空軍救護隊的隊徽由海鷗、救生圈和藍天構成，明確揭櫫這支部隊的職志。現今隸屬空軍第455聯隊的救護隊，可追朔至民國39年(1950)成立之空軍第10大隊直升機分隊；但正式賦予搜救任務，是於民國43年(1954)7月擴編為空軍救護中隊，並改隸空軍第4聯隊；民國72年(1983)8月1日奉令更改番號為空軍救護隊，隸屬空軍第4聯隊迄今。

先後使用機型有C-47、PBY-5A、HU-16等水陸兩用機及H-5、H-13、H-19、HH-1H等直升機，期間均維持兩型機搭配協同執行搜索與救援等各類型任務。

民國76年5月(1987)完成 S-70C換裝並擔負戰備，8月HU-16汰除，同年12月HH-1H全數移編陸軍航空指揮部，民國85年(1996)8月賀伯(Herb，9609)颱風災後，因任務需求，奉令購置S-70C-6全天候搜救機，以增強部隊夜間及海上搜救能力，87年換裝完成S-70C-6夜搜型直升機，民國101年(2012)7月1日完成EC-225成軍並相繼執行多起搜救任務，有效大幅提升國軍戰鬥搜救能量及救災能力。

現有S-70C-1/1A、S-70C-6及EC-225等三型機，執行各項救援任務，發揮「海鷗慈航、聞聲救苦」的傳統，全力確保國人生命安全。

在娜克莉(Nakri，0208)颱風侵台期間執行高雄籍「元勝2號」中國大陸漁工船救援任務，獲美國「垂直飛行協會第59屆年會」認證頒發「2002年唯一傑出飛行員成就獎」，為我國在國際飛行史上締造光榮一頁。

救護隊最初成立之目的以飛行員跳傘緊急救援為主，後來演變成為擔負軍事搜救、沿海巡邏、偵照、運補、元首及政府軍政長官視導專機、新武器研發支援等任務為主，兼負山、海難、空難、緊急傷(病)患後送及重大災害搶救等民間救護任務。

無論大自然的環境再險惡，不論遭遇任何的事件，但「海鷗慈航」未曾一刻停飛，從不輕易放棄希望，他們的身影，引領受困民眾在絕處逢生，找到重生的希望！