也逐漸年齡增加了….而拍攝的東西, 卻跟剛開始拍照時, 完全一樣, 也一點都沒有變.

至於 曾文水庫 是否有變? 嗯….再看看吧.

待續…