正在丹麥舉行哥本哈根會議，共計有192個國家參加。會中議題包括：全球下一輪的減排協議、發達國家與發展中國家資金及技術的轉移機制、保護森林機制的組成及完善清潔發展機制等。以上的所有措施，同樣決定地球將來的生態、經濟，及社會發展，人類要避免走上氣候變遷的不歸路，降低溫室效應的影響，減碳運動必須成為全球共識。

一直以來，環保議題都是我關注的重點，環境教育必須從小落實，成為一種生活習慣，才能讓我們成為地球村的好公民。這個暑假，我們家的冷氣一共只開過三次，力行節能省電的結果是電費比去年同期減少15～20％。我嘗試在到政大上課時，以大眾運輸取代汽車，也因此發現了另一番視覺天地。尤其是愛上了火車與捷運木柵線。

我的家鄉在南部鄉下，嘉南平原上最重要的經濟作物之一－甘蔗，以及糖廠的小火車構成一幅有聲有色的童年記憶。我喜歡在鐵軌邊看來來往往的小火車，裝載著一車車代表著豐收的幸福前奔，對於遠方，有了種甜蜜的嚮往。念高中時，在異地求學，火車是家和學校間最緊密的連結。那時，我常常坐在對號快車的車廂口階梯上，迎著風唱著「浮雲遊子」，想像一種孤獨流浪的滄桑感，現在想來，無非是「為賦新詞強說愁」的年少情懷。

因此，火車所代表的不僅只是交通工具，還有土地與人間的連結。坐著火車，在緩緩前行的旅程中，不用擔心目的地，不必東張西望的找路，只需要享受單純的旅程。安安心心的賞風景，和識與不識的臨座旅客，輕輕鬆鬆的聊天，從窗外望出去，那些倒退著的景物變幻著不同的風情。在快速緊張的現代生活中，火車還象徵著一種悠活慢活的形態。如果有機會，嚐試「特慢車」的旅行方式，在許多小小的車站間，體會世情，也是一份難得的風景！

聽說桃林鐵路沿線，春天時開滿紫色的苦楝花，每天只開兩班車的桃林線，一路由桃園走向鄉間，一程一程換著不同的旅客，這一幕是桃園高中的學生，那一程換上穿著鵝黃制服的南崁高中學生，在下一站，學生們都下車了，上來的全是上了年紀的老人家，他們坐著火車去運動爬山，然後，在傍晚搭另一班車回家。你聽著不同的鄉音交雜著談笑，時光彷彿凍結，這時，火車代表的恐怕更是一種無法割捨的溫情吧！

我在想，如果溫室效應是下一個世紀的人類共業，節能減碳絕對是全球刻不容緩的課題，落實到生活中，我們應該思考另一種全民運動--慢活。也許我們自豪於一日生活圈實現的同時，也該反思放慢腳步的必需，思考與大自然和平共處的必然。

最近，花蓮縣長選舉，有一個口號是「花蓮人需要一條安全回家的路。」而我思考的是：當我想在城市的喧囂中沈靜時，想從水泥叢林中出走時，我會思念起東澳的美麗港灣、想起鯉魚潭的一泓清幽、想起在花蓮那充滿人情味的街道、太魯閣裡靜靜芬芳旳百合，對於花蓮的記憶就只有美好。

所以我憂慮，我害怕如果穿越那美麗河山的康莊大道也把花蓮變成了台北，變成了桃園，變成了任何一個西部的城市，我如何能再輕裝簡車的去心靈出走。我如何在他國的山林中驕傲的懷想，我的國家有一塊淨土，那兒的山林青翠，碧海藍天，你可以於其間悠遊自在，享受人間難捨的美好!

我願意花七天的時間，緩緩的騎著單車，從宜蘭到台東，我一點也不覺得花蓮遙遠，但是，很多城市在我二個小時可到的地方，我的心卻沒辦法和它交會。我不知道我的想法究竟對不對，但是，我們留給子孫的該是什麼？絕不是短視近利的政治操作吧！

希望，我所愛的台灣，永遠有一個讓遠方遊子不論離鄉多久都想回去的理由！