國營事業去年賺了不少，基於超額盈餘的好表現，經濟部將核定中油、台電、台水、台糖的績效獎金最高可領2.4個月，對於發生815大停電的中油，經濟部長沈榮津選擇力挺，因為中油去年大賺500億，獎金是按照機制核定。

國營事業自評績效好棒棒，經濟部力挺國營事業可以拿滿4.4個月的獎金。

雖然去年中油一手造成815全台大停電，經濟部長李世光當天就主動請辭，中油當時的董事長陳金德後來也被迫請辭，但對於中油經營績效，卻沒有影響，經濟部國營會評估後同意給中油2.4個月的績效獎金，加上考成獎金2個月後，鑄成停電災難的中油，還是可以領到4輸送帶.4個月的獎金，經濟部長沈榮津選擇力挺，（t）「國營事業的年終獎金，國營會有一套機制，它成立一個專家小組，尤其是中油，大家關心815停電事件上，天然氣的穩定供應方面的自評，已自我檢討，分數趨近於零，在這情況下，最主要是因為經營績效，盈餘5百多億，（獎金）最主要是這樣來的。」

搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的原因了，調整的方法也就明瞭了。第一種方法就是在製造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側後移。例如皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。第二種方法是安裝調心托輥組，調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連杆式、立輥式等，其原理是採用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時採用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏並且不容易調整。而長帶式輸送機最好不採用此方法，因為調心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產生一定的影響。

工作大出錯，還能領到獎金上限，外界譁然，但沈榮津強調，獎金的計算，還是應該要尊重國營會的審查機制，因為已有外聘專家審查背書，報到行政院後，再由行政院決定。

去年，中油盈餘504億，台電205億，台糖超輸送帶設備過24億，台水5億多。

輸送帶在工業上非常重要，如果要自動化一個線程，過去可能需要號內許多人力去搬運，但開始工業化之後，許多人力的工作都將被取代，使用許多工業機械來運作，再藉由輸送帶來將其運送至下一個線程或下一項自動化工序，不斷反覆之後，如果此線程不需要人工的話，那這個產品可能就可以就此完成，舉例來說：將產品製作的過程，到沖洗，到上色，到印樣，到貼模，到包裝，到出貨，這幾道工序往往就需要許多步驟跟轉送，但貨品每天都有好幾萬甚至好幾百萬再線程上跑，都有可能，如此龐大的數量，再轉送傳送的過程中很難去用人力一個一個搬運，所以使用輸送帶就可以解決這問題，讓產品在移動中不用人力介入，就可以移動至下一到自動化工序，或許是上色或許是沖洗，都有可能，而這也是工業化時期經濟快速上升的原因。因為製作物品的效率提高了許多。