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解構高雄觀光的神話 在城市光廊的背後
2008/09/04 15:12:24瀏覽492|回應1|推薦1

太棒了,林憲德的在中國時報發表的:在城市光廊的背後 這篇文章深得我心。

 世界上有許多美麗的城市夜景,成為該國經濟繁榮的櫥窗,也帶動了當地觀光產業。然而不知何時開始,城市夜間照明變成了門面工程、宣揚政績的道具,甚至用燈網、閃光、霓虹、雷射布滿所有街樓和道路,非搞到「火樹銀花不夜天、五光十色慶通宵」不肯罷休,不但喪失了城市的特色與品味,也引發一連串光害的問題。

     在香港,有名的都市燈光秀light show,被稱為「幻彩詠香江」,在許多大樓上裝上向天空照射的雷射光、探照燈,粗暴地以電光石火刺破夜空,高層大樓上五光十色、閃閃發亮。雖然不能說它不美,也不能說它無助於經濟,只是美麗的背後,卻是反映著過去十六年來電力增幅七成的罪惡,東方之珠卻淪落成揮霍地球的大凶手。

     在台灣,由高雄市政府首先打造的「城市光廊」,滿足了許多愛熱鬧民眾與政府官員的膚淺喜好,它快速地蔓延到許多都市與鄉鎮。連一些學校與博物館都被燈海裝飾成像賭城酒吧或色情夜總會般的繁華。甚至在高雄左營洲仔濕地水鳥保護區旁的蓮池潭,也建立了五光十色的「城市光廊」,讓白鷺鷥在夜間無法入眠,讓濕地的水雉生態保護功能破壞無遺。

     在中國,近年來風行的城市「光亮工程」更是後來居上。上級領導四處視察,指示盡速辦理城市「光亮工程」,不但要越多越好、愈亮愈好、越熱鬧越好、越花稍越好,還要用五彩繽紛的椰子燈、禮花燈、跑馬燈、彩燈來裝點城市的每一角落。 (林憲德 20080904 中時)

高雄市的城市光廊,的確曾經帶動了風潮。但點燈太容易複製了,在日本,比高雄更早就玩過了,引進台灣後,卻突然變成了城市顯學似的。

幾年前,我的朋友從台北到高雄玩,就驚呼高雄變美了,變進步了。而我的回應總令他們失望,我說他們就是標準的「觀光客」。

高雄市,一直複製點燈的建設,以為可以帶動觀光,但其實,這些美麗幻象已開始消退。去年,高雄市的觀光產業,就已經是負成長了。

蘋果日報20070815 觀光營收減 市府挨轟

【涂建豐╱高雄報導】行政院顧問林富男日前批評高雄市無法發展出旗艦產業,使消費及觀光產業面臨極大衝擊,業者營收衰退百分之二十五,市府經濟發展委員會遲不召開,致業者生計於不顧,市府表現令人失望。

一年過去了,高雄市的觀光新聞是挺多的,像是到北京推銷,到廣州推銷,但結果是連兩岸包機,都吸引不了觀光客,以至於立榮航空退出,要怪誰呢?若高雄市有吸引觀光客的特色,人家還會不來嗎?

( 時事評論公共議題 )
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高雄感受
2008/09/05 21:09
浪費資源
倒不如多點綠樹綠蔭
倒不如把錢用在該用的地方
光一大堆噱頭

高捷也是
亂蓋一通
真正工作的人全都用不到!
光只弄在觀光點?
哪有那麼多人觀光?

反觀台北還比高雄好太多
真正需要的人大多都有用到
雖然也不是很盡理想
但高捷是幹啥用的

連我都還是騎摩托車
因為用不到外
一點也不划算!!

舉例而言
我一人坐兩站就要20元
我騎車還比較省!
如果要搭高捷除非我搭長程從頭到尾
那也許還划得來但此是算單程!
來回的話
我寧願騎車也花不到50元
如果要精打細算之下
我還是選擇騎車....
柏舟(yen43419) 於 2008-09-05 22:59 回覆:

我初略地算過,騎機車每公里大約花一塊錢,所以騎車比搭捷運便宜,是真的。

高雄捷運雖然方便,但可惜要轉搭公車時,則會讓人一肚子氣,不只路線少,又等待時間長,有時竟然要等三十分鐘。不論是大太陽天,或是雨天,都是折磨。

可惜了,高雄捷運。