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單車殺手搜索報告〈一〉
2009/04/24 05:26:07瀏覽2511|回應2|推薦21

搜索單車殺手行動獲得車友熱烈回應,首日就有十位格友列出殺手名單:

  1. 仁愛路單車專用道與人行道混用,設計不當,許多路段因施工而縮減,逼迫單車改行慢車道,與機車爭路。。
  2. 小黃經常緊急靠邊載客、大客車經常大角度靠、離站。
  3. 橋樑無單車專用道,與機車混行。
  4. 復興南路松山機場穿越道坡度過陡,不利單車通行。
  5. 中和市道路坑洞太多,單車騎士很痛苦。

其實,每一位喜歡騎單車的格友,都可以在自已的部落格發出「單車殺手搜索」令,讓搜索行動滲透到台灣每一個角落,每一個「殺手」都無所遁形。

我們每一個人都可以儘量隨身攜帶相機,看到計設不良的公共設施就拍下來、PO出來。

自己的安全,自已維護。

( 知識學習健康 )
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引用網址:http://classic-blog.udn.com/article/trackback.jsp?uid=rong3827&aid=2881522

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我的澄清,因為我對udn新聞的愛…
2009/04/30 00:19
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很遺憾udn媒體記者對自己文字的誤用…
因為自己在其中,略窺見媒體經常慣用炒作哄抬新聞的手法…
(這樣的留言文字,並沒有表達對格主長老<行動>的不樂觀的!!...)
http://blog.udn.com/rong3827/2881522



聯合報伴隨著自己成長…
聯合報留存有著自己,所有成長記憶中所有與世事接軌的美好與甜蜜…
儘管現今的聯合報的文字,總是屢有讓自己失望…
但忠實閱讀,忠實支持,不曾稍離…
在自己身上發生這樣的事件,感傷無限…

<未具名留言的網友>雖人微言輕…
但媒體該忠實反應與引用的…
不論是大新聞、小新聞;不論是大人物或小朋友…
這是對新聞理想、品質的堅持與尊重…


美好可追!
請為我們加油吧!!udn所有的媒體朋友…
您們承載有著我們眾多無影、無形讀者的愛護與支持…
請為我們加油吧!!

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建議格主長老...買本公路設計規範研究囉!!
2009/04/25 00:03
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格主長老…

道路的規格,是有<公路工程設計規範>在規定的…
不論是縱向坡度、橫向坡度…甚而的,到雨天時的洩水坡度…都有規定…
包含搭配<車速限制>的離心率、轉彎半徑、車道寬距、路口的截角…都是有規定的…

而台灣<現在><所有>的道路,從一開始的規劃、設計到施工完成,都是沒考慮到腳踏車的…
so在一般平坦的道路,腳踏車的行騎是安全的…
但只要是路況有變化的地區,腳踏車的行騎都是危險的…
包含各式各樣<下地><上橋>的………….<彎道>、<斜坡道>、<引道>…..等等…都很危險….


台北市開發的早,交通流量又大…
很多的路(應是說絕大部份的道路)…汽車流量都已壅塞與寬度不足…
為了符合道路安全規定,汽車道是有一定寬度的…
要捨棄一整個的汽車道,再單獨劃出腳踏車道…想也知是很難的!!…

因此,腳踏車除了與機車同道,就只能騎人行道…
而台北市人行道的寬度,除了幾條重要的主要道路,餘的也寬度不足…
因此要在人行道中,闢出腳踏車專用道,想也是很難的…

說來說去…
在台北騎腳踏車很難ㄛ!!
嘿嘿!!


但個人覺得…
相形…在台北市的道路騎腳踏車,雖有那麼多的障礙、困難…
但還是比一般的省道安全…

腳踏車因為輪子較窄,又只有兩輪,煞車時的風險較大…
而<省道>有很多的砂石車,行駛運送過程,砂石常散落在路上…
這些砂石通常是不清理的,只靠雨天雨水的天然逕流,流到兩側路邊…
這樣<帶砂石的路面>,其實遠比<雨天時的路面>更滑!!更危險!!

台北市區內,很多的道路是<禁止砂石車進入>…
這些<禁止砂石車進入>的道路,行騎腳踏車是比較安全的….

因此建議,騎腳踏車時,倘有看見路上有細碎石…
千萬!!千萬!!要注意跟小心…
這是最夠力!!最夠力的…………….<腳踏車必摔劑>…


世界各國各地,都沒有台灣的摩托車文化發達…
這<腳踏車文化>與<摩托車文化>,是衝突的…

印象裡,騎腳踏車最多的城市是<北京…>
所以才有俗語,上聯說<到北京才知官小!!>下聯說<到北京才知腳踏車最大!!>
北京的腳踏車,真是<數量很多!!>跟<勢力很大!!>…
但一樣的…他們沒有摩托車…
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戎撫天(rong3827) 於 2009-04-26 05:05 回覆:

SHARE有豐富的單車經驗哦!

謝謝分享,看來要建立友善的單車環境,是非常艱困的工程。由交通工程設計規範修正,到依據新規範施工改善,到建立單車文化並與機車文化「共存共榮」,每一項都不容易推動。

我得拿出「愚公移山」精神,否則會半途而癈。