第一趟的花東機車之旅

天啊…看到這台 石橋機車 BS100, 就表示….真的有 “相當悠久” 的歷史了….因為那是個人騎的 “第一台” 機車 ( 更早先騎別人的車不算 ), 屬於二行程的 “黑油車”, 也是很短命的一台 ( 因為經不起每天折騰, 常常都又是上山又是下海的, 期間塞缸無數次, 塞了缸之後又搪缸, 搪完缸不久又塞缸….沒多久之後, 決定報廢 )…

記憶最深的, 是這台車 “爬不上合歡山”, 從台北往台中 (谷關, 爬上德基, 梨山再經過 大禹嶺, 往克難關方向努力往上衝了好幾趟, 結果都在半坡途中就停止熄火….只好乖乖的騎下花蓮 --- 合歡山沒辦法爬上去 )

後來, 換一台 銀狼125….至少., 爬山能力強上許多, 同樣陪著自己南征北討 ( 包括環島與無數陡峭山路 ), 至少, 這台銀狼機車要爬上合歡山就輕鬆多了….不過那算是題外話, 不是本文裡面的這台機車. ( 銀狼 125 也騎沒兩三年, 之後就變成開車了 )

回正題…

那是某一趟機車環島之旅, 先從台北到高雄, 然後一路往墾丁….機車上載著大包小包的, 在那個年代, 馬路上的車輛不多 ( 家中有車的家庭仍舊屬於少數 ).

背景是墾丁的大尖石山, 很明顯的地標 

一路繼續往南, 前往最南端的鵝鑾鼻, 遠處可見鵝鑾鼻的燈塔, 當時, 那一個區域的房子也比較少 

在楓港街上渡過一夜之後, 轉往台東大武, 場景馬上就換成東部的海岸了, 或許是 太麻里 一帶或是哪兒吧…忘了, 印象中最深刻的, 就是到了台東縣的東部海岸, 其中有蠻長的一段路, 恰好遇上了很高溫的 焚風 (可能超過 38度), 即使車速騎到七八十, 卻一點都不會感覺到涼, 反而還是會把人給熱昏一般的熱風. 

載著大包小包, 繼續從台東一路北上 

然後到了 石雨傘, 那是一個小小漁港 

那個年代, 相機都是用來拍人居多啦 ( 每張照片都是錢, 不能亂拍 ) 

海平面歪掉了 --- 拍人比較重要, 背景就不管了 ( 當時也沒想到那麼多 ) 

後面就是 石雨傘…不過, 不怎麼像就是了, 似乎比較像 磨菇 

雨傘被人頭擋掉了 ( 拿相機拍照的人不知道要移動 --- 比較沒取景跟構圖的概念吧, 反正有拍就好了 ) 

也沒什麼特別的好拍, 因此還是拍人居多

離開 石雨傘, 下一站是 八仙洞, 那些原本是在山壁之間的許多天然石洞 

只是, 每個洞內幾乎都被一些 XX廟 或是 XX宮 之類的佔據 ( 不喜歡那些佔地為王的各種宮廟什麼的 ), 洞外則四處都是攤販…也早已經沒有任何天然的 “原貌”….此處就不用多提了 ( 那一趟也是走沒三或五個山洞就離開了, 因為統統都被宮廟與攤販佔據, 根本拍不到任何一個天然的石洞 )

附近的另外一個地點是 三仙台 外礁, 早年並沒有 “跨海陸橋” ( 必須在最低潮時, 涉水而過才能到外礁, 漲潮前趕緊涉水回來, 因此當時也沒有過去 )…在此就略過了

繼續北上, 當時道路較窄小, 路邊有一些 玉米田 

水稻田與大海…大概只有花東海岸才偶爾會出現這樣子的景觀吧 ( 西部的稻田都距離海邊蠻遠距離, 看不到類似景觀 ) 

北回歸線附近, 後方有幾座山頭蠻尖聳的, 算是當地蠻特別的背景…. 

照片右邊剛好拍到一台 RENAULT 9 ….可能是 1982~1983年開始進口台灣吧 (前幾年是進口車, 整車進口的 ), 1986年前後, 由 三富汽車 將之國產化, 在 198X 那個年代, 算是蠻熱門的歐系小型車

蠻湊巧的, 繼 BS100 跟 銀狼 125 之後, 自己的首部汽車剛好就是 RENAULT 9 五速手排, 不過 … 那跟這張照片沒有淵源就是了, 純粹巧合 ---- 最近看到這張塵封多年的舊照片, 才突然發現到後面那台車子, 居然跟自己的第一部車是同一個廠牌跟型式 ( 顏色不同, 第一部是藍灰色, 但跟自己的第二部 RENAULT 9 相同, 也是淺綠色 ), 真是有夠巧, 哈.

接下來, 該去 北回歸線碑 看一下了…