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| 2023/03/25 11:47:59瀏覽2247｜回應2｜推薦17 | |
二、三月美國有兩件事值得關注，那就是矽谷銀行破產與俄亥俄州火車出軌。
銀行代表金融，火車代表生產。銀行破產和火車出軌，其實並不是大事，全世界每天都會發生。但是這次在美國發生的卻能反映出很多問題。
為何矽谷銀行破產嚴重性很大
截至去年年底，矽谷銀行資產總額約為2090億美元，排在美國銀行業的第16位。矽谷銀行手握千億資產卻拿不出10個億。就如家纏萬貫卻拿不出1個銅板的錢。銀行遭遇流動性危機了。強烈的不信任感讓銀行發生了擠兌。僅僅一天時間，擠兌浪潮就徹底壓垮了矽谷銀行。監管文件顯示，單是周四一天矽谷銀行的客戶提現要求就高達420億美元，相當於銀行總存款的四分之一。到了周四晚間，矽谷銀行的現金結餘已經變成了負10億美元，已經無法滿足在美聯儲的應付款項。這意味著矽谷銀行已經無法運營了。到了周五盤前，矽谷銀行股價又暴跌了60%，周三還高達267美元的股票現在還不到35美元。
這次事件背後其實表明了，美國這次想要依靠加息收割全世界的行動基本宣告失敗，上限也就是收割歐洲，比如最近瑞信也爆出破產問題。美國自身已經難以承受如此高的利率。一旦銀行出現連鎖反應那就是金融危機直接到來。
為何俄亥俄州火車出軌嚴重性很大
2月3日晚，美國俄亥俄州一列火車脫軌並引發火災，事故現場此前火光沖天、毒煙瀰漫。事故造成該列車50節車廂脫軌或損壞，20節運載危險品的車廂中11節脫軌，其中5節罐車運載氯乙烯。貨物鐵路運輸一直是美國工業的支柱，其歷史也是美國的發展史，美國的統一時間也是由火車誕生的。但是時至今日，因年久失修，貨運鐵路線路其實已經事故頻發，脫軌事件屢見不鮮。只是這次運氣不佳，危險品被引爆了。
這次事件背後其實表明了，美國希望製造業回流的想法不可能實現了。美國和製造業相關的設施已經過於老舊了，維護成本又過大，造新的又沒錢，最後導致在製造業的成本上毫無優勢。
為什麼不看好美國的製造業
美國的製造業已經毫無成本優勢。而人力成本其實僅僅是所有成本中的一小部分，這也是為何即使中國大陸人力成本上升，商品依舊有優勢的原因。而美國只能通過加稅或者政治手段抵制中國商品，但是這種手段只會讓美元的實際購買力出現偏差，減弱美元信用。
就拿這次火車裝載化學品脫軌爆炸來說，這些化學品都是化學合成的基礎原料。而作為運輸工具來說，美國第一條貨運鐵路於1830年5月建成通車，距今已有百年歷史。到了現在，原來的規劃明顯已經跟不上時代了。但是現在美國沒有錢去維護，又沒有錢去建造新的生產線。在去與留之間，美國浪費了太多時間，錯過了太多機會了。
而中國大陸則完全不同，其石化產業都是有產業園的，產業園內直接管道運輸，根本不需要使用交通工具，而類似氯乙烯之類易爆原料，則是邊生產邊使用，大大降低了風險。這一來一去，生產成本就降下來了。
美元逐步陷入危機
通常來說，在美元的加息周期，黃金都是下跌的，但是這次卻一反常態，黃金價格一路高歌猛進。其實背後的本質是，美元已經沒那麼硬了，換句話說，大家已經沒那麼信任或者是需要美元了。
美元到底代表什麼？過去美元和黃金掛鉤，後來和石油掛鉤，現在呢。我認為當中國大陸的製造業變強的時候，美元和中國的商品掛鉤了。因為這個價格的商品，換別的國家做不出來，這就是美元無可替代的原因。但是這是有風險的，因為這相當於把主動權交給了中國。倘若中國不再支持美元，美元再找什麼東西掛鉤呢？
這就是美國現在遇到的金融危機的原因，即使美元加息，壓縮通脹的效果也不好。大家寧願持有黃金，也看不上美債那些更多的利息。所以即使在西方制裁下，俄羅斯存有的黃金上漲得到的利潤就超過了西方扣押的資產。而去年黃金生產第一大國是中國，第二大國是俄羅斯，美國黃金產量不到中國一半。
繞開美元做生意
美元不再硬了是表象，背後是越來越多的國家選擇繞開美元做生意了，美元僅僅成為一個計價工具。過去中國熱衷於和美國做生意，收美元，實際上變相在支撐美元地位。如果各國之間不需要以美元為交換，回歸到以物易物形式，則各國不需要持有大量美元了。從現在世界貿易可以看出，中國大陸基本上已經成為各國第一第二大貿易夥伴了，貿易往來完全可以脫離美元。之前有傳聞的金磚國貨幣，並不是由中國或俄羅斯提出的，其實最早是沙烏地阿拉伯的薩勒曼小王爺提出的，所以中俄聽聞後積極響應。如果此事最後成型，那麼這個世界上的主要的能源、糧食、礦產、民用品甚至軍用品都可以按需繞開美元結算了，之前就有消息連澳洲的鐵礦都達成以人民幣計價的協議了。
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| ( 時事評論｜政治 ) |
