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2009/08/20 15:21:13瀏覽379|回應0|推薦1 | |
六龜呼救 民間送暖 政府冷漠 「基地呼叫,基地呼叫,有一百包白米要送入新發村,需要五輛車,請盡速抵達!」不到五分鐘,五輛四輪傳動的車輛,立刻集結在六龜鄉公所前廣場,不過是幾分鐘光景,載著一百包白米的車輛,已在前往新發村的途中。 不僅運送物資,當新開災民沒車子離開山區,只要打通電話,「基地」就像計程車無線電台,半小時內把車開到災民眼前平安送下山。 號召百輛車隊 待業「綠茶」主導 這樣井然有序的場面,並非由哪個政府組織號召成立,而是由一位失業中的「綠茶」主導,且旗下車輛,都是來自台灣各角落的「雜牌軍」。光是昨日一天,「綠茶」能號召的車輛,竟然多達近百輛。 不僅如此,每個參與運輸救災的駕駛,幾乎都是素未謀面的「陌生人」,但靠著民間捐助的無線電,無論多深山都能統一接受「綠茶」支配。 通訊派車、運送物資,只是民間展現救災力量的一小部分;但光是這一點,竟完全看不見政府協助的痕跡。 我們真的累了 納悶政府不吭聲 「十天了,我們真的累了,為什麼政府還不來幫我們?」綠茶無奈的說,風災過後迄今,他曾有過四十八小時沒睡覺,所有通信設備、車輛,全部都由民間無條件提供,但「政府好像把這些事當成我們該做的」,從沒問過有哪些需要幫忙的,更不用說派員協助了。 「我內心始終有個疑問,如果我裝死,政府會來送嗎?」一位本身是美商主管,如今已投入災區運輸五天的「老孔」說,這幾天他始終沒看見任何政府單位協助運輸,「如果民間真的見死不救,我真的認為政府也會跟著見死不救……」 走到政府前面 民間救難變主力 當然,國軍弟兄在這次的救災行動功不可沒,但便橋的架設,還是以當地居民為主要力量;投入新開部落挖尋屍體的四輛怪手,則是由民間業者負責;至於災區物資的運送,更是完全仰賴民間車輛負責。 當六龜盡是民間救難隊,甚至連以大學生為主的PTT「鄉民大軍」,也都出現災難現場,真的讓人不禁要問,政府在哪裡?災民看不見政府蹤影,只看見自己怎麼走到政府前面了。 一個人因為某種原因,可以發願三個月不需酬勞,深入災區招募各處英雄好漢,不辭勞苦的幫助災民;反觀政府是否有某一個機構可以不需要預算,只要發願三個月不需要任何補助款也可以深入災區救災民的,可能嗎?政府可以作秀說我們不需預算的廢話,但是沒有資源如何做下去,因為政府跟本無法招募各處英雄好漢,來為某一個幾人集團的政府機構背書及鞏固地位(這是台灣政治化的悲哀)。 所以集結個人可以完成的事,政府不一定就能做得到,如同海底的魚叫它如何同鳥兒生活在空中呢?人民是否也要學習政府到底能做什麼,監督不讓政府落入某幾人集團的利益中心,或真正的找出一個有能力的領導者,而不是一堆懼事者。 如同發放慰問金的問題,我們政府不是都有完善的地方體系嗎?從鄰、村、里、鄉長、縣市長等...為什麼無法分層處理當務之急的發放慰問金,而是要人民上媒體哭訴政府不來救,政府再大費周章的解釋網站有公告等等,其實政府就應該比傳媒更早聽到民眾的聲音,要不然是否可以少養一些只會解釋不會做事的無能官員呢。 |
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( 時事評論|政治 ) |