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| 2023/04/29 22:43:45瀏覽6522｜回應0｜推薦9 | |
凱文今天參加了「雄獅旅行社」推出的「阿里山火車-森林導覽列車一日遊」的行程，由嘉義至奮起湖來回。早上走完了『上行(嘉義->奮起湖)』的行程，下午接著要走『下行(奮起湖->嘉義)』的行程。
↓『下行(奮起湖->嘉義)』的行程，除了走訪奮起湖聚落外，也要停留兩個有特色的車站「交力坪車站」及「竹崎車站」，時間上還算充裕。
↓吃飽飯後要先走一圈「奮起湖」，還有約一小時的時間。凱文要先往地勢較低的「老老街」走，一路下坡。
↓經過了「奮起湖天主堂」，本想進去參觀，不過門口告示牌寫著「謝絕訪客」，無緣進入，可惜了。
↓斜坡走到底，便是「奮起湖老老街」，這是「奮起湖」地區最早的街道，顯然是比「老街」還老的街道。或許是因為地勢偏低，「老老街」也被在地人稱為「下腳店仔」。「老老街」並不長，左右兩排舊式二樓建築，還滿整齊的。
↓「奮起湖老老街」最能吸引人的，就是每一間房子都散發出濃濃的懷舊風，而且各行各業都有，雜貨店、唱片行、藥房，…等。
↓每一間房子都很有特色，這間門口的座位區擺了斑馬及犀牛的木雕。
↓這間則擺了獅子。
↓平日遊客不多，只有幾家店有開，這間除了南北雜貨外，賣的茶與咖啡，當然都是在地最純的阿里山茶及阿里山咖啡。「老老街」因地利優勢不如「老街」，人潮明顯有落差，喜歡懷舊、單純、幽靜、慢活的遊客，值得來走這一區。
↓離開「老老街」，一路上坡回來，經過這家賣懷舊餐飲及懷舊便當的店，外裝也很復古。
↓準備往下一個景點「百年肖楠林」。
↓途中，經過這座名為「相伴」的大型木雕作品『我不需要方向感，因為有你牽著我走。你無需甜言蜜語，我正握著你的承諾，天曉得那相遇會走成了相伴，只知道我會對準你的腳印，朝同個方向，一直走下去』因為造型特殊，又被戲稱為「天殘腳」。
↓「百年肖楠林」到了，一開始就是參天的肖楠群木。
↓「百年肖楠林」有完善的步道，算是好走的親子步道。
↓依順時針的方向，環繞肖楠林一圈。走在肖楠林中，來一場森林浴，想不到在聚落裡就有這樣一座遠離老街喧囂、輕鬆可走的步道。
↓來到一個觀景平台，不過視野一般。
↓這一座肖楠林，與中華民國同一年誕生(民國前1年，1911年)。肖楠材質緻密，是建築、家具、雕刻及裝飾的良材。
↓「百年肖楠林」就離老街不遠，到「奮起湖」的朋友，別只到「老街」人擠人了，多走兩步路，來這裡可以享受不花錢又健康的森林浴。其實「奮起湖」這裡還有好多條步道，一定要再找機會來走一走，好好體驗一下。
↓還有晚春的櫻花。
↓桃子都已成果，再過一個月應該就成熟了。
↓來到了一家「奮起湖」的名店，沒想到平日也排了一堆人，台灣人真的好喜歡排隊喔！
↓這間甜甜圈店，不確定是否真是一間百年老店。
↓沿著斜坡往上爬，經過這間特別的住家，除了岩石地基外，也善用山上的資源：竹子及木材當牆壁。
↓來到一個觀景平台，有櫻花及山景可賞，不知是否也有日出、雲海美景？
↓來到了一般遊客都會到的「奮起湖老街」，這是號稱『全國海拔最高的老街』。「奮起湖」有『南台灣九份』的美稱，「老街」街景便是最具代表性的景點。
↓「奮起湖老街」長約五百公尺，店家販賣便當、火車餅和草仔粿等美食，早年沒有街名，在地人僅以「街仔」稱之，是奮起湖商家最早聚集的地方。
↓回到火車站區域，在月台旁邊，有間木造的「奮起湖車庫」，不過正在整修中，裡面原本有蒸汽機車頭的展示，也有「阿里山森林鐵路」的介紹。
↓不過沒關係，這兩部國寶級的「SHAY 18」、「SHAY 29」蒸汽機車頭暫時被移至月台對面展示，還有一台黃色的「巡道車」。導覽員說每天第一班火車開車前，工作人員會先開著「巡道車」沿線檢查路況，確認OK後，火車才會開出。
↓在展示機車頭的右方，有一間特別的歷史建築物「加煤台」與「水鶴」。
↓早期蒸汽機車燃燒煤碳以產生動力，火車駛上「阿里山」前，會先停靠「奮起湖車站」，在這個「加煤台」添加煤碳；而由於蒸汽機車行駛過程需要消耗許多水，「水鶴」便是用於向蒸汽機車提供大量水的設備。
↓在展示機車頭的左方，則有一大片珍貴的「四方竹林」。
↓「四方竹林」位於「奮起湖火車站」斜前方，因枝幹為四方形而得名，原產於「四川峨嵋山」，東傳至日本後，於西元1924年再由日本移植到台灣，是「百年四方竹」，目前僅溪頭與奮起湖兩地才有，而奮起湖更是第一個種植的地方。
↓這一大片珍貴的四方竹林，很有飄逸的美感(雖然這兩條電線很礙眼)，走一段幽靜竹林，會很文青、心境會很古典。
↓在「四方竹林」跨過鐵軌的對面，有四棵也是很珍貴的「百年杜鵑」。
↓這四棵杜鵑，是日本「平戶」地區人工雜交培育的紫色花栽植品系，一般都在春天開花，在奮起湖地區卻能常年開花，是「阿里山林鐵」在1912年開通時就已經種植的，是百年杜鵑。本來有四棵，其中兩棵死亡，於1996年補植。
↓「百年杜鵑」旁邊的這間日式木造建築，是原本的「奮起湖車站」主體結構。2004年重新整修時，車站改為目前使用中的平房RC結構建築；原木造建築則移來這裡，改為「林鐵奮起湖監工區」辦公室，也算是延續老車站的生命。
↓接近14:00，回月台準備上車了，這台還是我們『上行』搭上來的列車DL49。我們『下行』的班車將於14:00開車，而一般遊客搭的列車，目前停於我們後方的「十字路車站」，會隨我們後面開過來。
↓準備上車離開奮起湖，鏡頭後方的旅行社人員，手中提著兩袋食物，分別是要給我們參加『下行』行程遊客的「阿里山冷泡茶」及「百年檜木甜甜圈」，不用排隊就可以享用甜甜圈耶！
↓開車了，凱文這個車廂的導覽員與『上行』行程一樣是鍾先生。參加『下行』行程的，除了另一團同樣是雄獅旅行社的團體遊客外，就只有凱文是獨立報名的。車行經過山野，從這個角度看，原來這連接兩山頭長長的電線共有四條。
↓凱文『下行』還是坐在第5節車廂，這回變成最後一節車廂了。
↓經過有些許商家、民宿的「水社寮」。
↓車行約半小時，來到『下行』行程的第一個停留點「交立坪車站」。
↓「交立坪車站」海拔997公尺。
↓導覽員帶著我們往上走一小段鐵道(這是森林鐵路導覽行程經過特許的活動)。
↓原來導覽員是要帶我們看看這塊特殊的『海拔1000公尺』標示牌。
↓從交立坪這裡可以遠眺群山。前方是「瑞里風景區」，上方則是著名的風景點、海拔1314公尺的「1314觀景台」。
↓這一邊則是大片的高山茶園，據說海拔1000公尺左右是種植茶葉品質最好的高度。
↓「交立坪車站」大約就在嘉義與阿里山的中間點，算是一個小有規模的車站，設有人工售票窗口及遊客休息區。此地過去是山上與山下交換人力與物資的地方，因此稱為「交力坪」。
↓車站旁邊有一間日式的百年商店「欣茂商店」，店面不大，幾乎被遊客填滿了。這個商店也是「郵政代辦所」，幫附近民眾代為投郵，也有同行的遊客在這裡投寄旅行社發送的明信片。
↓很難不注意到眼前的這棵神木級的日本扁柏，那邊還有一座觀景平台。遊客太多，都擠在「欣茂商店」了，沒待太久，導覽員便帶我們過去觀景平台。
↓經過列車的機車頭，凱文一時興起，竟學起年輕人單手吊起耍帥。
↓從斜坡往上爬。
↓來到觀景平台。這棵碩大的日本扁柏是「阿里山林鐵」的列管樹木，年齡卻不可考了。
↓從觀景平台上，除了可以欣賞山景，最重要的是可以俯視列車身影，而且記不記得我們從奮起湖出發時，後面還有一列一般遊客搭的火車正從我們後面的「十字路車站」開過來？我們就是要在這裡等它開過來這裡。
↓觀景台的旁邊，是竹崎警分局的「仁壽派出所」，難得在這麼偏僻的聚落有這樣一間派出所。
↓大約等了10分鐘，遠遠地望見火車正沿著山壁，蜿蜒地往「交立坪車站」這邊駛過來。
↓火車正緩緩地進入車站，形成難得一見兩輛營運中的列車同時停靠在車站的鏡頭。
↓列車在短暫停留後，確認沒有遊客上下車，約3分鐘後，便先駛離車站，揚長而去。我們在觀景平台上，遠望小火車如毛毛蟲沿著山壁蜿蜒曲折前進，全程目迎火車而來，目送火車而去，這是參加導覽行程才有的難得經驗。
↓回到車站，看到一副交接兼換取通行許可的黑色線圈，想必剛剛駛離的列車，有與車站人員交換過線圈(「通券交接」)吧！
↓準備上車了。鐵道上方是過去使用的日式宿舍，現在應該是充作警察宿舍吧？
↓離開海拔997公尺的「交立坪車站」，經過這個海拔800公尺交界的標示牌，表示我們要從800公尺以上的『暖帶林』進入800公尺以下的『熱帶林』了。
↓經過一個整修中的觀景平台。依導覽員的說明，這是屬於「獨立山車站」的「第三觀景台」，視野不錯，以往列車會在這邊停留一下，讓遊客欣賞風景。
↓經過「獨立山車站」，是來爬「獨立山」的遊客，可能的休息、停留站。
↓從這個角度，可以俯瞰「樟腦寮鐵橋」，旁邊是「樟腦寮車站」，是「獨立山」的起爬點。
↓接近「樟腦寮車站」時，旁邊有一並行的吊橋，來爬「獨立山」的遊客，常常在這裡與小火車近距離地接觸。
↓經過「樟腦寮鐵橋」，下面是高達100公尺的深谷，可以想像鐵橋的驚險。
↓經過「樟腦寮車站」，這是一座折返式的車站，我們早上已經去過，『下行』的行程安排就沒有再特別彎進去車站了。
↓經過「木履寮車站」，目前是無人看管的小站，過去這裡曾是產製木屐的重鎮。
↓來到我們今天最後一個停留點「竹崎車站」。一到車站就被這特殊的藍綠粉色外觀所吸引，車站外圍有『X形工藝柱』。
↓站體前後門兩側，都有『反斗式遮雨棚』，這與一般往前傾的設計不同，是為了增加採光的設計。側面高處有圓形的『牛眼窗』，也是增加採光及美觀的設計。
↓車站內，左邊兩個雕塑售票窗口，一個營運中，另一個已封閉，應該是業務量變小的關係。右邊大窗戶，則是貨物出入窗口。有遊客在這裡蓋紀念章。
↓「竹崎車站」海拔127公尺，是「阿里山林鐵」平地與爬坡路段的介接車站。
↓這是車站的正門。「竹崎車站」建造於1910年，現狀是於2021年整修改建完成的，主體以阿里山檜木為構架，牆面則使用台灣傳統建築工法「編竹夾泥牆」之構法，富含建築特色，目前是嘉義縣定古蹟，是相當值得造訪的車站。
↓外牆鋪著『英式雨淋板』，地面則有LED照射燈。
↓車站外，有一座「舊13號橋-鋼樑遺構」及水泥橋墩。
↓參加雄獅『下行』行程的旅行團，由遊覽車直接在「竹崎車站」就近載走離開了。回嘉義的車上，整列火車竟只剩凱文一個遊客，獨享5位導覽員的服務，真有如頭等艙貴賓的尊榮。
↓列車於17:30回到「嘉義車站」，結束了今天的行程。
今天參加「阿里山火車-森林導覽列車一日遊」嘉義至奮起湖來回的行程，很充實的一天，收穫滿滿，享受了百年歷史的森林鐵道的幽情，也走訪了沿線的好幾個車站，讓凱文離『探訪阿里山林鐵所有車站』的目標又更近一步了。
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| ( 休閒生活｜旅人手札 ) |
