 
字體：小 中 大 |
|
|
|
| 2020/10/23 17:05:03瀏覽51｜回應0｜推薦0 | |
（20201023 1900 復述原本已試算ㄟ推論） 依上述原則：試算「北宜高鐵3線和高速國道評估 - Google 搜尋」 依上述原則：試算損益平衡估算＝可能無須（北北基捷運或北宜高鐵3線） 再則＝北北基捷運有日常工作職業通聯者或旅遊休閒者考量 再則＝北宜高鐵3線＝似僅為南港＝宜蘭兩端站（是否CP質算不佳！） 再則＝北宜交通考量似少日常工作職業通聯者＝而多為旅遊休閒者考量 ＝＝＝＝＝因此北宜交通考量＝多為旅遊休閒者考量＝而且慮及宜花東自駕車考量 因此＝ 北宜高鐵3線＝似不適合旅遊休閒宜花東便利利益考量！ 因此＝ 北宜高鐵3線＝似不適合宜蘭交通或宜花東旅遊休閒多自駕車考量！ 至於＝前述（國道五塞車ㄟ可能改善方案） ＝＝＝＝新增 北宜高鐵3線 也不是適宜 前述「eTag＝提早出離上國道」之外： 其一：可考量原臺鐵台北＝宜蘭：截彎取直 （如前述＝乘客少小站＝宅配到府載客到府服務） 如此（臺鐵台北＝宜蘭）必定車程費時更少 （鐵道局和臺鐵或學術單位理應已有此規劃研究計畫）
其二：不建 北宜高鐵3線＝規劃另一高速公路 此高速公路＝不是併行原國道五線＝ ＝＝依北北基捷運考量＝＝ ＝＝台北＝基隆＝增考量偏鄉或旅遊交流道＝頭城＝宜蘭 （如此＝假日可紓解原國道五線壅塞） （也可因此拓展偏鄉＝和新增偏鄉旅遊交通）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
- Cozy Bayou 安逸港灣｜舒適港灣 的部落格 – udn部落格」
20201023 1700
聯想起
高鐵國道時事話題牢騷推想
（20201023 午後補述） ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
（其實：原無意提出此往日為高鐵國道時事牢騷推想）
「」 「20190910 高鐵快鐵佈局如彩虹環台美夢人人噯：如何是否也各唱ㄟ調：無法互相對比置評決議 - 雲淡風輕SJJC的部落格 – udn部落格」
「20190910 建議方案：高鐵通聯計程車集客站方案=高鐵快鐵佈局如彩虹環台美夢人人噯： - 雲淡風輕SJJC的部落格 – udn部落格」
「20190911 特此公告：若此綠色執政品質保證ㄟ執政政府：司法依法正行執行：高鐵通聯集客站方案 - 雲淡風輕SJJC的部落格 – udn部落格」
「20190928 高鐵南延屏東：算唬您看＝告訴蘇君告訴韓君建設留子孫根本是債留子孫 - Cozy Bayou 安逸港灣｜舒適港灣 的部落格 – udn部落格」
「20190930 昨日屏東桃園台北高鐵一日老友談天遊 - Cozy Bayou 安逸港灣｜舒適港灣 的部落格 – udn部落格」
「20190930 高鐵南延屏東ㄟ蚊子生活服務品質信譽聲譽ㄟ牢騷社會萬象 - Cozy Bayou 安逸港灣｜舒適港灣 的部落格 – udn部落格」 「」
（不過：基於當前從政者依然嚎聲公告＝台灣為人權民助自由國度＝行走國際江湖為榮） （因此：基於民主言論自由人權＝再多牢騷貼文）
沒錯！高鐵公事（如高鐵南延屏東：算唬您看） ？？？？ㄟ（蚊子生活服務品質）？可能是不專業ㄟ牢騷試算？ 因此＝主掌此台灣夢網路的大官爺們＝理應依據專業損益試算評估後＝ ＝＝＝＝＝再劃定議定畫定（美麗島ㄟ台灣夢網路） 當然＝主掌此台灣夢網路的大官爺們＝為高權重而辛勞多心腦忙＝無暇桌上詳思推演＝ 因此＝應可政令此職權下屬＝ ＝＝借助用路人車流市場調查專業者和大數據收集分析專業者＝＝ ＝＝依據用路人車流市場調查和大數據收集分析等＝＝ ＝＝提供＝專業想像規劃路網市場調查和評估＝損益平衡分析＝＝ 因而＝再依據專業損益試算評估後＝再劃定議定畫定（美麗島ㄟ台灣夢網路）
＝以「高鐵南延屏東」為例＝ ＝＝用路人車流市場調查＝＝ ＝＝其一粗略市場調查法＝＝ ＝＝＝調查新左營北上和到站ㄟ人流＝＝＝ ＝＝＝（專業市場調查者：有套專業估算法則）＝＝＝ ＝＝＝（＝分析此人流的來向和去向＝）＝＝＝ ＝＝＝（＝因此得知此人流的來向和去向＝距離＝時間＝花費＝）＝＝＝ ＝＝＝因此＝可專業損益試算評估對比＝新專業想像規劃路網＝＝＝ ＝＝其一進階市場調查法＝＝ ＝＝＝調查新左營北上和到站ㄟ人流＝＝＝ ＝＝＝調查南延屏東各站現有交通站北上和到站ㄟ人流和車流＝＝＝ ＝＝＝（＝分析此人流和車流的來向和去向＝）＝＝＝ ＝＝＝（＝因此得知此人流和車流的來向和去向＝距離＝時間＝花費＝）＝＝＝ ＝＝＝因此＝可專業損益試算評估對比＝各新專業想像規劃路網＝＝＝
首先：牢騷（國道五塞車ㄟ可能改善方案） 因為：台灣尾無業佬年ㄟ我＝因無車＝無須多慮此壅塞之苦 也不是因為：為成大碩士校友＝因為成大有交通管理系所 其實：碩士以上學生皆知＝欲得研究學位ㄟ基本功夫ㄟ基本作業程序SOP ＝＝研究探討解決此課題ㄟSOP＝搜尋此課題的論文和相近研究計畫＝＝ ＝＝此（國道五塞車ㄟ可能改善方案）已經火燒多年！＝＝ ＝＝＝想必除了國家政府和此相關ㄟ職權責單位＝已有沒上百也有數十改善方案＝＝＝ ＝＝因此相關政府單位或相關學術研究系所＝已提出或結案沒上百也有數十改善計畫＝＝
不過！網路聽說！最近假日國道五或部份國道等壅塞依然！！！！！ 因此＝俺閒著也依上述原則＝ ＝＝借助用路人車流市場調查專業者和大數據收集分析專業者＝＝ ＝＝依據用路人車流市場調查和大數據收集分析等＝＝ ＝＝提供＝專業想像塞車ㄟ可能改善方案調查和評估＝損益平衡分析＝＝ （其實＝上述SOP所得沒上百也有數十改善計畫＝可能以應用此市調評估原則） （！！只是！！從沒從網路聽說＝依照科學研究實用化之前ㄟ基本功＝試誤法＝＝） （試誤法Test-n-Error＝＝選用最可行塞車ㄟ改善方案＝試用執行測試） 不過＝再提出一可能試誤試成ㄟ改善方案＝＝＝＝ ＝想必上述（塞車ㄟ改善方案）多提借助eTag現場得知車流相關數據＝ （因為eTag得知車主資訊：可數位通訊知會） （因為eTag可申請登錄開車主資訊：可數位通訊知會） ＝＝想必其中方案＝有提及依車流實況＝告知車主選擇是否上道或提醒提早離道＝＝ ＝＝（因為國道五為一條通無中交流道＝此提醒提早離道＝無效）＝＝ （不過＝如果可試辦＝類似上述＝此改善方案） （因為eTag得知車主資訊：可數位通訊知會） （因為eTag可申請登錄開車主資訊：可數位通訊知會）
提議＝（塞車ㄟ新改善方案）＝ ＝一般路段和交流道＝交流道路口＝備eTag設備＝偵知車流預備上國道＝ ＝交流道路段＝備有出離路口＝ ＝＝若國道車流＝（依已有路況調查和大數據分析）偵知可能進入壅塞＝＝ ＝＝可依可能壅塞度＝數位通訊知會＝若上行國道＝可能開立不同金額罰單＝＝ ＝＝可依可能壅塞度＝數位通訊知會＝若上行國道＝可能依更高金額計算通行費＝＝ ＝＝因此：行車主可於再上交流道前＝不上交流道＝或於交流道出離路口離道＝＝ 當然＝＝「依照＝科學研究實用化之前ㄟ基本功＝試誤法」＝＝ ＝＝先行試誤＝試成＝＝試用執行測試＝此提案可不可行＝＝ （當然：） （如從政者噯民主選票所知＝用路人民自試算心理接受度＝以此可民調大數據分析得知） (20201023 1625)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
|
|
| ( 時事評論｜政治 ) |
