一、前言

     台灣仇中人士常常指責中國大陸用飛彈瞄準台灣，要求中國大陸撤除飛彈以示善意，這實在是無知幼稚的言論，因為飛彈不只可裝在卡車上移動，甚至可裝在高鐵上移動。據美國《華盛頓自由燈塔》網站報導，美國情報機構監測到中國利用鐵路軌道發射“東風-41”洲際彈道導彈，這種導彈的打擊範圍能夠覆蓋美國全境。五角大樓官員認為，中國戰略武器開發展到一個新的里程碑階段，正在推動建設和部署更加難以定位的軌道發射“東風-41”導彈系統，而非之前的機動發射車技術。此前發佈的“東風-41”導彈圖片都表明，它是一種安裝在發射車上的洲際導彈。“東風-41”彈道導彈可以打擊7500英里之外的目標，是中國最強大的洲際彈道導彈。軍事分析人士稱，軌道機動發射導彈的技術旨在避免敵人對一國核部隊的先發打擊，如五角大樓設想的全球快速打擊計劃，該計劃利用精確制導常規武器在發現目標後數分鐘之內便可對地球任何一個角落的目標實施打擊。

    該網站報道稱，美國情報機構預測，“東風-41”導彈最多可攜帶10個彈頭。外界預計，北京目前擁有可用於單彈頭導彈上的300個彈頭。喬治城大學亞洲武器控制項目發佈的一份報告稱，中國或許是從烏克蘭獲得了軌道發射導彈技術。在蘇聯時期，烏克蘭曾經建造過SS-24軌道彈道導彈。這篇文章還稱，中國官方電視臺曾在2006年播出電視畫面，導彈發射車、指揮車和其他導彈系統車廂都被偽裝成鐵路車廂。喬治城大學的報告表示，中國的軌道移動彈道導彈系統是以烏克蘭的SS-24導彈發射系統為原型設計的，後者也被稱作是“陸上核航母”。此外，中國還在中部地區修建龐大的鐵路和隧道系統，用於進行此種導彈發射系統的訓練。中國軍事問題專家裏克菲舍爾表示：“這極大地增加了追蹤中國洲際彈道導彈部隊的難度，因為中國目前擁有74565英里長的鐵路線，其中包括9942英里長的高鐵線路。”到2050年，中國將擁有17萬英里長的鐵路線路。高鐵線路將使得東風-41導彈迅速抵達部署地點，並加大他國偵查、追蹤和反制的難度。

二、高鐵的軍事用途

　　中國的“一帶一路”戰略現在已經作為中國的既定戰略方針,推出後就在全球積極的可謂拼了命的實施中。而其中的重點項目，就是中國的高速鐵路建設和中國的核電技術。尤其是在亞洲內陸大帝上，中國的高速鐵路建設已經結下碩果。這一世界最大的橫貫歐亞大陸的高鐵網絡，甚至深深的刺激了外國人的敏感神經。在1月29日的美國華盛頓郵報的網站上就刊登了一篇評論《中國的高鐵戰略究竟在幹什麼？ 》 。文章不僅僅分析了中國高鐵取得的成績，還明確指出中國正在發展高速貨運鐵路建設甚至可以用來直接進行中國最新型的“東風-41“導彈的運輸工作。尤其是當亞洲區域全部使用中國的高鐵標準之後。使得中國的“東風-41“導彈列車可以在亞洲的鐵路網上偽裝後高速行進。而這樣一種偽裝後高速貨運列車系統，能夠以200公里/小時的時速在鐵軌上飛奔，比起原來的上一代導彈列車要快出一倍的速度。根據美國戰略司令部的測算，要發現一輛時速80公里的導彈列車，通常需要動用3-8顆衛星對可能的機動區域進行輪流掃描，然後投入經過對比才可能發現一輛導彈列車。如果要是時速增加一倍，所要搜尋的區域增加是原來的4倍，投入衛星比例就是12-32顆起，你就把美國在軌衛星都投入進去，也未必能追踪的到啊！同時，中國導彈高速列車機動的區域都是在中國遠程打擊力的活動半徑內，一旦開戰時打掉你的觀測衛星是必須第一選項。等你補網的新衛星再入軌或者其他軌道的衛星機動過來後，導彈列車早就沒影了！中國的這種機動方式，比核潛艇還要恐怖。因為美國的反導系統主要是在太平洋區域對中俄的導彈進行攔截。但是如果中國的高鐵導彈列車機動到了中亞某國或者更遠。這時候可以從美國東部區域上空進行打擊。那一片區域是美國目前攔截力量的薄弱環節。可以說是0設防區域，甚至不需要“東風-41“這樣的新型導彈，老式的東風導彈列車就足以對其展開毀滅式的打擊。美國不能直接對中國的商業活動指手畫腳，就只能使用背地裡的小手段來干預，雖然中國高鐵在第三國遇到了些阻礙，但是面對亞洲高速鐵路發展的大勢。任何都要衡量自己是否有能力來阻擋這些。這樣關係到第三國切身利益的問題，你美國打算投入多少戰略資源來換呢？最終不過就是個暫緩施工收你的好處，然後再放行中國高鐵建設。日本《軍事研究》雜誌日前對中國高鐵的「軍事用途」加以揣測，引起外界關注。報道稱，解放軍可能依託高鐵網路發展新的戰略戰術，大幅提高部隊的投送能力。報道揣測，解放軍可能利用高鐵的快速性研製鐵路機動彈道導彈，這種導彈可從各地迅速集中到某一戰略方向上。例如中國東北地區的某高鐵線路沿線就建有數十千米長的 「導彈列車專用線」，「解放軍可以通過它在一夜之間集中部署上百枚彈道導彈」。

　　日本《每日新聞》指出，中國高鐵的速度世界領先，未來其速度更快的高鐵也有可能出現，解放軍甚至可能建立一支「高鐵部隊」。可以肯定的是，中國軍方正在圍繞高速鐵路開發新的戰略戰術，以增強部隊的戰鬥力。韓國《東亞日報》稱，中國正在建設全球速度最快、網路最龐大的高速鐵路。其著名的京廣高鐵，從北京經武漢、廣州到達深圳，並與香港高鐵相連，被視為「偉大的工程」。解放軍有幾支「王牌部隊」，包括陸軍第38集團軍、第54集團軍和某空降軍，它們都駐紮在中原地區，這對其機動能力提出了較高的要求，而高鐵可以解決這個問題。日本《神戶新聞》以武廣高鐵（武漢-廣州）為例揣測：假設每趟列車可掛載16節車廂，就可搭載1100人和各種武器裝備，從而將1支配備輕武器的整裝部隊從武漢迅速運抵廣州。部隊從集結登車到抵達目的地用時不超過5小時。如果採用連續發車的形式，「解放軍10萬大軍實現1000千米左右的遠程機動僅需半天時間」。