字體：小 中 大 |
|
|
|
| 2021/05/04 22:24:14瀏覽1648｜回應1｜推薦18 | |
長征一號(已退役)
中國火箭家族始祖，由中國「中國航天之父」、「火箭之王」錢學森親自操刀設計，使用硝酸和偏二甲肼作為推進劑，近地軌道運力為300千克。1970年4月24日長征一號發射了中國第一顆衛星，使中國成為世界上繼蘇聯、美國、法國和日本之後第五個完全依靠自己的力量成功發射人造衛星的國家。至此「兩彈一星」的最後一步發射人造衛星取得成功，也向世界宣布中國擁有了成熟的火箭技術，長征一號現在已經光榮退休。
長征二號
由長征一號發展而來，使用四氧化二氮和偏二甲肼作為推進劑，是中國第一個大型運載火箭，同時也是許多運載火箭的基礎型號。主要用於發射高度在500km以下的各類近地軌道衛星和其他太空飛行器。1975年成功將中國第一顆返回式衛星準確送入軌道，繼美國、蘇聯後，第三個有能力自行研發及發射返回式衛星。
長征二號F，是為了載人航天飛船所設計的特殊型號，是中國載人航天的絕對主力，從1999年的神舟一號到2016年的神舟十一號，都由她發射，暫時是中國航天運輸中唯一用於載人的火箭。
長征三號
是由「長征二號丙」為原型加氫氧第三級組成的三級運載火箭，高軌衛星（大於20000千米）的運送者。通訊衛星、北斗導航衛星、探月飛船都由她運送，意義非凡。
長征四號
同樣由長征二號發展而來，極軌（600-900千米）和太陽同步軌道衛星運送者，最著名的就是數量龐大的風雲氣象衛星、遙感衛星、高分衛星，這些衛星都是關係國計民生的低軌衛星，可以全天候不間斷對地拍攝，在防災減災中起到重要作用。
長征五號
從長征五號開始，中國火箭進入了使用無毒推進劑時代。長征五號助推器使用液氧煤油，芯級使用液氧液氫，是中國目前運載能力最強大的火箭，近地軌道運載能力達到驚人的25噸，屬於重型火箭，世界排名前三。其中長征五號是高軌道型號，長征五號乙是低軌道型號，分工不同。
長征五號讓中國航天發展的平台和維度得到極大擴展，空間站建設、深空探測、月球取樣本返回，都離不開具有大運載能力的火箭。
長征六號
為了降低發射成本而設計的新型商用小型運載火箭，直接修改了一下長征五號的助推器。現在商用衛星越來越多而且越來越小型化，如果依靠普通火箭就需要非常多的衛星一起拼車，浪費時間。長征六號發射周期短、速度快、無污染、成本低。能夠滿足多種多樣客戶需求，且擁有較高可靠性。
長征七號
運載能力介於長征五號和長征六號之間，中國運力排行第二的火箭，用於填補新一代火箭里大型運載火箭與小型運載火箭的差距，將成為未來的主力火箭，逐步替代現有的長征二號、三號、四號系列，現在長征七號還用於發射天舟號貨運飛船，用於空間站的補給工作。
長征八號
為了降低發射成本而設計的新型商用中型運載火箭，用於滿足未來中低軌高密度發射任務需求與中高軌商業發射市場的需求。
長征八號也是中國第一枚以完全可回收為目標的現役火箭，將為可回收火箭技術開展前期的鋪墊工作，在2030年前其改進型擬實現芯一級與助推器整體垂直回收與重複使用。
長征九號(研發中)
尚在研發階段的一款超重型運載火箭，近地軌道運載能力高達180噸，月球轉移軌道運載能力最高可達50噸。主要負責載人登月、火星取樣返回、載人登火、太陽系外圈行星探測等多種超大運載高難度任務。長征九號已完成深度論證，計劃於2028年至2030年首飛。
長征十號(已停止研發)
停止研發的一款火箭。原計劃1975年首發，50噸至150噸的近地軌道運載能力，用於重型貨運或載人登月。由於當時經濟和技術問題已經取消。
長征十一號
固體燃料商用小型運載火箭。固體燃料火箭幾乎不需要準備，可以隨時發射，還能在海上平台發射，對於戰時和災害時的應急作用無可取代。
|
|
| ( 知識學習｜科學百科 ) |
