澳洲前總理陸克文(Kevin Rudd)形容中國的爆發是「英國工業革命和全球資訊革命同時並進，並且不是壓縮在300年，而是30年。」

到2005年，中國每兩週完工的樓地板面積，就與今天的羅馬相當。從2011年到2013年，中國生產和使用的水泥，就比美國在整個二十世紀還要多。

2011年，一家中國公司以15天興建了一座30層高的摩天大樓；三年後，另一家建築公司在19天內建成了一座57層高的摩天大樓。

紐約查爾斯河上的大橋，在過去四年一直在重建，並讓交通大打結。而在2015年11月，北京在43小時內更換了規模更大的、重達1300噸的三元高架橋。

中國在1996年到2016年間，建成了260萬英里的道路，連接了全國95%的村莊，也建造了7萬英里的高速公路，使其成為世界最龐大的高速公路系統，規模幾乎是美國的1.5倍。

在過去十年，中國建造了世界最長的高速鐵路網路；長達12000英里的高速鐵路線，以高達180英里的時速在城市之間運送乘客。中國目前的高速鐵路軌道，佔全球74%。

加州一直努力在洛杉磯和舊金山之間建立一條長達520英里的高速鐵路，選民在2008年批准了該計劃，該州最近承認要到2029年才會完成，且將耗資680億美元，這比原先承諾的預算多350億美元，而時間也將延長九年。

摘自《書名：注定一戰？DESTINED FOR WAR，作者Graham Allison》：第一章