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2010/02/09 13:16:54瀏覽1509|回應3|推薦33 | |||||||||||||||||||||||||
這次關西之旅的首站是大阪(Osaka),安抵關西機場已是華燈初上。夜晚抵達日本自由行的遊客,晚餐最好是先在機場解決,到市區需一個多鐘頭,辦理好入住酒店,餐館已打烊了,到時又冷又餓且人生地不熟的,要尋碗熱麺祭五脏還真不是件容易的事。日本物價不菲,但機場的食物還過得去,一千塊日元(大概十塊美金)可吃到一碗熱麺加甜點。 入住的Hankyu酒店,交通方便,地鐵更有出道直達酒店。大阪是日本第二大都市,寸土如寸金又人滿為患的大阪,只好往地底下和地上發展。地下城規模非常的大,千通百達像個迷宮,接連上各種交通工具;各式各樣的商店林立;是飲食、購物的一大中心;讓你逛到精疲力竭也只是逛一小區,悄不留神還會找不到回“府”的方向。香港和台北的地下城跟它比,簡直是小巫見大巫。 更驚喜的是在地下城下面還另有一城,地下二城,全一色是餐館飲食部,信步逛着竟然看到一個花卉盛開的花園,更有潺潺流水及精致的小木橋,慢慢渡步於小橋上,望着腳下清亮亮的流水,環顧四周溫馨别致的餐館,讓我訝異的懵住,仿佛來到了世外小桃園,真是不可思議?這可是在地下二城喔!也讓我心服口服,日本人還真是名副其實的勞逸結合,在城市地底下進食的人們竟然享有視覺上的小饗宴。 促銷地產商的口頭禪常是:“人口一直在增長但土地不會再增長”。在大阪還真是能長出土地,往地下一層一層的挖,土地就一層一層的往外"生長"出來,還真是妙耶! 大阪是國際化大都市,交通非常的發達,有大巴、地鐵、輕軌、火車、子彈車等,非常的方便。高速公路架在高空上,且只有兩條車道,人人開車守規則,要不然發生車禍還真是無路可通。 大阪城由現代化高層建築組成,即使處處幹淨清爽但因人口眾多建築面又密實擁擠,以至於放眼所及都是交錯的電線、高架高速、鐵路、錯綜复雜交接在一起,而置身在這個大都市?,感覺就像是置身在一座石屎森林?且被籠罩在密實的“蜘蛛網下”,悶得讓人快透不了氣似的。 冬天的大阪人,人人身着深色外衣,上班的人潮仿似一片深色的茫茫流動人海,黑壓壓一大片。在上下班高峰時,為免女性乘地鐵被性搔擾,更設有[女性專用車廂]。 晨早走在街道上,瞥見有一人蹲在地上,低頭專心認真在清理店前的地毯;走不遠又望到一老人在寒風?認真地一條縫又一條縫的擦洗還關着的店面鐵門;讓我十分訝
在日本雖語言不通但治安好,當地人對遊客彬彬有禮,又處處可見日文?充斥着熟悉的漢字,用猜的方式看日文,再加上比手劃腳打啞謎,日本自由遊没問題的。好幾次問路,他們都是禮貌到最後幹脆帶路,讓你不得不折服於他們誠心虛心的待客。 這碗面就是在關西飛機場買的,九百日幣 星期天清早的大阪,警察就在邊指揮交通邊跟路人行禮 馬路地下交通道停滿自行車 清晨不懼寒冷的的日本女孩 在關西呆了六天,一共只見到五個穿和服的女性,這是其一 地下二城的小橋流水庭園 地下二城 幹淨清爽的地下二城 餐館外的裝飾 大阪市街道上的士 兩男女帶着兩個小女孩就窩在地上一角,忘我的卿卿我我 下水道的蓋也有漂亮的天守閣圖案 設計新穎的廁所 到大阪的隔天,誤打誤撞的我們正好碰到唯一一天地鐵大打折,六百日幣的車票,可以在一天?無限次的乘坐,平時就買一站的車票也要六百日幣 會長土地的大阪市2010年2月15日登於菲律賓《世界日報》---
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