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油費調漲3.9元,有什麼了不起?
2008/05/28 07:02:58瀏覽11058|回應12|推薦76
引用文章小測驗》你能從此一報導看出更多的道行嗎?



法國漁民抗議高油價的封港罷工行動愈演愈烈,漁民對政府提出的柴油補貼措施並不滿意,二十六日決定延長封鎖港口四十八小時。圖為法國聖蓋堡特裏厄市漁民封鎖港口,與法國鎮暴警察對峙。法國總統薩科奇也於二十七日呼籲歐盟暫停徵收石油加值型營業稅,幫助民眾度過高油價時代。(法新社2008/05/28

台灣屏東縣東港漁港的漁船昨天傍晚起加不到油,一怒之下包圍漁港加油站抗議。還有人把加油站的門窗及招牌扯下,現場混亂;東港警分局員警趕到維持秩序,漁民才逐漸散去。〈聯合報記者許正雄/攝影 2008.05.28

行政院長劉兆玄27日突然提前宣布油電漲價方案,自28日零時起實施,為避免造成衝擊和民怨,行政院還宣佈多項配套方案,以因應國際油價不斷狂飆的趨勢。

老實說,中油原定6月1日宣布、6月2日凌晨零時起調漲油價,酷媽就很懷疑新政府的財政能扛下如此龐大的壓力嗎?果然劉院長終究採取了決斷手腕,不但不是「一次漲足」,還改成「一次漲價,多元吸收」,更學聰明了表示「將來油品隨浮動機制處理,現在不必去講幾個月,這樣自限手腳」。

酷媽不是經濟學專家,對於國內民生政策沒有資格置喙,只是原油價格上週四曾攀抵每桶135.09美元的歷史高點,美國3月房價跌幅再創新低,前美國聯準會主席葛林斯潘認為,美國經濟已陷入衰退,而且會一直持續到年底,請問台灣準備好應戰了嗎?真正的苦日子還沒來哦!

Merrill Lynch (MER-US;美林) 的最新全球經濟分析報告中指出,波及全球的通膨震撼其實已-經-開-始!問題只在於,通膨問題會維持多久?還有市場與當局如何應對?換句話說,強國如美歐經濟繼續惡化脆弱,全球經濟重整將以比預期更快的速度在進行,台灣在全球經濟循環中將面臨怎樣的風險,實在不能不戒備。

為了因應漲價,民眾囤油的行為雖然不對,但其動機或可理解;政府卻不可同小民一樣愚騃,需知就算囤積也有用盡之時,屆時恐怕會引發出更大風暴,比如能源告急或買不到石油,那就不是全民埋單可以解決的了。

酷媽早在兩年前寫的《當台灣在大遊行時》中,就已指出台灣還在醉生夢死的政治內鬥,大陸已經在開展跟哈薩克買賣石油的措施,如今大陸在中亞的能源戰略佈局,已遠遠超過美蘇,甚至慢慢伸進了非洲和全球能源產量地區。這說明什麼呢?這說明台灣的金錢外交也將會敗在能源外交之下。

真的,現下油價調整3.9元沒什麼了不起,關鍵在於之後呢?
( 時事評論公共議題 )
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123酷媽
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物價指數 將創13年新高
2008/05/30 08:21
主計處昨天公布新政府上台後的第一次經濟成長率(GDP)預測與消費者物價指數(CPI),GDP從百分之四點三二,微幅上修至百分之四點七八,CPI年增率為百分之三點三,寫下十三年來新高,在預期漲價的心理下,估計全年的民間消費將減少零點五個百分點,約新台幣四百億元。

主計處同時估算,油價、天然氣、液化瓦斯調漲後,再加上下半年電價可能上漲一成,及國際原物料價格上漲等因素,今年全年CPI恐高達百分之三點二九。

【2008/05/30 聯合報】

123酷媽
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為了爭搶能源 看有多厲害!
2008/05/29 05:16
北極海能源之爭 5國會商搞瓜分 毗鄰北極海的美國、俄羅斯、加拿大、丹麥、挪威等5國的官員,28日在格陵蘭西部的伊魯里薩特開會,討論如何分配北極海尚待開發的天然資源,以及氣候變遷對此地區的影響。 這是5國首次針對此項課題舉行部長級會談,旨在舒緩各國因最近相繼伸張對北極海的主權而緊張的關係。北極海可能蘊藏全世界四分之一尚未發現的原油與天然氣,近來因為冰層融化,未來可能開闢全年可供船隻航行的西北航道,已成為各國角力焦點。格陵蘭是丹麥的自治領地。 與會的俄國外長拉夫洛夫稍早表示,各國有意在國際法的基礎上合作,並在決定主權歸屬時以科學資料為依據。根據國際法,各國均擁有大約370公里的北極海海域主權,結果產生面積大約120萬平方公里的主權無所屬海域。迄至目前為止,各國伸張主權的舉措僅具象徵意義。 丹麥主動邀集各國會商,以免該區域的天然資源遭到任意開採。丹麥外長莫勒表示:「氣候變遷導致北極圈冰層正在融化,原本無法通行的海域與天然資源正在開放。」丹麥敦促與會各國遵守聯合國領土爭議規則,並希望簽署一項由聯合國居間協調通過的解決方案。 世界自然基金會27日呼籲加拿大政府暫緩標售波福特海的原油、天然氣開採權;基金會擔心,開採的區域可能與北極熊、鯨魚的北極重要棲息區重疊。波福特海位於加拿大西北領地以西,阿拉斯加以北。


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肥料猛漲 美農民控業者勒索
2008/05/29 05:11
全球糧價飆漲的同時,肥料的漲幅還更驚人,肥料製造商的獲利振翅高飛,全球農民則大為光火,美國若干農會更直指肥料公司「價格勒索」,要求當局進行調查。

農民的所有支出成本中,肥料價格的漲幅遠遠超出其他的項目。根據美國農業部的數據,美國農民4月支付的肥料價格65%,同期間支付燃料成本的漲幅是43%,種籽上漲30%,除蟲藥等化學劑的漲幅是3.8%。

憤怒的農民說,主宰全球碳酸鉀與磷酸鹽生產的少數幾家美國、加拿大與俄羅斯公司,操控太過龐大的市場力量。

全美影響力強大的農民組織北達柯他農會主席卡爾森說,肥料價格的漲幅已「逾越常理」,他8日致函州議會小組,指控肥料公司「價格勒索」,要求議會進行調查。

北達柯他州選出的民主黨參議員杜剛上周表示,他已經要求聯邦貿易委員會 (FTC)調查肥料業的生意模式;杜剛領導的參院商業小組負責督導FTC。

大型肥料公司則否認價格勒索的指控,表示在價格持續偏低多年之後,調高價格純粹只是反映供給吃緊與需求激增的市場現象。

印度農民肥料合作社籲請聯合國提供協助,這家印度最大肥料購買機構的總裁阿瓦斯第接受訪問時說:「由於交易商與供應商的操控,肥料價格已被人為炒高。」

中國在經過幾番抗議後,最近與加拿大的碳酸鉀出口卡特爾Canpotex簽訂新約時,已同意將支付價格從去年的每噸400 美元提高到576美元。

Canpotex會員公司之一的Saskatchewan碳酸鉀公司,今年第一季的純益高達5.6億美元,幾乎是去年同季的三倍,該公司股價目前飆到200美元左右,將近八倍於三年前的每股25 美元。

今年3月,俄羅斯在經過幾場肥料價格訴訟後,主管反獨占法規的機構已要求國內最大的碳酸鉀製造商Uralkali必須降低國內的售價。而巴西政府也在考慮將國內的肥料存貨國有化,以協助降低農民的生產成本。【2008/05/28 聯合晚報】

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委國油價 只要水的1/15
2008/05/29 05:10
油價飆漲讓全球汽車駕駛的哀鳴響徹雲霄,但委內瑞拉司機不包括在內,因為這裡的汽油價格只有瓶裝水售價的1/15。

委內瑞拉的商人摩拉雷斯開一部福斯Gol汽車,每次加滿11 加侖大的油箱,只要付出匪夷所思的1.32美元( 約台幣40元)。他說:「這實在是瘋狂,但我沒什麼好抱怨的,我們的汽油比水便宜多了。」委內瑞拉是拉丁美洲最大油國。

他不僅沒有誇張,而且是太含蓄了。委內瑞拉的汽油價格是全世界最便宜,自從1998年以來,就訂在1公升0.097委幣不變,相當於3美分 (約台幣9角),是相等容量瓶裝水的1/15 ,也是牛奶價格的1/25。

委內瑞內總統查維茲掌權九年來從未調過油價,當地的汽油甚至比全球最大石油出口國沙烏地阿拉伯還要便宜。超低油價已慣壞委國人民,導致近十年的汽油消費量直線上升目前每天的消耗量約32萬桶,相當於該國230萬桶日產量的14%。而且,每天還有數千桶汽油非法走私到哥倫比亞、巴西等鄰國。

1989年,當時的總統裴瑞茲曾決定提高油價50%,結果引發首都的大示威,造成數百人在暴動中喪生。【2008/05/28 聯合晚報】

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北京奧運村以太陽能提供路燈電源
2008/05/29 00:08
北京奧運強調綠色、科技、人文,以太陽能板提供路燈電源,環保節能。
(中央社記者羅廣仁北京傳真)

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這是金ㄟ,美國油價天天不一樣
2008/05/28 23:24
油電價格機制 學者:國外以天計算

為了解決民間囤油問題,行政院昨天緊急宣布油電漲價,學者認為此舉為亡羊補牢,應儘速建立調整油電價格機制,縮短調整時間週期,而國外調整油價時間是以天計算,如此才能降低民眾囤積心理。

台灣經濟研究院副研究員陳淼指出,新政府提早兩周透露要漲價,等於叫民眾趕緊去囤油,現在緊急漲價是亡羊補牢,彌補之前政策的錯。

陳淼表示,國外調整油價時間單位以天計算,稀釋每次漲價幅度,也可降低民眾囤積心理。

台經院院長洪德生表示,要瞭解油價漲多少才對,應先弄清楚中油油價成本是多少,若讓油價完全反映,中油與台塑成本不同,卻可能讓台塑獲得超額利益。他認為政府應該要回復浮動油價,讓民眾習慣價格上上下下,就可減輕預期漲價心理。

洪德生表示,根據主計處資料油價這次漲3.9元,漲幅約為10%,根據主計處資料,CPI會上升0.33%,像是台經院今年CPI年增率預估為2.32%,漲後會變成2.65%。

洪德生指出,台灣油品市場不是自由市場經濟,中油是政府的政策工具,這樣要不就直接針對打擊通膨去制定價格,中油盈虧不是決定能源價格的唯一因素,還要全盤考慮民眾接受度,不是一句「回歸市場」就好,政府這次應該學到一課。

【2008/05/28 聯合晚報】

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能源飆漲 拉美度日如年
2008/05/28 21:35
清晨6點半,中美洲宏都拉斯共和國首都國際機場的櫃檯前,預訂在1小時半後飛往瓜地馬拉市的航班已經取消。飛機好端端地停在不遠的停機坪上,沒有搶修的跡象。櫃檯人員「機件故障」的藉口頗難令人信服。

 在民航被壟斷的中美洲,這每趟50分鐘的航程來回機票高達417美元(約台幣1萬2700元)。國際油價每桶超過130美元的衝擊下,航班取消的真正原因不難想像:無利可圖。而航空公司把旅客送回旅館再奉送一頓午餐,也比班機無法滿載的損失來得小些。

 11小時後,兩個航班旅客湊齊了,班機滿載,終於起飛。

 航空客源在機票不斷飆漲下同步銳減,同一航段改搭10小時的巴士,已經成為無選擇下的替代方案。高油價和物價已導致旅客銳減。

 缺乏天然資源的中美洲,正面對遠較過去半世紀以來之天災、內戰和貪腐更嚴峻的挑戰。在赤貧的宏都拉斯,高級汽油每加侖已經接近5美元(每公升台幣38元)。764萬人口中有120萬生活在極端貧困中,每個月靠30美元或每天1美元(台幣30元)維生,這些錢當然也可以用來買6加侖柴油。

 「發電一半靠火力,進口能源是全國九成六人口作夢都不敢想的奢侈品,也是無法供應自來水的主要原因。」宏都拉斯社會福利部長薩爾加多沉重地指出這也是宏國急著要台灣贊助「帕圖卡第三」大水力電站的主要原因。

 薩爾加多瞭解國際油價飆漲帶來雪上加霜的負面效應,期望能以替代能源來緩解這燃眉之急。他說:「台灣援贈的大水力電站動工和投入發電少說也要8年至10年,如果能優先援贈幾萬套價位廉宜的家庭用太陽能板和配套照明設備,我們的鄉間就可以見到光明,學生晚上可做功課,教育可以推廣,並進一步脫貧。」

 旅館警衛桑托斯則表示,他現在每月250美元(台幣7600元)的收入只夠五口之家基本糧食、電費和交通費的九成,他家已回到最原始的以柴燒飯,因為實在無法負擔瓦斯和電費。

 過去5個月來,一般宏都拉斯人已被能源壓得喘不過氣,賽拉亞總統的政府除了向委內瑞拉尋求廉價石油外,本周已提出車輛按車牌號碼單、雙輪流上街的應變措施,但對一般民眾仍然起不了作用。

 而在中美洲最貧困的尼加拉瓜,與宏都拉斯不相上下的高價能源早已是絕大部分民眾的奢侈品。桑定政權由委內瑞拉獲得的廉價原油,對緩解進口燃油發電佔八成所造成的缺電危機幾乎沒有作用,高昂的電價更導致間歇的停電,也波及工商業。民眾轉而以燃柴度日,拉丁美洲減碳的努力也受到直接影響。

 而由於政府補貼的公車無利可圖,司機大罷工後,運輸卡車隨即加入,進出口貨物運輸遂陷於停滯,引發了糧食危機。尼加拉瓜人的基本糧食玉米餅和黑豆,年初迄今至少漲了五成,家用瓦斯漲幅則有三成,通貨膨脹達到難以承受的17%,大部分民眾又回到1980年代桑定共產政權首度執政時的赤貧日子。

 大國瓜地馬拉也承受與鄰邦相同的昂貴能源,運輸大罷工和難以承受的物價隨之而來。痛定思痛的科洛姆總統25日宣布將在未來6年內扭轉歷史錯誤,並計畫興建3座燃煤發電廠和5座水力電站取代重油發電,使現今依賴進口的46.06%發電燃油降至4.31%,同時擴大石油鑽探,擺脫高價能源的噩夢。但過度階段無可避免的困難時期,仍然無法避免。

 薩爾瓦多是中美洲另一個能源純靠進口的國家,定期來自美國200萬僑民的僑匯佔國民生產毛額的三分之一,衝擊極為明顯。薩國經濟部數據顯示,今年元月全國消耗1億1400萬美元的油料,而3月底已增至1億2100萬美元,至少有7000萬美元無法投入當地經濟,而這還不包括因油價昂貴而減少消耗的因素在內。

 相對較富裕的巴拿馬,雖然每加侖高級汽油4.40美元在中美洲最便宜,卻也嘗到油電和日常食品逐月加價的滋味。兩周前,杜里荷斯政府下令公家機關上下班時間提前,由清早7點30分到中午1點30分,晚間10時後關閉霓虹燈與商店內照明,並減少能源補貼,巴拿馬總審計長晚間還帶著負責官員取締違規的商店,逐家開罰。而民眾購買力大減與外出用餐次數減縮,也使觀光餐飲區失去了往昔的熱鬧氣氛。

 面對高價能源和隨之而來的通貨膨脹與糧食短缺,中美洲各國政府已從能源以價制量和開發替代能源著手。「中美洲整合體」上周在薩爾瓦多召開的能源與碳氫化合物會議席間通過決議,呼籲聯合國「拉丁美洲與加勒比海經濟委員會」(CEPAL)提供解決能源與生產互不相悖的建議,包括開發生質燃料的可行性研究。事實上,在糧食已經短缺的中美洲,開源節流或餓肚子,答案已經明擺在眼前。

(中國時報 2008.05.28)

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物價上漲 中下家庭受害最深
2008/05/28 21:32
針對行政院長劉兆玄公布汽油、天然氣調漲,以及七、十月電價兩階段調漲,所引發的物價波動。台大經濟系教授林向愷今(二十八)日表示,電價分兩階段調漲,由於民眾有預期調漲心理,將帶動另一波物價上漲。事實上,前後這兩波物價波動,受害最深是中下階層民眾,他們原本家庭所得的八成五到九成五,用在維持食衣住行,現在生活基本開銷漲了百分之二十。

林向愷表示,台灣幾乎所有生產活動,都需要靠油和電力支撐,而這些原物料及能源都需要仰賴進口。但我們的政府並未認知到這個問題的嚴重性,總以為進口能源的成本低廉,可以取之不絕。事實上,政府應該充分認知能源是有限的,台灣應該思考能源自主,否則國際原油每一次波動,台灣油價、物價也會跟著浮動。

他分析,台灣用油最大宗在於交通能源運輸,佔百分之三十,雖然政府這次要補助計程車和大眾運輸車輛,但是終究是下特效藥,不是長久之計。

林向愷建議,應該要採取節約能源政策,例如發展油電混合車,適用於計程車或自小客車,以節省能源。另外,馬英九主張愛台灣十二項建設,其中適用都會區的輕軌便捷系統,應該列為最優先的建設。

林向愷表示,有人把前行政院長孫運璿抗通膨和此次調漲油價相比擬,他分析,兩者背景完全不同。孫運璿時代是台灣外銷景氣很好的時代,政府雖一次漲足,但是出口景氣好,薪水也會隨之跟上物價腳步調漲,所以民眾感受不大。現在最嚴重的問題是,目前物價上漲,但薪水已經好幾年沒調漲。物價上漲的幅度,吃掉原先民眾可以拿來儲蓄的金錢,這些林林總總因素加起來,可以預期在馬英九時代,民眾要過好日子並不容易。

對於劉揆表示,期望大陸觀光客來台,可以提升台灣經濟成長率,林向愷批評說,政府怎可將台灣經濟成長率寄望在大陸?這是很危險的事。

【中時電子報朱蒲青/專訪】

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產量日減內耗漸增 印尼決定退出油國組織
2008/05/28 21:23
在其他產油國從油價飆漲中大撈好處之際,印尼卻因石油蘊藏逐漸枯竭和國內消耗日益增加而成為石油淨進口國,並決定退出石油輸出國家組織。

印尼由於貪污普遍和司法系統極不健全,讓石油公司望而卻步,數十年來原油探勘和鑽取的投資日益減少。

印尼總統尤多約諾上月表示,印尼有必要將注意力 集中在增加國內石油產量。印尼目前每天產量不到一百萬桶,相較之下,一九九零年代中期的每日產量為一百五十餘萬桶。

印尼能源暨礦業部長普諾莫今天說,尤多約諾最近在一項預算計畫會議中表示,他決定退出石油輸出國家組織。

印尼官員表示,該國多年來一直在評估退出這個油國組織的好處。

做為一個石油淨進口國,印尼將可從較低油價獲益,而石油輸出國家組織一直因拒絕提高產量以降低油價遭到批評。

印尼一直大幅補貼油價以保護窮人,但是面對油價飆漲,預算不堪負荷,政府上周將汽油和其他燃料價格調高將近三成。

這項行動引發廣泛抗議,政府在預定明年舉行的選舉前承受沉重壓力。

但是這項措施受到經濟專家讚揚,他們認為尤多約諾在未損及經濟成長的情況,已竭盡所能跨出最大一步。不過部份經濟專家說,此舉不夠徹底,政府仍補助百分之五十七零售運輸和烹飪燃料。

普諾莫說,印尼今年不太可能再度調高燃料價格,但是政府的長期政策是取消所有補貼。

石油輸出國家組織一九六零年由伊朗、伊拉克、科威特、沙烏地阿拉伯和委內瑞拉所創立。印尼一九六二年加入這個組織,是這個組織產量最少的國家之一。

這個組織目前有十三個成員國,世界百分之四十石油是這些國家所提供。 (中央社)

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民生物價三個月後才漲?不可能吧?!
2008/05/28 11:47
28日油價確定調漲,夏季電價也將開跑,民生物價會否再波動?零售市場估計,對照持穩最低價的量販作業模式,粗估民生物價若將再波動將是3個月到半年後。

從2007年起油、米、衛生紙、奶粉、麵等物價陸續漲價,今年其實3月過後也才波動過;如今油電再漲,消費者最怕物價將再跟漲。

零售市場業者說,其實量販是守住民生消費價格底線的業者,因此推算業者作業模式,幾乎都是3個月前談妥檔期貨量與價格,廠商若要動,最快也要3個月。

不過,業者也強調,目前量販正著手展開年中慶,接著還有異國風週、中秋節、中元檔期陸續開跑,緊跟在後是年度最大檔的週年慶,其實通路商眼看著全年最重要的下半年度就要展開,各大通路商多會穩住廠商的喊漲聲浪,因此就算要漲,也可能會延到半年後。

至於漲價商品類別。業者說,舉凡與進口原物料及運輸有關的商品多會受到油電上漲影響;例如奶粉、沙拉油、米、衛生紙、女性日用品、尿布、罐頭、白色家電(洗衣機、冰箱及冷氣等),就連近期開始缺貨的腳踏車也在喊漲之列。

【2008/05/28 中央社】
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