林道往往隱藏著致命的危機　行山者豈能輕忽！

※ 「身為一個失去許多朋友和夥伴的登山者，我接近山林的態度與大多數人不同。我走向山的懷抱，為的是能活著回來，這就算是我所認定的成功了。開發一條新路線或是登頂，只是額外收穫。」馬克．拓特（MarkTwight） ※

　　一失足成千古恨！千里馬難免有失蹄之時？甚至連仙人打鼓也有時錯？登山，危機時時存在、處處都可能發生？林道，一般說來，大多是登山的起點與終點；踏上林道起登，心情是緊張的、期待的；而行程即將終了再度踏上林道，其心情是放鬆的、滿足的。有些山友此時就卸下心防，連危機意識都沒了，走著走著或急著賦歸，就會出現一些「該注意而未注意」的情事，運氣差點，問題就可能發生在這種不太可能出事的林道上？尤其近些年來，有些林道也坍方得很厲害，通過前尤其要作形式判斷及風險評估，絕不可「暴虎馮河」式的躁進。寧可退回適當處，找尋可高遶之切點，耐心而緩慢地進行高遶，確保每位隊員安然通過危險地形，此乃「慢就是快」的道理！

　　日前雙十連假期間，疫情趨緩其管制措施又放寬許多，一時爆發登山潮是必然的，相同的「人多，事就多」，接連發生幾起山難事故，幾位山友不幸罹山，引為憾事！10月10日下午4時許，有一支登完「雪山西稜」行程的6人隊伍，返程於大雪山230林道9K坍方處，一位34歲的丁姓男山友墜落山崖，摔在岩石上當場殞命。據當天經過該處之山友表示，該坍方處有架設一些繩索，部分山友不想高遶就抓繩而過，很多人都沒事的通過，不知這丁姓山友何以會墜落？與丁姓同隊的隊員不知有無目擊此一幕，實際情況能否說明之，以為不想高遶者之惕！

　　當年雪山西稜線封山10年，就是因為230林道9K處（H2289M）這個坍方地一直無解（應是主因），百岳老查與很多山友一直做「反封山」之抗爭、抗議（當時其實也有些隊伍進去爬黑山），只是雪管處好官自我為之「不動如山」？百岳老查特於2014年11月中旬花4天半時間，隻身再踏上雪山西稜這一線，目的就是要「實地勘查」官方到底在封個什麼勁？當時百岳老查就提出建議，只要在這個突出部坍方處的附近開闢出一條高遶路線即可解決（如果從小雪山旅遊中心旁進入林道，這高遶工程標示及開闢，頂多只要一天時間即可完成），卻10年未完工開放（根本都沒在做，林務局與雪管處互推皮球，就這樣10年過了還一事無成，偉大吧，官僚）！

　　去年（2020）5月16日，台北大學一支16人登山隊伍攀登畢祿山，一名21歲簡姓女大三生在南投縣仁愛鄉820林道0.3K處失足滑落逾60公尺深之山崖而罹山（未坍方前，百岳老查曾於此處紮營獨宿過）。類此在林道失足者所在多有，尤其是在賦歸的林道上更容易出事，一則心情已鬆懈，難免會卸下心防，如果再加上邊走邊高談闊論，就更容易分心？二則認為艱困的攀登均已完成，總以為走林道沒什麼，失去危機意識，致使意外事故發生？近十數年來，已有多條林道有程度不一的崩塌情事，有時候走林道比山上還危險，若有高遶替代路則應以高遶為主，不宜太過相信簡陋的老舊輔助繩索。尤其是領隊者應該對高遶之行有所堅持，因隊伍中每一個人通過危險地形的能力不一，為了安全計，還是整個隊伍都採取高遶通過為宜。據悉（網路訊息，待查），本次230林道丁姓山友墜崖（聽說丁員在去年已完成初階嚮導訓練，高山經驗應該還不多），「這次西稜是隊員喊著要腰繞，領隊決定高繞，那聽誰的呢？」以致遺憾事故發生了，可見當領隊的堅持有多重要，堅持是一種心態、一種專業的直觀，都是為了能完整、完美的一趟山行。

　　世事一場大夢，人生幾度秋涼？事已如此，也只能感嘆地說「萬般皆是命」？只是，在登山過程中，本來就不應該如此宿命、如此消極？你可以準備、可以選擇、可以全心全力做好自己與做好行山，但有嗎？在山上隨時隨地每一位行山者，都得接受嚴格甚至是嚴苛的考驗。雙十連假這幾天有多少人經過該處，多多直接橫渡者皆安然，只是丁姓山友卻因而罹山，一則運氣太差，二則大意失荊州，三則可能訓練的不夠踏實，四則該自組小隊團隊紀律及精神似乎不太夠？嗚呼哀哉。來者能不惕之？

　　　　　　　　～　　百岳老查　2021.10.18.

附 記：

人世間的事事物物如雲湧一樣變化無常，人生在世就好像如夢又似幻之一般，生死有命，一樽笑看群山？細數山塵往事，心有情絲千千結，如今卻只剩得一縷孤獨幽魂？這一死別後的寂寥，生者亡者均何堪？照片一、引自2021.10.10.聯合報（圖/民眾提供），是一支6人的登山隊伍今天下午在苗栗大雪山230林道9K崩塌處，其中34歲丁姓男山友不慎墜落山崖，經下切之領隊表示，丁男目前無呼吸心跳，雖經CPR仍無呼吸心跳，待晚間消防救援隊員抵達時，該墜崖山友已明顯死亡。照片二、引自2021.10.11.山友Isaac Huang的臉書，是大雪山230林道9K崩塌處最新路況（9月份拍的）！