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| 2015/06/19 10:15:37瀏覽571｜回應0｜推薦21 | |
燕子口的立霧溪兩岸斷崖垂直聳立，高聳凌霄，岩壁上有許多洞穴，燕子利用這些天然洞穴築巢，崖壁間燕子成群飛舞，因而被稱為燕子口。燕子口步道從燕子口到靳珩橋，途中可欣賞太魯閣峽谷、壺穴、湧泉、印地安酋長岩等景觀。為了紀念中橫公路開闢期間，不幸犧牲的靳珩段長而建立靳珩公園，公園中有靳珩段長塑像、合流工程處殉職員工紀念碑、及小型商店等……
離開布洛灣之後循著原路下山，回到中橫公路上的交叉路口，剛好是安全帽借用處，借了安全帽後往燕子口而來。來到燕子口，道路一分為二，隧道通行車輛，而步道則是沿著舊車道邊而建。
隧道口邊立著一支路標，標示著燕子口步道由此開始。
步道旁一段木棧道階梯往溪邊而下，幾階階梯之後接上一座長長的吊橋，吊橋橫跨立霧溪到對岸去。很想下去走吊橋到對岸，去探個究竟那一端有什麼，無奈天即將黑，不敢再將時間花在吊橋上。
中橫公路由東西橫貫公路牌樓沿著立霧溪畔而行，來到燕子口時立霧溪峽谷變得很狹窄，兩岸高聳且垂直的岩壁，形塑出的峽谷景觀也隨之變得十分壯麗。
中橫公路沿著被鑿凹的峭壁而行，鋪著紅磚的燕子口步道則是在道路外側，與道路相併行。
走了一小小段的步道，步道旁出現一支隧道的標幟，而紅磚步道也在隧道口結束，燕子口步道就這麼長嗎？步道結束了嗎？
隧道口邊的紅磚步道終點處有一座石碑，墨綠色大理石上刻著中英文並列的金字，內容說明燕子口名稱的由來，以及隧道曲折連綿，主洞通車輛、副洞供遊人遊覽，另外小徑貫通而形成洞內有洞、道外有道的奇景。
站在隧道口回頭看看這段道路，岩壁就在頭頂上，道路等於就是明隧道，想當年沒有大型動力機具，完全靠人力一鑿一鏟的在岩壁上挖出道路，不禁令人心生敬佩與感激，當年有開路英雄的奉獻，才能有今日的便利與享受。
心裡猜想著，燕子口步道應該不是這麼短才是吧，因而估且一試的走進隧道裡。一步入隧道，眼前隨即一片漆黑，真是伸手不見五指。
雖然隧道裡暗得伸手不見五指，但隱約間有幾處微弱的光亮點在前方的角落邊，身旁一片漆黑，遠處的光就顯得特別的亮。
這座隧道有如一座小迷宮，隧道裡除了幾支大柱子之外，其餘都是被挖空的空間。朝著光亮的地方靠近，原來光是由河岸峭壁的大洞穴送了進來。
這一段立霧溪河谷很深，河面寬度卻不寬，站在洞穴處，對岸的峭壁就在眼前，峭壁上的岩石紋路清晰可見。
步道沿著峭壁邊而行，站在步道上，背後是黑暗深邃的大山洞，前方是光亮的河谷，剛好身在二個光線極端不同的交界線上。
新的隧道為二線道，比起舊隧道是寬又直，所以行駛舊車道的車輛很少，再加上時間已經有點晚，就利用這個機會在隧道裡撒野一下，四處的逛逛。
雖然車輛少但卻不能不太大意，忽然間隧道裡變得亮了許多，光亮使得隧道裡的車道和步道清晰可辨。
趕快舉起相機、按下快門，但留下的影像卻是一道彩色的色彩，需要的曝光時間太長，變成留下的是遊覽車移動的痕跡色彩。
步道挖鑿在峭壁裡，走在步道上，腳下是岩石頭頂上也是岩石，往對岸的岩壁望去，視線受到上下岩石的拘束，只能像是「以管窺壁」。
前人種樹後人乘涼，前人開路後人方便通行，沿著步道走，不由得心存感激，因為有當年那些人胼手胝足的付出，今天才能輕鬆的在這裡一窺壯麗的山色，一窺當年的化不可能為可能。
步道的護欄上有二座解說牌，其中一座峽谷飛燕的內容說明燕子口名稱的由來，並特別說明在燕子口一帶的是家燕，而在九曲洞附近還有另一種毛腳燕。
另一座峭壁上的洞穴解說牌，說明峭壁上的洞穴都是因水的溶解而形成的，而這些洞穴曾經都是接近河床的位置，因而也說明河床由高變低的變化過程都被記錄在這些溶穴上。
出了隧道恢復了明亮，但其實時間已晚，天色漸漸在轉暗。
離開隧道一小段距離之後，回頭看隧道，險峻壯麗的峽谷令人讚嘆，但同時也為自己鏡頭角度不夠廣，只能切割部份山體影像而感嘆。
道路內側的峭壁上，高逸鴻先生以行書字體書寫著「飛燕迎賓」大字，據說當年他寫了之後，歷經四十餘載風霜字跡已經模糊，最近才再加以上色而顯得紅艷。
道路外立霧溪切割兩座巨岩而形成深壑，被切割的巨岩形成垂直陡立的岩壁，壯觀又險峻。若說河兩岸的兩座山是兩塊巨岩，或許也不為過。
時間不早，天色漸暗，遊客已不多，但走過此地的遊客莫不為這鬼斧神工的景色而讚嘆，不停的按相機快門留下美麗的回憶。
接著再走過一座小隧道，這座隧道很短，由隧道入口就可以看到出口，所以隧道裡不會伸手不見五指。
因為天色漸暗，雖然已經出了隧道，但仍無法避免拍照時曝光時間長，稍一不慎就會有晃動的模糊產生。
燕子口壯麗的景色渾然天成，名聞中外，但若不是有中橫公路的開築，要一睹這令人讚嘆的風光，卻是十分困難。雖然當初公路的開築並不是為觀光，但今天能輕鬆的瀏覽這景色，卻不得不為這些開路英雄心存感激與敬意。
再回頭看看隧道處，隧道前河道轉了一個彎，兩岸垂直的山壁看起來十分靠近，有如一線天。
對岸河床邊的岩壁高高低低有許多大溶洞，依照剛剛的解說牌裡說，不論溶洞位置高低，都曾經是河床的高度位置，依此來說，若干年後河床繼續切割而下，現在在河床邊的大溶洞將來也可能變成在半山腰，成為燕子築巢的地方或是成為蝙蝠洞。
往前方望去，不遠處的山腳下有座明隧道，似乎距離燕子口步道的終點已不遠。
這個時間，沒什麼車輛、沒什麼遊客，正好可以緩慢悠閒的漫步在這壯麗的景色中，無奈黑暗在後面不停的逼近，只好又加快些腳步往前行。
若是把前方的明隧道用鏡頭拉近一點來看，明隧道和後方凹進山壁的道路，和高聳的山頭對比下，有如二個小小的螞蟻洞。
隨著步道再轉個彎後，前方路旁的山壁邊架設了一座大鐵架，目的應是為了避免落石傷人，所以通過這個路段應當要特別提高警覺，注意落石。
來到大鐵架前，距離近了，近距離下更能感受到這座鐵架的巨大身形，十分的壯觀。
鐵架的末端旁有一座木造的房子，房子前標示著洗手間在房子下方，這是燕子口步道上唯一的洗手間。房子前方停著幾部遊覽車，原來是遊覽車在步道的那一端放下遊客，再開來這端等待遊客。
在這座木造房子旁，與明隧道距離很近，而在明隧道之前是一座橋，橋與明隧道銜接在一起。
明隧道下的溪谷正好是二條溪流的交會處，而在對面河岸有塊凸出河床上方的岩石，好像在說著什麼。
房子旁有一座解說牌，說對岸那塊突出河床的岩石是峽谷中的印地安酋長，是溪水的藝術傑作。
峽谷中的印地安酋長看似不動，但河水不斷的在流、不斷的對岩石產生侵蝕作用，所以岩石也不斷的在改變中，也許若干年後，酋長不再是酋長，說不定變獅子或公主。
繞到房子的另一側，有一座小公園，公園邊有一座塑像，塑像下有塊石碑，石碑上寫著「靳珩段長殉難碑位」，立碑人是蔣經國，所以這座塑像是靳珩段長。
紀念碑旁有座靳橋流芳的解說牌，內容寫著靳珩橋原名為白龍橋，為了紀念靳珩段長而命名。同時也說明靳珩橋因風災而被沖毀和重建的過經歷。
這幢木造房子是一處販賣部，但因時間已晚，工作人員已下班，所以販賣部也關燈打烊。
公園旁的塑像是靳珩段長，那麼這座公園就是為了紀念中橫公路開闢期間，不幸犧牲的靳珩段長所建的靳珩公園，沿著公園邊的階梯走進公園裡去看看。
階梯的上方有一座圓形廣場，廣場中央立了一座高度很高的細長石碑，這是為了紀念合流工程處殉職員工而立的紀念碑。
在紀念碑處往下看，明隧道就在眼前，而和明隧道銜接的這座橋，不就是靳珩橋。
靳珩橋的上游不遠處還有一座橋，但就不知道這座橋的名稱為何。
在合流工程處殉職員工紀念碑繞一圈，由另一個側邊離開。
靳珩公園小小的，沿著樹林下的階梯往下走，一下子就走完階梯回到木屋商店前。
走下公園後，才看到剛剛在木屋商店前看到的靳橋流芳解說牌兩面都有資料，正面是靳橋流芳，背面說明的是燕子口步道。
再回頭去看靳橋流芳的解說，旁邊有三張照片，內容分別為民國86年以前的靳珩橋是一座水泥圓拱橋，民國89年碧利絲颱風造成土石坍方，沖毀了靳珩橋，看了令人觸目驚心，最下方是民國92年完工的靳珩橋，也就是目前的現況。
因為車停在步道的那一端，離開靳珩公園之後沿著步道往回走，此時天色已開始暗，但沒料到還有遊客一批批的走過來。
天色已暗，花東花海七日遊的第一天行程，只能到燕子口為止。
回程走回到隧道內，此時不開閃光燈已無法拍照。
燕子口步道不長，不多久又回到步道的這端來，此時看到新闢道路的隧道和剛來時看到的並沒有二樣，但卻顯得隧道內燈火通明。結束花東花海七日遊的第一天行程，離開燕子口往花蓮市區去，今晚將借宿在花蓮。
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花東花海七日遊
