引用《蘋果日報》/article/new//1036037/
「我退役將領屢不聽勸，赴中國參加官式活動
，行政院長林全日前要求各部會研議..
不會取消退休俸，而是處罰鍰 1至5 ..」
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引用 李旼 Blog 《竹籬笆裡的◎天》 下面留言：
8樓 → 「..65、66、67的單身阿婆..」
補註：現在 日本好像有規定，一定要超過75歲
才能稱為老人 耶。65歲 應不能算 阿婆。
3樓. ayon pe：「今日の文書は＜棒＞。」
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《聯合報》台中山手線 「別台北看天下」
引用：『台中山手線尖峰每小時只能開一到兩班次
，其中「彩虹線」與甲后路平行且有公車營運，與
捷運藍線也有明顯替代關係。』
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感想：這些交通部官員 應該 沒實際到 台中后里
搭過 公車吧尷尬
我曾在假日 搭 后里 往 豐原的公車，整台都是
客滿的。我只能被迫擠在 門 開關的 附近， 剛
好 有一位 歐巴桑 問我：「你是 后里人嗎？」
我回答不是。那位 歐巴桑 又問 其它 男生問題
，結果 那些 男人 回說：「他們是 外勞，聽國
語 聽得不是很懂，只能回答他們是外勞。」
其實 后里的公車 搭的人算多的耶。而且 交通
部 應想一些 替代的方案，例如建議 甲后路上
蓋 輕軌式 的 「彩虹線」。
而且 也不一定要 直走“甲后路”嘛，到 麗寶
樂園 附近，也可 繞進 [月眉東路一段]，方便
下車 旅客 到 麗寶樂園。(註：我覺得 交通部
不應 放棄 軌道運輸[彩虹線]，可用“輕軌”の
形式 降低成本。)
其實 光是 外勞來搭，就有機會 回本了啦。我
假日 去 后里圖書館 看書，都在 公車上 遇到
外勞。
※我建議 是可改用[輕軌]形態，來打造 彩虹線
。而且 可在 友達光電附近 的 后科路，設置一
個【后科站】。時力的 黃國昌主席 應出來講話
：把 后里 打造成 中部的 汐科。(註：汐止 這
幾年快速發展，在 汐止 就有“汐止”和 汐科這
兩個 鐵捷站。)
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