潭子車站位於臺中市潭子區，為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站。過去曾為舊臺鐵神岡線（現已廢止）的端點站，改闢為潭雅神自行車道(舊臺鐵神岡線)。車站總面積269.13平方公尺。

目前是島式月台一座。 配合臺鐵捷運化政策，本站未來將改建為高架車站。

目前為三等站，停靠車種以區間車為主，部分經此線的莒光號（南下655、515、527次；北上504、506、512、554次除外）、由豐原開經由南迴線之莒光號以及由苗栗開往高雄之自強號（101次及154次）亦有停靠

近年來車站西側台3線之發展已超過舊市街，故於2007年8月1日增設西站出口。

歷史

• 1905年5月15日：設「潭子墘駅」。1920年10月1日：改為「潭子車站」。現今站房於1969年11月啟用。1987年配合豐原=彰化間雙軌化工程，站內軌道重配置，增建第二月台，及第一、二月台水泥雨篷。1999年7月1日：神岡支線因貨運業務量縮減，加上功能逐漸由公路取代，宣告停駛，2002年拆除完畢，並改建為潭雅神自行車道。2004年年中：原日治木造站長宿舍群拆除，改建為停車場，可供15輛汽車，300輛機車停放。2005年10月10日：首度增停復興號，北上132車次，南下109車次，首開西部幹線三等站停靠對號列車的先例。鄉長蕭隆澤及立委紀國棟，偕站長吳聲萬共同揭開彩球慶祝。2006年2月19日：首度增停莒光號。北上南下共4個車次。2006年5月31日：首度增停自強號，北上2056車次，南下2051車次，為豐原=高雄=台東的南迴線列車，當天一早發車前，鄉長簡文祥率公所一級主管蒞站與站長吳聲萬，在第一月台與該列自強號乘務人員共同拉開紅布條慶祝，隨後並在車站發送簡易時刻表與公所施政文宣品，簡單隆重，也是首開西部幹線三等站停靠自強號列車的先例。當天有一個趣事，由於該列車為行駛南迴線，使用柴聯式列車，鄉長及公所一級主管看見柴聯式列車與一般認知的PP推拉式列車不相同，且較老舊，以為不是自強號，後來由站長解釋確為新停靠的自強號，讓鄉長與公所主管原為積極爭取停靠而歡欣實現的表情一時之間非常尷尬！2007年8月1日：西出口（或稱西站）安檢通過，正式啟用，首開由地方政府出資為台鐵興建站房的先例，站房由縣長黃仲生及鄉長簡文祥題字落款。2009年底：豐原=大慶間高架化捷運化工程開工，豐原=太原興建臨時軌，設置臨時月台及臨時車站。2012年1月3日：路線切換至臨時軌使用，啟用臨時月台及改至臨時車站營業。東站停用，並拆除站體，進行高架化站區工程。2013年9月25日：應因新購普悠瑪號列車首批7列正式加入東幹線營運，及配合台中鐵路高架化施工而調整時刻表，取消了2班自強號列車，南下101車次、北上156車次。2014年3月25日：高架化站區橋樑工程及月台基礎工程完工，目前進入站體鋼樑結構搭建工程。2015年6月30日：啟用多卡通刷卡機。目前雙向停靠對號列車計9列，區間車計100列。
• 2016年10月16日豐原、潭子、太原、臺中及大慶等5站高架新站通車啟用,6:28由台中新站發出高架第一班列車

舊車站

臺灣鐵路環島之旅-西部幹線 (屏東→基隆)/山線部分(追分→新竹)