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| 2024/11/23 13:01:33瀏覽273｜回應1｜推薦2 | |
陳雪生死要面子，相關中央到地方官員 活受罪? 韓進/ 原本以為陳雪生見老好就收，因為馬祖飛往高雄的首航已經讓中央高官來馬祖剪綵，陳雪生感覺已經對得起立委選舉對手李問在選舉時政見。但是稍早拜讀 2024-11-22馬祖日報社論／循序漸進促成馬高定期航班…讓我哭笑不得，我的第一時間要敲鍵盤，決定要以: 陳雪生死要面子，相關中央到地方官員 活受罪，當本次專評的主題….
馬高飛航原本就是賠本的航班，如果有賺頭，這些年在馬祖賺到盆滿缽滿的立榮不主動出擊?明眼人都知道這一條看不到願景的航線，自然選擇讓賢，因為對手華信與交通部間有千絲萬縷多重利害關係，只好硬著皮與咬牙硬撐，但書就是侷限包機航班，以及協助飛機加油問題….第一時間陳大立委找到可以解決盲點，那就是透過每天往返台馬客輪輸送代勞。但我始終認為這是在虐待運油的員工以及讓客論上的乘客不確定的安危，未來一旦出事時的責任勢將落在陳立委身上，陳先生還要繼續拍胸脯願意負責?
陳立委或與華信希望以固定航班取代包班制，但以馬高航線之間的客源與兩地素無淵源有關。以這種背景自然無法提升到固定航班。現在陳立委希望馬高航線讓華信可以安心面對屬於臨時班機的危機意識，多少也是讓陳立委可以委託重任吧!現在馬報透過社論／循序漸進促成馬高定期航班..如果不是王縣長授權，馬報社長怎會有此類似定調的觀點?所以我與馬祖資訊網【觀測所】馬高航線還在騙！觀點一樣，不要自欺欺人了!
至於馬高航線初期包機是透過補助而行，這種模式與早年民航局補貼國內虧損航線是一樣的道理，直至市場成熟後補助機制才會退場，很多大眾運輸都循此模式發展。筆者認為馬報可能授意撰稿社論的寫手如此認定，顯然這是錯誤的企業行銷價值觀，華信更知道長期靠政府補助穩定航班的經營尤其不踏實與授人以柄，何況經援的觀光署與連江縣府的錢也不是白拿，這些都是人民納稅的錢怎能讓淪為贊助與補貼?
· 2024-11-22
馬高包機航線在順利完成首航之後，地方府會各界及中央立法委員刻正積極爭取接下來的定期航班，其中最為棘手的航空公司意願以及馬祖端加油設備問題已獲重大突破，但後續仍要各方全力投入協調與協助才能順利運營。爭取馬高航線是馬祖多元發展觸角延伸的重要指標，但一條新航線的開闢並非易事，更何況馬祖的機場存在先天條件上的限制，在飛安為第一考量的前提下，任何的籌備工作都必須經過嚴謹的評估，最終在觀光政策的應援下才能促成馬高固定航班永續經營。
【觀測所】馬高航線還在騙！ --閱讀人次 : 3934 「所有的政府都說謊」，這是美國知名調查記者史東(I. F. Stone)的名言。他所創辦的《史東週報》曾經揭發美國以東京灣事件為藉口，趁機攻打越南的真相。而今，拿史東這句名言用來形容北高航線是一場騙局，再適合不過了。 https://www.knews.com.tw/news/2321780081C350420C0EBB80592F0208 https://www.matsu.idv.tw/topicdetail.php?f=2&t=310901 https://www.ctwant.com/article/371237/ https://www.matsu.idv.tw/topicdetail.php?f=2&t=310561 https://www.knews.com.tw/news/691DE3ED9D5184391036FE7E1185BA3D#google_vignette
https://www.knews.com.tw/news/2321780081C350420C0EBB80592F0208 看看陳雪生為李問兌現選舉支票 太辛苦了 原來選舉擦結束後為對手擦屁屁代價太大了 因為 陳雪生表示，如果該航線虧損，會向民航局要適當的錢。 印象中與陳交情不菲的民航局長何淑萍表示， 航空公司願意提供運能服務這條線，當然是樂觀其成， 至於減免的部分，南竿機場降落費減免，至於其他相關費用再來檢視。 反正不花何局長口袋一毛錢 允諾就是兼顧友情做順水人情 不吃虧 ** 但知新聞硬是打臉陳雪生與不給面子 看看最新網媒 知新聞 藍委（陳雪生）要幫華信減虧損叩「800軍人」衝業績 這個大帽子的公開譴責陳大立委 陳雪生還要替李問背書 賴痞周邊此刻的紅人李問有大聲說 要交通部幫幫忙? 保持緘默是馬祖的李哲宇 詹婷語等此刻的表現 *** 我的結論 裡外不是人 陳雪生 等死要面子 活受罪 畢竟 硬撐只是在透支國庫縣庫預算 因為縣府還要給補助咧
馬祖高雄明年固定飛？藍委要幫華信減虧損叩「800軍人」衝業績
藍委要幫華信減虧損叩「800軍人」衝業績 2024/11/20 15:30 ✎ 問問 文章 【記者陳怡文／台北報導】欲從台灣本島飛往馬祖只有台北選項，今年陸續傳出好消息，高雄-馬祖航線中斷20年之後，11/6迎來高雄馬祖包機，日前國民黨立委陳雪生公布，明(2025)年1/1起包機轉為固定航線，對此，民航局今回應，航空公司願意提供運能服務這條線，當然是樂觀其成，華信表示，只要能克服困難，就會盡量促成，陳雪生則說，如果該航線虧損，會向民航局要適當的錢。 民航局長何淑萍(左)、華信董事長高星潢(左2)、華航董事長謝世謙(右2)、桃機董事長楊偉甫(右)。林林攝 陳雪生11/18在臉書分享，請民航局配合上開航空加油事項解決時程，邀集華信航空公司洽談南竿機場降落費減免，並開辦華信航空馬祖高雄新設固定航線審查作業，於12月底前完成馬高航線固定航班全票低於3,200元之票價審議、航權核准等工作，自明（2025）年1/1起馬高包機航線轉為固定航線。 陳雪生也說，與中華航空謝董(謝世謙)電話聯繫，在油料問題解決及降落費減免的前提下，願意固定航班飛行馬高航線。 陳雪生今出席立法院質詢也有提及此議題，陳雪生大讚，華信最近有很好的表現，跟華航董事長謝世謙打電話，在油料的問題解決、落地費本來就不要，其他費用能減免就減免，謝董事長有勇氣回答這個問題，表示希望虧損降到最少，但也可能有盈餘都很難說，但已經致電國防部，希望國防部軍人800多個人，3分之1休假，也有300人飛到高雄去往返，對軍人子弟也是福音。 華信董事長高星潢表示，提供交通運輸是航空公司的天職，只要能克服困難，就會盡量促成。 民航局長何淑萍表示，航空公司願意提供運能服務這條線，當然是樂觀其成，至於減免的部分，南竿機場降落費減免，至於其他相關費用再來檢視。 陳雪生表示，如果該航線虧損，會向民航局要適當的錢。
陳雪生幫李問兌現選舉支票 太辛苦了 原來選舉擦屁屁代價太大了 陳雪生 等死要面子 活受罪 硬撐只是在透支國庫縣庫預算
有條件願飛馬高固定航線 華信航空：油料問題解決、降落費減免！ 生活交通 2024/11/19 19:21 ✎ 陳力維 文章 【記者陳力維／綜合報導】離島海空交通運輸，攸關當地居民生計，近日馬高包機航線於本月初風光首航，不過後續是否能穩定營運，仍面臨相當大的考驗。國民黨立委陳雪生昨（18）日邀請相關單位進行會議討論，陳雪生透露，他與中華航空董座謝世謙電話聯繫，謝世謙同意在油料問題解決及降落費減免的前提下，願意固定航班飛行馬高航線。 八月份時華信航空睽違7年首度舉辦客艙組員招募。華信提供 分享分享連結下載App 立委陳雪生邀集討論馬祖高雄航線相關事宜 陳雪生表示，昨日上午9時他邀集縣政府、民航局、能源署及台灣中油公司至立法院，研議馬祖－高雄航線航空加油營運站點及相關設施等事宜。決議如下： 一、請馬祖油品公司備妥地籍文件（含平面配置圖等）先取得南竿航空站核准函後，於11月21日週四前，發函能源署提出航空加油申請，能源署11月底前完成申設會勘。 二、請台灣中油公司提供油罐車及油櫃於11月底搭配新臺馬輪船期運抵馬祖，並於12月10日前會同馬祖油品公司完成航空加油責任險（含再保險）保險，所需費用由中油公司負責。 立委陳雪生（中）邀集相關單位到立法院，討論馬祖－高雄航線相關事宜。翻攝自陳雪生臉書 三、請民航局配合上開航空加油事項解決時程，邀集華信航空公司洽談南竿機場降落費減免，並開辦華信航空馬祖高雄新設固定航線審查作業，於12月底前完成馬高航線固定航班全票低於3200元之票價審議、航權核准等工作，自明（114）年1月1日起馬高包機航線轉為固定航線。 四、立委陳雪生與中華航空謝董電話聯繫，在油料問題解決及降落費減免的前提下，願意固定航班飛行馬高航線。 五、經協調國防部，鼓勵休假官兵搭乘馬高航線。 六、請連江縣政府協調高雄市政府觀光局，鼓勵鄉親來馬旅遊並提出優惠方案。 七、行的安全、交通便利，請交通部負起主要責任，協助上列事項之辦理，並完成固定航班之續飛。 八、立委陳雪生與連江縣政府、連江縣議會密切聯繫追蹤完成任務為止。 離島春節機票今開賣 明(114)年春節有9天假期，交通部民用航空局宣布，金馬澎三離島管制航線運能將提供馬祖航線206架次，計1萬4204個座位數；澎湖航線1386架次，計10萬1496個座位數；金門航線1026架次，計9萬5246個座位數，並自11月19日(週二)下午6時起陸續開放訂位，後續亦將視訂位狀況規劃第二波加班機。 春節期間尖峰日期及時段之航班需求大，惟依往年經驗，離峰航班多仍有空位，為省除鄉親訂位及等待候補機位之時間與辛勞，建議無法取得首選航班機位時，可考慮其他次佳日期或離峰時段優惠機票航班，並可享有機票之優惠。此外，居住馬祖之家人也可安排來台團圓，除可免去訂位困擾外，亦可避開擁擠人潮。 離島航班較容易受到天候影響而有異動，提醒離島民眾隨時留意最新氣象資訊，做好行程規劃，並務必事先訂妥機位，以免浪費時間於機場候補；搭機當日亦請提早出門至機場報到，並備齊身分證件，以順利搭機返鄉團圓。
** 回應馬資網 【觀測所首航即斷航，馬高航線糗大了 - 【觀測所】馬高航線還在騙！ 【觀測所】馬祖大橋翻不過的兩座大山一句話 為何劉家國敢嗆聲 陳雪生與民進黨小政客們選擇閉嘴 答案就是: 劉家國不敢公開質疑陳雪生等政客有私心 民進黨李問等不夠坦蕩蕩 ** 陳雪生與國民黨馬祖大小政客都在搞權謀 算計許選票 陳雪生等當然知道馬祖大橋與北竿機場擴建這兩塊大蛋糕 有馬祖大咖營建公司會挹注大把政治獻金给2026與2028參選的政客 所以渠等看似沒有積極支持動工的動作 但私底下這群人都在希望中央來真的 但賊賊的民進黨就是不給陳雪生心想事成 以拖待變 讓陳世凱這種被黨內外小看的交通部長配合陳雪生作秀演出 禁不起檢驗後的馬高航線在 好貴 沒搭機誘因 所以必須及時停飛止血 所以陳雪生等都在騙騙騙 ** 李問與民進黨這些不氣候小咖政客拿馬高航線騙選票 讓陳雪生傻呼呼配合要參選高雄下屆市長的許志傑聯袂馬高啟航 但高馬新航線飛一個月就再見？綠委質問陳世凱不怕丟臉嗎就是證據 現在李問在賴痞周邊當最高檔小弟 照理應該可以要求陳世凱讓馬高航線提升為固定班機 怎會半途而廢? 但李問默不吭聲 說明李問之前藉馬高航線爭取騙選票可以聯想質疑 至於馬祖大橋與北竿機場擴建 那一位民進黨唯一民進黨民選民代會不知道 這兩塊大蛋糕正是某些建商志在必得的肥肉 這位鄉代與李問 洪申翰保持緘默 何嘗不是不想斷人財路 或也想分一杯羹? ** 所以 【觀測所首航即斷航，馬高航線糗大了 - 【觀測所】馬高航線還在騙！ 【觀測所】馬祖大橋翻不過的兩座大山 馬祖大橋與北竿機場擴建不拜託中方興建 民進黨一則反中框架連陳雪生都噤若寒蟬 加上這兩塊大蛋糕正是某些建商志在必得的肥肉朝野政客都想得罪 如果渠等給些政治獻金又怎會拒絕? 所朝野交相賊 從馬高航線無疾而終就是具證明
https://www.ctwant.com/article/371237/【觀測所】首航即斷航，馬高航線糗大了 --閱讀人次 : 3357 有一回紀曉嵐進宮求見乾隆皇帝，被太監攔下，要他說個故事才准放行，「從前有一個太監」，紀曉嵐說到這裡就停住，太監問：「下面呢？」，紀曉嵐說：「下面沒有了」。
這個笑話也即將在馬祖和高雄上演。馬高航線斷航近20年後，將於11月6日復航，由交通部觀光署補助100萬，縣府自籌500多萬，採包機方式每週開航3班次，總共10個班次完成，11月27日以後，下面沒有了。
馬高航線包機直飛記者會，10月14日在高雄美麗島捷運站盛大舉行，馬祖日報報導：「活動現場貴賓雲集，縣長王忠銘、高雄市長陳其邁出席，交通部常務次長林國顯、以及立委陳雪生、林岱樺、許智傑、李昆澤、黃捷、高雄市旅行公協會與業界代表等約 80 位嘉賓出席，共同見證令人期待的一刻。」這場隆重的記者會，還有影音新聞：
註冊 : 2019-11-11 發表文章 : 288 掌聲鼓勵 : 2142
發表時間 : 2024-11-18 02:21:03 FORM: Logged
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【觀測所】馬祖大橋翻不過的兩座大山 --閱讀人次 : 193 日前立法院交通委員會蒞馬考察，交通部長陳世凱表示：「馬祖大橋未來完成後，南、北竿交通運輸更有效率，後續國發會評估結果定案後，交通部將積極協助辦理綜合規劃檢討修正事宜。」陳世凱話說的漂亮，但擋在馬祖大橋前面的不是只巨額經費和工程難度，還有兩座大山須要翻越。
爭取興建馬祖大橋，第一座大山是15%的「配合款」。去年3月19日由王忠銘縣長親自主持的兩場北竿機場擴建說明會，副縣長陳冠人回應民眾提問「為何不先蓋馬祖大橋」，他明確指出，中央要求連江縣政府需自籌15%的配合款，我們無能為力。日前經由英國一家顧問公司評估的馬祖大橋總經費約390億，15%為58.5億，遠超過本縣一整年的總預算。
中央要求連江縣政府自籌15%算多嗎？看看已通車的金門大橋，經過3次修正計畫後，總經費調整為96.62億元，由中央補助48.13億元、地方自籌39.67億元，另由解約廠商繳交履保金挹注8.82億元。其中，金門縣政府自籌的配合款超過4成，中央只要求連江縣政府自籌15%，已夠佛心。
第二座大山是橋梁的維護管理。金門大橋完工通車後，金門縣政府首先面臨的一大難題是高昂的維護費用。依據國工局評估，大橋的維管費用每年3000萬左右，逐年遞增，30年至少要9億。2022年大橋通車後兩個月，縣長陳福海就表示要爭取由中央接管金門大橋維修管理作業，而去年11月，縣議員許玉昭質詢縣長陳福海，表示大橋的通行費與維管不應由縣府負擔，應爭取中央補助，但至今金門府會的願望仍未達成。
凡事莫忘初衷，2018年1月9日自由時報報導『盼改善機場效益 立委、連江縣長爭建「南北竿大橋」』，陳立委、劉縣長和張議長3人口徑一致，興建馬祖大橋、整合兩座機場為一座。正確來說，北竿機場擴建只是馬祖大橋的配套措施，不會也不應單獨存在。但事與願違，北竿機場擴建案後發先至，順利通過環評，而大橋却有兩座大山擋在眼前，難以翻越。
立法院交通委員會蒞馬考察結束後，交通部長陳世凱兌現了補助馬高航線200萬元的承諾，但却對馬祖大橋口惠而實不至，所謂「積極協助」，亳無新意。馬祖民眾期待的是馬祖大橋由中央全額補助，後續的橋梁維管經費也由中央負擔，但，這可能嗎？
已有 2 位網友鼓勵 ________________________________________ 【觀測所】是本站社論名稱，由站長和數位特約撰稿者輪流不具名撰寫，每週一發表。 莉婷 高階會員
註冊 : 2010-07-22 發表文章 : 276 掌聲鼓勵 : 347
發表時間 : 2024-11-18 06:42:32 FORM: Logged
有想法卻沒辦法。
已有 0 位網友鼓勵 隨風飄泊 初階會員
來自 : 藍色星球 註冊 : 2022-09-30 發表文章 : 41 掌聲鼓勵 : 89
發表時間 : 2024-11-18 06:48:39 FORM: Logged
在北竿機場擴建的巨大利益分紅之下，擋人財路如同殺人父母啊！未來的發展願景只是要溫水煮青蛙，還七年完工勒，沒拖個十年半載多撈一點怎可能。
已有 0 位網友鼓勵 ________________________________________ 乾隆 初階會員
註冊 : 2024-08-04 發表文章 : 66 掌聲鼓勵 : 63
發表時間 : 2024-11-18 07:10:46 FORM: Logged
中央與地方想全不同，馬祖連發公教薪俸都有問題。馬祖要中央全額補助，中央要地方分擔，當出發點不一樣，想蓋大橋難度就高。而金門歲收好，靠高酒就有百億歲收，馬祖有啥歲收？金門本生有錢，馬祖是伸手要補助，中央若全補助就行。不這樣：大橋只能想是看到完工的，如果中央全補助那一定就蓋得成。沒中央全補助蓋大橋無望。
張貼者 本站 資深會員
註冊 : 2019-11-11 發表文章 : 288 掌聲鼓勵 : 2142
發表時間 : 2024-11-11 00:39:21 FORM: Logged
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【觀測所】馬高航線還在騙！ --閱讀人次 : 3456 「所有的政府都說謊」，這是美國知名調查記者史東(I. F. Stone)的名言。他所創辦的《史東週報》曾經揭發美國以東京灣事件為藉口，趁機攻打越南的真相。而今，拿史東這句名言用來形容北高航線是一場騙局，再適合不過了。
作秀意味濃厚的馬高航線復航儀式，日前在交通部長陳世凱配合演出下，於南竿機場盛大舉行。然而，對馬祖民眾而言，這只是一場「雷聲大，雨點小」的戲碼，雷聲大是指造勢成功，先後在高雄和南竿舉辦一場隆重的記者會和接機儀式。雨點小是指馬高航線只有10班次，首航即斷航。就算交通部長承諾「會努力維持到明年元旦」，結果還是斷航。
馬高航線無法成為定期航線，癥結在於飛機燃油問題尚未解決。由於南竿機場供油問題遲遲未能克服，華信客機被迫自載燃油，原本滿載70人需減為50人，每班次的票收減少將近3成，若開辦定期航線，高昂的票價必將讓旅客却步，因此華信只接受包機和補貼，當11月27日第10班次飛完，馬高航線也就Bye了。
南竿機場需供應燃油才能開辦定期航線，這是今天才知道的訊息嗎？事實不然，早在兩年半前就由陳雪生立委主持過兩場會議，一場在立法院，一場在馬祖。立法院舉行的協調會，民航局長林國顯和中油公司副總經理黃仁弘，都列席會議，都表示將全力促成。而在馬祖，劉增應縣長提出了短、中、長期計畫，表現十足的誠意。結果，中央和地方政府全都是詐騙集團，自始至終都在騙。
中央社於11月6日馬高航線復航當天報導「馬祖高雄包機 交長：努力維持飛到114年元旦」，這則新聞除了刊載交通部長的承諾以外，民航局長表示「將邀集會議，請中油處理加油問題」，陳雪生則說「加油問題也要解決」。請問，兩年半以前不是開過會了嗎？民航局和陳立委都還在跳針嗎？請問這兩年半你們都在做什麼？
前蘇聯作家、諾貝爾獎得主索忍尼辛說過：「我們知道他們在說謊，他們也知道自己是說謊，他們也知道我們知道他們在說謊，我們也知道他們知道我們知道他們說謊，但是他們依然在說謊」。這就是馬高航線所呈現的深沈悲哀，他們都知道，但依然說謊。
所有的政府都說謊，這不意外。交通部長承諾馬高航線會努力維持飛到114年元旦，這句話也可能是謊言，但已無關緊要。事實的真相是：馬高航線一場秀，首航即斷航，沒有續集，謝謝收看。 |
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