「下義其罪，上賞其奸。上下相蒙，難與處矣。」——左丘明《介之推不言祿》

就在前幾日台灣從下至上在造謠中共墜機，結果今日自己就又墜機了。

為何台灣熱衷於造謠對岸墜機，因為這幾年來台灣墜機實在太多了，面子上掛不住了，裡子上也掛不住了。總是期待對方犯錯誤而自己不改善，期待念經念死對方，那麼到今日這樣的結果就是意料之中了。

先說說對岸墜機這個謠言是如何產生，如何在台灣傳播的。先查查這個謠言的源頭，是一個因為南海爭議反華的越南博主的懷疑推測。他認為，共軍在3月3日到4日反常的在南海演習是為了掩蓋3月1日Y8反潛機在南海墜機的事實。其實此人在軍迷圈早就是笑話了，一旦因為意識形態而否認物理事實，那麼此人的可信度就是零。

稍微了解軍事裝備的就知道，Y8反潛機是基於Y8運輸機的平台上改造的，屬於螺旋槳驅動的大型機，而且是四個引擎，單一甚至雙引擎故障都不會導致飛機無法飛行。和噴氣式戰鬥機不同，螺旋槳式的飛機速度慢，安全性高，除非在空中直接解體，幾乎不可能在海面上發生墜機事件，而應該是迫降。而且大型機發生墜機事件很容易被目視，而且又是靠近陸地的地方。對岸連火箭二級分離落地都有人拍到照片，這個怎麼會毫無消息呢。幾年之前研發KJ200時發生的墜機事件，是由於翼面結冰導致的，這種缺陷屬於致命缺陷，在沒有完全解決問題之前是不可能繼續使用這個平台的，而且都是發生在實驗階段。

南海方向屬於中共南部軍區管轄，而在3月1日所謂的墜機那一天，根本沒有Y8的出動記錄。造謠演習是為了掩蓋墜機的事實其實只是掩蓋自己內心的害怕而已。有正常思維的就知道，墜機後不去援救，卻在幾天後演習，這是合理的推斷嗎。稍微了解時事的就知道，美國海軍在這幾天在南海進行F35的打撈作業，中國在南海的演習其實是為了宣誓南海主權自然的反應。

所以在網路上，除了邪教媒體和台灣媒體作為二手來源，根本沒有其他媒體報導這件事，因為找不到其他來源，全是引用台灣媒體。可問題是，台灣媒體又是引用的誰呢？最為可笑的是，某高官還信誓旦旦地說「已確定」，最後形成報導閉環，把台灣人當傻子騙。那麼從另一面就可以知道台灣自身的水平了，什麼樣的情況下需要被騙。

對岸軍機數量是台灣十倍還要多，飛行員平均訓練時間這幾年邁向200小時，已經超過美國的180小時，然而墜機次數卻遠遠小於台灣。

墜機其實原因很簡單，戰機質量問題、維護問題、飛行員的問題和撞鳥，撞鳥這個問題不容易解決，那其他問題呢？在台灣肯定三者兼有，不過誰願意承認採購中間的腐敗呢。就連之前大吹特吹的F16V在台灣都首墜了，幻象這類老式戰機墜機也見怪不怪。而飛行員這個職業是非常依靠天賦的，普通人最大承載就是3~4G，然後依靠抗荷服增加2G的承載力，而最後的2個G就要依靠飛行員自身天賦了。台灣人口數量不到大陸的2%，飛行員數量卻要維持到大陸的10%，而歐美對飛行員的訓練是符合歐美的一套訓練方法，對於亞洲人來說反而可能產生反效果。在戰機老化，缺乏維護以及飛行員問題三重問題之下，台灣的高墜機率就顯得非常合理了。