新聞報導行政院長劉兆玄昨〈六〉天表示，經行政院與交通部深度討論後，決定回應花蓮縣民，讓東部民眾有一條安全回家的路，在蘇花公路最危險的路段，且爭議最小的部分，優先推動興建蘇花高速公路。

此案讓有人認為行政院玩文字遊戲，根本就是想兩面討好環保人士、花蓮鄉親，所謂的替代道路可能使用蘇花高路廊，還要求有高速公路水準，「根本就是蘇花高的變體」。並批評替代道路案是「舊瓶裝舊酒，貼上新標籤」、「借改善蘇花公路的軀殼，讓蘇花高案還魂」，交通部國道新建工程局必須說清楚新的替代案與蘇花高案有什麼不同，環保團體會嚴格檢視新案與舊案有何不同。

讓花東人有安全回家的路，有很多替代方案可以選擇，劉揆今天的宣示，有「換湯不換藥，呼攏大家感覺」，呼籲劉揆不要討好謝深山及聽信非環保人員建議，為了花東永續發展，應聽取更多意見，讓決策更公開、更透明。

交通的便捷才能帶來地方的繁榮」，這是一般人的想法，但是宜蘭北宜高通車後，住宿人變少了，究竟有無變繁榮？什麼是交通便捷呢？為什麼快速和台北連接就是交通便捷？台鐵的太魯閣號從台北到花蓮只要一百一十分鐘，只比蘇花高在不塞車的情況下慢二十分鐘，「有必要為此花費新台幣二千億元預算嗎」？另外，「公路有高速公路水準是什麼意思」？

建蘇花高要十年甚至更久，因清水斷崖開鑿的不便，也常發生坍塌，地質上勢必有其脆弱的部分，如遇到雪山隧道這種地質上的問題，完工遙遙無期，新酒應裝在新皮囊裏，把酒裝在舊皮囊裏的；不然酒漲破了皮囊，酒和皮囊都喪失了。我們要拿什麼來還給這塊土地。

十年後要在這土地上打拼的是現在的花蓮孩子，我們要善用新台幣二千億元預算讓台鐵東部幹線全面雙線不再有等會車這樣浪費時間的情形，將港口、機場整修現代化，施政者要用心去打造花蓮的未來。，