管碧玲批毛治國信誓旦旦不會超過220億 被高工局官網統計推翻
提案通過暫緩實施計程收費及收費員資遣計畫、評估台南市民費率優惠方案

立法院交通委員會今(10/8)邀請交通部報告國道全面計程收費費率等事宜，朝野委員多次質疑通行費總額，交通部長毛治國答詢時多次保證「絕對不會超過220億」，立委管碧玲提出高工局網站的「百萬延車公里統計」證明100年的國道總通行里程數為28719.1百萬公里，如以交通部費率方案一的單一費率(0.82元/公里)計算，收費總額達235.49億，再以101年1-9月總通行里程數估算全年收費總額，將成長至238.17億，皆已超過交通部宣稱的220億上限，管碧玲批評毛治國一定會跳票。

管碧玲表示，「延車公里」指(一段期間內)所有車輛於道路行駛里程之總計，是交通部因應計程收費所採用新的交通量統計方式，高工局也稱延車公里(百萬車公里)『相較於收費站之過站交通量，更貼近真實的道路使用情形』；高公局網站已自99年1月至101年9月，逐月公布各國道百萬延車公里統計(http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1656)。

管碧玲指出，只要將國道的全年百萬延車公里數，乘上每公里收費額(即費率)，就是一整年的收費總額。管碧玲統計全部國道100年百萬延車公里數為28719.1百萬公里，以交通部費率方案一的單一費率(每公里0.82元)計算，100年可收得通行費總額為235.49億；101年1至9月百萬延車公里數為21794.5百萬公里(100年1至9月的21550.2百萬公里)，依比例推算101年全年百萬延車公里為29044.7百萬公里，可收得總通行費為238.17億。也就是說，如果100、101年皆採行全面計程收費，以每公里0.82元的費率計收，就已經超過交通部宣稱的220億上限，分別超收15.49億及18.17億，超收率各為7.04%及8.26%；依每年持續增加的通行量，102年總收費額將更多。

管碧玲表示，交通部始終宣稱全面計程收費後，不會超過近五年平均通行費總收入220億，毛治國也一直訴求『總量不變』，並稱以220億元收費總額試算費率，得出三個方案；但實際上以高工局既有的百萬延車公里數乘以方案一的費率，卻馬上讓220億上限破功，她相信這三個費率方案都會超收。管碧玲強調，0.82元/公里還只是小型車的費率方案，大型車、聯結車收費更多，超收額還會再增加，「百萬延車公里統計」露餡，國道全面計程收費「百分之百會超收通行費」。

高工局答詢時聲稱費率方案計算的延車公里乃委託學者推估，管碧玲痛批高公局明明就有真實的延車公里統計數據，竟答稱這是委託推估，恐怕連部長都被欺瞞，她懷疑毛治國根本沒看過高公局真實的百萬延車公里數，信誓旦旦的保證一旦跳票將會非常難看，她要求交通部應立即公布費率試算的詳細內容明細，並重新估算。

此外，管碧玲也在交通委員會提案要求國道計程收費暫緩，延後至明年再評估實施，暫緩期間應對台南市民使用市境內國道連續通過兩次收費站者，採取電子收費對折費率優惠，而對國道收費人員資遣計畫也應全面暫緩，等交通部更完善的計程收費制度提出後，再向交通委員會提出資遣計畫報告，三項提案均獲交通委員會通過。